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無縫鋁管一般是是采用穿孔擠壓方法，由于無縫鋁管具有比重小、易加工，機(jī)械強(qiáng)度大等特點(diǎn)，其實(shí)，無縫鋁管的制作過程要求是比較嚴(yán)格，比較精細(xì)的。

但是在制作的時(shí)候應(yīng)該注意一些問題，才能生產(chǎn)出質(zhì)量過關(guān)的無縫鋁管。下面就與大家分享一下無縫鋁管制作過程中需要注意的問題及一些成功的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

大的無縫鋁管，一般都是熱擠壓成形的，然后經(jīng)過后續(xù)的實(shí)效處理。而小的無縫鋁管，可以熱擠壓也可以冷拉伸，然后經(jīng)過后續(xù)的實(shí)效處理。

無縫鋁管制作過程中產(chǎn)生的氧化鋁水合物需要連續(xù)擠壓，在擠壓過程中劇烈脫水形成砂眼。為了防止無縫鋁管上的砂眼，擠壓用圓鋁桿本身不得有軋制裂紋；不得存放于潮濕的環(huán)境中，清洗液中氫氧化鈉含量在百分之三十左右為宜，要嚴(yán)格控制清洗液中的鋁離子含量。

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鋁管的鑒別小技巧
一、看

　　通過對(duì)鋁管的表面字樣及內(nèi)外表層等觀察、手摸進(jìn)行鑒別。

　　1、 鋁管材表面字樣一般均采用進(jìn)口噴碼打印，其字跡清晰，且商標(biāo)識(shí)別、廠家、地址甚至電話等一般標(biāo)注均較清楚、真實(shí);假冒偽劣鋁管表面字樣多采用普通印刷機(jī)印制，字跡模糊，其廠家、標(biāo)識(shí)等一般不詳或不標(biāo)注。

　　2、 鋁管采用優(yōu)質(zhì)原料制作，其工藝精度較高，表層及內(nèi)層手感光滑順手，平整無雜斑;而偽劣鋁塑管材產(chǎn)品因偷工減料相對(duì)較差。

　　3、鋁塑管材口及鋁帶的壁厚均勻，鋁管結(jié)合較緊密，其管材及鋁帶的質(zhì)量及厚度能達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);而偽劣產(chǎn)品其壁厚偏差較大，鋁片較薄，且其鋁管搭接處間隙大。

　　二、燒

　　利用明火點(diǎn)燃管材。真鋁塑管材采用超聲波搭焊方式或以氫弧焊為主對(duì)焊而成，其接口相當(dāng)緊密，明火點(diǎn)燃管材后鋁片不會(huì)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象;而假冒偽劣的鋁塑管材及其他組合管因其鋁片無焊接，其接口不緊密，點(diǎn)燃后會(huì)出現(xiàn)鋁片脫落現(xiàn)象。

　　三、剪

　　利用管剪將鋁管按螺旋狀切割成帶形，用手剝離鋁管層與 PE 層。真鋁塑管為 5 層復(fù)合結(jié)構(gòu)，其鋁層與 PE 層貼合較緊密，用手剝離鋁管層與 PE 層不易脫離;而偽劣產(chǎn)品因偷工減料，其鋁層與 PE 層貼合不緊密，極易剝離脫落。

　　四、測(cè)

　　利用小型壓力泵檢測(cè)鋁管的耐壓性能。真鋁塑管的爆破內(nèi)壓力高，一般均能達(dá)到或超過有關(guān)規(guī)范的要求;而偽劣產(chǎn)品其爆破內(nèi)壓力一般較低甚至偏低，很難滿足使用要求。
切割池州進(jìn)口3003鋁方管貨源充足CFM模組通常被放置在引擎罩下面，它們比那些可在乘客艙里發(fā)現(xiàn)的部件經(jīng)歷了更加極端的溫度變化。這種熱應(yīng)力可加速功率場(chǎng)效應(yīng)管的疲損和導(dǎo)致早期故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的部件也可能被暴露于流體攻擊之下，從而導(dǎo)致被腐蝕和在印制電路板形成局部熱點(diǎn)。通常情況下，CFM模組并不包括一個(gè)微型控制器，后者可以在一定條件下被用來板上診斷和自動(dòng)觸發(fā)功率場(chǎng)效應(yīng)管斷開信號(hào)。通過軟件方法來阻止功率場(chǎng)效應(yīng)管故障是無法使用的，因此二級(jí)電路保護(hù)變得必要，從而使熱失控不會(huì)引起危險(xiǎn)的熱事件。