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振動測試是環(huán)境可靠性測試的一種，北京114實驗室(www.test114.com.cn)主要通過模擬產(chǎn)品在運輸、安裝及使用的環(huán)境中所遇到的各種振動環(huán)境，以確定產(chǎn)品是否能承受各種振動環(huán)境。振動有可能對產(chǎn)品造成結(jié)構(gòu)損壞（如結(jié)構(gòu)變形、產(chǎn)品裂紋或斷裂）、產(chǎn)品功能失效（如接觸不良、繼電器誤動作）、工藝性破壞（如螺釘或連接件松動、脫焊）等。振動試驗則是評定元器件、零部件及整機(jī)在預(yù)期的運輸及使用環(huán)境中的振動抵抗能力的有效方法。

軌道交通產(chǎn)品可靠性能檢測有哪些

 軌道交通是一個集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)，通常由軌道路線、車站、車輛、維護(hù)檢修基地、供變電、通信信號、指揮控制中心等組成。

在列車高速長時間運行的情況下，軌道交通產(chǎn)品長期處于強(qiáng)振動、大沖擊的嚴(yán)酷環(huán)境下，因此對產(chǎn)品適應(yīng)性、預(yù)定壽命的可靠性就需要很高的要求。同時，長時間的振動會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂紋或斷裂、緊固件松動、電氣短路、密封失效、結(jié)構(gòu)動態(tài)位移等多類故障。

因此在產(chǎn)品安裝前必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行振動和沖擊檢測，考核與檢驗產(chǎn)品的安全性和可靠性，為軌道交通安全提供良好保障。

軌道交通產(chǎn)品可靠性能檢測依據(jù)

（1）GB/T 21563-2008 軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊振動試驗

（2）TB/T 3058-2002 鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗

（3）IEC 61373-2010機(jī)車車輛設(shè)備沖擊振動試驗

（4）TBT 2542-2000鐵路機(jī)車車輛部件振動試驗方法

環(huán)境可靠性振動試驗總結(jié)：

  1. 振動試驗是評定元器件、零部件及整機(jī)在預(yù)期的運輸及使用環(huán)境中的抵抗能力，根據(jù)產(chǎn)品所承受的環(huán)境不同，振動試驗分以下種類：

  （1）. 正弦定頻試驗

  在選定的頻率上（可以是共振頻率，特定頻率，或危險頻率）按規(guī)定的量值進(jìn)行正弦振動試驗，并達(dá)到規(guī)定要求的時間。

  （2）. 正弦掃頻試驗

  在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，按規(guī)定的量值以一定的掃描速率由低頻到高頻，再由高頻到低頻作為一次掃頻，直到達(dá)到規(guī)定的總次數(shù)為止。

  掃頻試驗分線性掃頻試驗和指數(shù)掃頻試驗:

  線性掃頻速度由掃頻速率（Hz/s）或單次掃頻時間決定;

  指數(shù)掃頻速度的掃頻速率一般為每分鐘一個倍頻乘.

  （3）. 窄帶隨機(jī)掃描試驗

  在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，用某一中心頻率上某一帶寬的窄帶隨機(jī)信號作由低頻到高頻，再由高頻到低頻的掃描，并達(dá)到規(guī)定要求的時間。

  （4）. 寬帶隨機(jī)振動試驗

  在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，按規(guī)定的譜形狀和總均方根值（GRMS）作寬帶隨機(jī)振動，并達(dá)到規(guī)定要求的時間。

  （5）. 寬帶隨機(jī)疊加正弦振動試驗

  在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，在隨機(jī)振動的基礎(chǔ)上疊加有若干個頻率的正弦振動，按規(guī)定量級規(guī)定時間完成試驗。

  （6）. 寬帶隨機(jī)疊加窄帶隨機(jī)掃描振動試驗

  在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，在寬帶隨機(jī)振動的基礎(chǔ)上疊加有若干窄帶隨機(jī)峰值，按規(guī)定量級規(guī)定時間完成試驗。

2. 振動試驗參考標(biāo)準(zhǔn)：

  GJB 150.25-86 ，GB-T 4857.23-2003 ，GBT4857.10-2005

了解更多軌道交通產(chǎn)品檢測來電咨114實驗室: 136-9109-3503