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上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心近日發(fā)布了一份關(guān)于耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的試驗(yàn)報(bào)告。通過(guò)試驗(yàn)，耐世特EPS被證實(shí)能夠有效地為汽車(chē)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低污染物排放。上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心通過(guò)在車(chē)輛上更換由耐世特提供的EPS（包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱、電動(dòng)管柱中間軸、機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)）進(jìn)行了輕型汽車(chē)常溫下冷啟動(dòng)后排氣污染物排放以及燃油消耗量試驗(yàn)兩組測(cè)試項(xiàng)目。試驗(yàn)采用了以生產(chǎn)小型轎車(chē)為主的某知名汽車(chē)廠商的某款1.2L小排量MPV。切割密云縣進(jìn)口3003鋁方管現(xiàn)貨廠家三臺(tái)三級(jí)自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組三臺(tái)可以組成一個(gè)自動(dòng)化電站.其中兩臺(tái)做常用的供電機(jī)組,一臺(tái)備用,因此應(yīng)增設(shè)與并聯(lián)運(yùn)行有關(guān)的功能.自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)載和運(yùn)行請(qǐng)況,三臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)順序起停、并列、解列和進(jìn)行負(fù)載分配.故障則分成兩級(jí)處理:一級(jí)為輕故障,應(yīng)實(shí)現(xiàn)不間斷供電,即把備用發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行后,再停掉有故障的發(fā)電機(jī)組.二級(jí)為重故障,緊急停掉有故障的發(fā)電機(jī)組的同時(shí),立即投入備用發(fā)電機(jī)組,對(duì)要負(fù)載允許中斷供電。
精密鋁管產(chǎn)生缺陷分析
精密鋁管缺陷是導(dǎo)致廢料的一個(gè)因素，精密鋁管上的一個(gè)小缺陷就會(huì)廢掉整根定尺鋸切的精密鋁管。由于精密鋁管附加值很高，擠壓廠家應(yīng)該盡全力減少精密鋁管產(chǎn)生缺陷。非擠壓周期時(shí)間－假設(shè)精密鋁管擠壓機(jī)的生產(chǎn)效率為每小時(shí)30根鋁棒，每個(gè)非擠壓周期節(jié)省10秒時(shí)間，那么每天就可以增加2小時(shí)的擠壓時(shí)間，2小時(shí)意味著8%還多的產(chǎn)量，即相當(dāng)于在每公斤型材上降低了8%的轉(zhuǎn)換成本。停機(jī)時(shí)間（運(yùn)轉(zhuǎn)中斷）－因停機(jī)而造成的損失巨大（我們所舉的例子中停機(jī)損失為每分鐘48.00元），更何況在停機(jī)期間因?yàn)闆](méi)有產(chǎn)出而損失的產(chǎn)能。擠壓速度－外購(gòu)的高技術(shù)精密鋁管模具所帶來(lái)的生產(chǎn)效率應(yīng)該認(rèn)真考慮。如果購(gòu)買(mǎi)的精密鋁管模具和擠壓廠家本身制造的模具相比可以實(shí)現(xiàn)更快的擠壓速度，那么一個(gè)中等數(shù)量的訂單就可以彌補(bǔ)因購(gòu)買(mǎi)模具而產(chǎn)生的額外成本了。例如，假設(shè)正常成本為2,860.00元/小時(shí)，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)高技術(shù)模具而產(chǎn)生的額外成本10,000.00元，只要擠壓速度上增長(zhǎng)50%，基本生產(chǎn)效率達(dá)到800公斤/小時(shí)，那么一個(gè)不到10噸的訂單就可以彌補(bǔ)因?yàn)槭褂脙r(jià)格高的模具而產(chǎn)生的額外成本了�！�

　　
使用多孔模具，在擠壓速度上可以增加200%（2孔模具）甚至300%(3孔模具)，所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益因此會(huì)更高。使用現(xiàn)代化的精密鋁管牽引機(jī)，的好處之一就是當(dāng)精密鋁管達(dá)到了正確的擠出長(zhǎng)度時(shí)，牽引機(jī)具有控制擠壓機(jī)停止擠壓的功能。這和非擠壓周期類(lèi)似，但由于擠出的精密鋁管恰好是需要的長(zhǎng)度，沒(méi)有造成擠壓時(shí)間上的浪費(fèi)。因此可節(jié)省更多的成本，因?yàn)樵跍p少?gòu)U料的同時(shí)也節(jié)省了輸送和再回收利用已擠出的廢料的環(huán)節(jié)。精密鋁管從擠壓機(jī)擠出后，重要的目標(biāo)就是通過(guò)減少?gòu)U料，來(lái)提高產(chǎn)量和可出貨率，把更多的制品發(fā)給客戶。擠壓之后再產(chǎn)生的任何廢料代價(jià)將非常高，所以在隨后的工序中都要盡可能地減少?gòu)U料的產(chǎn)生。要將廢料減到少，必須實(shí)現(xiàn)在停車(chē)痕處鋸切（停非擠壓周期過(guò)程中，模具在型材上留下的）。
　　
涂料訂貨和供應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照涂裝詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)規(guī)定的要求數(shù)量進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)涂料訂貨與工程計(jì)劃同步，做到無(wú)供不應(yīng)求、無(wú)庫(kù)存積壓現(xiàn)象。涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須深入、細(xì)致、準(zhǔn)確、迅速，確保涂裝質(zhì)量與安全，做到工料管理與生產(chǎn)設(shè)計(jì)一體化，涂料訂貨和工程進(jìn)展同步化。涂裝生產(chǎn)作業(yè)必須嚴(yán)格按照涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，做到安全、高質(zhì)、低耗。要注意涂裝設(shè)備配置能力與造船生產(chǎn)能力一致，避免出現(xiàn)瓶頸現(xiàn)象。2計(jì)算機(jī)輔助涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)船舶涂裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作，主要是編制分段涂裝除銹涂裝圖冊(cè)和區(qū)域涂裝清冊(cè)這兩本文件，這是主船體涂裝工作的依據(jù)。

　　只有兩種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在停車(chē)處鋸切-即飛鋸切割和雙長(zhǎng)度系統(tǒng)。飛鋸切割技術(shù)是指在擠壓過(guò)程中進(jìn)行鋸切。利用飛鋸切割技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在停車(chē)痕從擠壓機(jī)出來(lái)后，將型材在停車(chē)痕處切斷。雙長(zhǎng)度系統(tǒng)是指等到擠完支型材后，在非擠壓周期內(nèi)在支和兩支型材之間切斷。兩種技術(shù)各具優(yōu)勢(shì)。雙長(zhǎng)度系統(tǒng)可以提供兩個(gè)擠壓周期的風(fēng)冷時(shí)間，這一點(diǎn)對(duì)于建筑合金來(lái)說(shuō)是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低（設(shè)備成本和所占工廠空間成本）并且允許一棒多切模式操作，而無(wú)需停止擠壓機(jī)。精密鋁管在擠壓機(jī)傳輸系統(tǒng)上移動(dòng)－在擠壓機(jī)傳輸系統(tǒng)上的任何移動(dòng)都有可能對(duì)精密鋁管造成損傷。舉個(gè)例子：現(xiàn)代化的傳輸系統(tǒng)利用牽引機(jī)將精密鋁管直接置于與拉伸機(jī)機(jī)頭齊平的位置，這樣就無(wú)須在皮帶臺(tái)上推拉精密鋁管，以使型鋁材與拉伸機(jī)鉗口對(duì)齊。因此可以減少型材被刮傷的可能性。
切割密云縣進(jìn)口3003鋁方管現(xiàn)貨廠家一部好的機(jī)器，要有正確的操作方法，主要的還要有充分的操作前準(zhǔn)備工作。電動(dòng)閥門(mén)的具體操作方法包括操作前的準(zhǔn)備工作和操作時(shí)的注意事項(xiàng)兩大塊，具體如下所述：操作前的準(zhǔn)備工作操作閥門(mén)前，應(yīng)認(rèn)真閱讀操作說(shuō)明。操作前一定要清楚氣體的流向，應(yīng)注意檢查閥門(mén)開(kāi)閉標(biāo)志。檢查電動(dòng)閥外觀，看該電動(dòng)閥門(mén)是否受潮，如果有受潮要作干燥處理；如果發(fā)現(xiàn)有其他問(wèn)題要及時(shí)處理，不得帶故障操作。對(duì)停用3個(gè)月以上的電動(dòng)裝置，啟動(dòng)前應(yīng)檢查離合器，確認(rèn)手柄在手動(dòng)位置后，再檢查電機(jī)的絕緣、轉(zhuǎn)向及電氣線路。