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減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

該減速機采用行星齒輪傳動，扭力驅動穩(wěn)定，結構緊湊，維修少壽命長。減速機箱體可用螺栓固定在車架的安裝支座上，或者直接與車架相連接，并通過輸出法蘭盤與滾筒相連接，輸出法蘭盤可以圓周擺動，產品結構和制造工藝達到了同類產品的先進水平。

工程機械：挖機、攤鋪機、壓路機、壓榨機、鋪路機、鉆挖機、推土機、重型挖機、路拌機等的雙泵、單
泵，行走馬達，回轉馬達等。

建筑機械：混凝土泵車、混凝土泵車運輸車、混凝土攪拌車等的液壓主泵、輔泵、回轉馬達、行走馬達。

工業(yè)設備：冶金、采礦、醫(yī)藥、化工、塑料、壓鑄機械、船舶機械、起重機、陶瓷機械、鋁材擠壓機等的液
壓主泵、輔泵、馬達。

用來運送建筑用的混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

型號      罐體容積      拌筒安裝角度      **轉速      減速比      輸出扭矩     減速機重量      加油量
P4300     9m3     12°     2500 l/min     i=135.3     54000Nm     335kg     11.5 dm3
P5300     10m3     11°     2500 l/min     i=135.3     60000Nm     340kg     11.5 dm3
SP7300     12m3     10°     2500 l/min     i=144.3     72000Nm     350kg     11.5 dm3
P8500     14-16m3     10°     2500 l/min     i=139.4     80000Nm     400kg     16.5 dm3

攪拌車減速機配件：殼體、傳動軸、行星輪、連接盤、行星架總成、行星輪、太陽輪、連接套、齒圈、軸承、油封、油封座、防塵圈、齒盤、隔套、調整墊、軸蓋、鼓形輪

攪拌車減速機

　　品牌有:ZF、PMP、KYB、邦飛利、薩澳、TOP、極東開發(fā)、大金、大久保等。

　　型號:

　　（1）意大利PMP系列:PMB6R100、PMB7A120、PMB7B129、PMB6.5R120、PMB6spR129、PMB7aspR120、PMB7.1R120、PMB7R130、PMB7.1R130、PMB7.2R130、PMB7.8R140 PMB8R140攪拌車減速機總成和配件 （2）邦飛利（Bonfiglioli）減速機:577L3131AX1 A、580L3130AX1A總成及配件

歐科攪拌車減速機前蓋原廠

　　（3）美國SAUER薩澳系列: TMG51.2-NN-102-N4、TMG61.2-NN-112-B6、TMG61.2-NN-112-B4、TMG71.2-NN-131-B6攪拌車減速機總成和配件

　　（4）泵車減速機總成RE1022 RE1023 PG1003 PG1603 ED極東開發(fā)減速機總成及配件vb99-17 vb99-11

　�。�6）意大利TOP減速機（P58、P68、P75、P80） 總成及配件

　�。�7）ZF減速機總成及配件（P3301、P4300、P5300、P7300、PLM7、PLM9）

攪拌車減速機專用軸承和油封： 800730、801806、248180、804312A、809280、537176、        PLC59/5、 40779、5313D11、540626AA、23222、579905A、32022、809281

1.強大的輸出軸承，允許很高的軸向負載。
2.大尺寸的圓錐滾柱軸承可以承受很高的徑向負載。
3.精密研磨的高精度齒輪，可以獲得很高的精度。
4.特殊軸封保證了***而安全的密封。
6.設計的輪齒面，使得運行的噪單很低。
7.分離的輸出軸承，使得結構緊湊。
8.經過特殊電鍍表面處理的殼體能抵抗各種環(huán)境，甚至是***環(huán)境。
9.特殊的密封緊固件使得殼體的密封性很好。
10.環(huán)齒輪的表面經過了特殊的處理，使得輪齒的潤滑更容易。
11.齒輪箱內部的連鎖動能傳輸允許較高的起動扭亂。
12.由于使用盡可能小的油封直徑，所以齒輪箱的溫度比較低，功率的損失。

為混凝土攪拌車提供強勁與可靠驅動系統(tǒng)，攪拌容量可達18m3；易于安裝維護，操作安全可靠，具有顯著的環(huán)保特性、經濟性、高可靠性、的輸出性與超長的使用壽命，甚至在極限條件下運行亦同樣出色。

公司經銷代理的水泥混凝土攪拌車專用液壓泵 液壓馬達廣泛配套主機制造單位4-18立方容積攪拌罐體及滿足售后服務市場�？梢詮V泛運用安徽星馬、上海華建、徐州利勃、青島青特、三一重工（五十鈴、三一重工、三菱、三一重工日產、三一重工VOLVO）、東風集團、一汽集團、遼寧海諾、蕪湖亞夏、深圳東風、揚州通華、山東魯峰、福田重工、重汽集團、北方奔馳重工、中集山東、中集凌宇商品砼混凝土攪拌運輸車的液壓驅動系統(tǒng)等。

液壓泵和馬達：力士樂Rexroth、薩利SUNNY、薩澳SAUER、伊頓EATON、英特帕普IPH、普曼普PMP、ARK、PV23、海特勒Hydrosila、鎮(zhèn)江大力馬達、合肥長源泵和閥等；

減速機：意大利PMP減速機、德國ZF減速機、邦飛利 Bonfiglioli 減速機、薩澳SAUER減速機、理德Lead、石家莊科翼、重慶中船等各種減速機；

攪拌車配件：散熱器、托輪、泵花鍵套、減壓閥、安全閥、傳動軸、法蘭、取力器、英制美制接頭、密封圈、高壓管、導軌、卸料斗、進料口等；

液壓配件：軸端密封、缸體、球鉸、傳動軸、回程盤、柱塞、配流盤、補油泵、控制閥、固定斜盤、集成閥塊、法蘭、四方體、軸承、油封、行星架等。

混凝土攪拌車液壓馬達，來自原廠或一級代理商，提供正規(guī)和售后服務.

1、美國伊頓液壓馬達，適用8-16方攪拌車，原廠全新，廠家直供；

2、美國薩奧-液壓馬達，適用8-20方攪拌車，原廠全新，廠家直供；

3、美國薩利液壓馬達，適用8-14方攪拌車，原廠全新，廠家直供；

4、意大利因特帕普液壓馬達，適用8-16方攪拌車，原廠全新，廠家直供；

5、德國力士樂液壓馬達，適用8-12方攪拌車，原廠全新，廠家直供；

散熱器分類介紹：

油箱：主要起儲存液壓油的作用，攪拌車最常見的液壓油箱有18升和26升兩種容量的，工作壓力為2MPa（兆帕）。
濾芯：能過濾系統(tǒng)中95%以上的顆粒磨料和污染物，為系統(tǒng)提供良好的工作介質環(huán)境。在泵馬達故障中，有80%是因為油液污染原因造成，因此，除了按時保養(yǎng)更換液壓油以外，一定要選擇正規(guī)廠家提供的液壓濾芯，不要貪圖便宜，因小失大。市場上隨處可見的劣質濾芯��！

控制盒：控制散熱風扇的轉動（手動控制和溫度感應控制）�？刂坪须娐分苯舆B接到底盤電瓶，即使發(fā)動機熄火拔掉鑰匙，系統(tǒng)仍是通電狀態(tài)，不受影響。

溫控感應器：實時感應液壓油的溫度，及時開啟散熱風扇，使得系統(tǒng)溫度保持在合適范圍內。溫控感應器通常的調節(jié)溫度為60°--80°之間，超過設定溫度，散熱風扇會自行打開，直到溫度降低到范圍內。有效避免因為高溫對系統(tǒng)造成的損壞，保證系統(tǒng)正常運行。

液壓閥，是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。按控制方法可分為手動、電控、液控.

液壓閥的基本結構主要包括閥芯、閥體和驅動閥芯在閥體內做相對運動的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥、錐閥和球閥；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進、出油口和泄油口；驅動閥芯在閥體內做相對運動的裝置可以是手調機構，也可以是彈簧或電磁鐵，有些場合還采用液壓力驅動。   　　在工作原理上，液壓閥是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開口的大小，以實現壓力、流量和方向控制。

歐科攪拌車減速機前蓋原廠售后服務承諾：
1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、
2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意
3、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現場并開始維修。