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ICTM以確保世界范圍內(nèi)的制造商可以自由制造、銷售開放標(biāo)準(zhǔn)的接口系統(tǒng)作為基本方針，保證了新型接口的順利開發(fā)。2年1月，ICTM-HSK接口系統(tǒng)正式面世。ICTM-HSK是一種車削工具系統(tǒng)，與標(biāo)準(zhǔn)（ISO-12164-1/-2）規(guī)定的、目前全球普遍使用的HSK-A銑削工具系統(tǒng)可以通用。由此說明，在加工中心和復(fù)合加工機(jī)床上采用通用刀具接口是有可能實現(xiàn)的。針對HSK-A系統(tǒng)，ICTM-HSK工具系統(tǒng)將復(fù)合加工機(jī)床的刀具驅(qū)動主軸與車削刀具夾持槽嵌入部分（側(cè)面特定位置）的公差到了微米級，使車削刀具刀尖位置的精度大幅提高。切割永州進(jìn)口3003鋁方管現(xiàn)貨廠家一般情況下，精加工曲面的曲率半徑應(yīng)大于刀具半徑的1.5倍，以避免進(jìn)給方向的突然轉(zhuǎn)變。在模具的高速精加工中，在每次切入、切出工件時，進(jìn)給方向的改變應(yīng)盡量采用圓弧或曲線轉(zhuǎn)接，避免采用直線轉(zhuǎn)接，以保持切削過程的平穩(wěn)性。進(jìn)給速度的優(yōu)化目前很多CAM軟件都具有進(jìn)給速度的優(yōu)化調(diào)整功能：在半精加工過程中，當(dāng)切削層面積大時降低進(jìn)給速度，而切削層面積小時增大進(jìn)給速度。應(yīng)用進(jìn)給速度的優(yōu)化調(diào)整可使切削過程平穩(wěn)，提高加工表面質(zhì)量。
精密鋁管產(chǎn)生缺陷分析
精密鋁管缺陷是導(dǎo)致廢料的一個因素，精密鋁管上的一個小缺陷就會廢掉整根定尺鋸切的精密鋁管。由于精密鋁管附加值很高，擠壓廠家應(yīng)該盡全力減少精密鋁管產(chǎn)生缺陷。非擠壓周期時間－假設(shè)精密鋁管擠壓機(jī)的生產(chǎn)效率為每小時30根鋁棒，每個非擠壓周期節(jié)省10秒時間，那么每天就可以增加2小時的擠壓時間，2小時意味著8%還多的產(chǎn)量，即相當(dāng)于在每公斤型材上降低了8%的轉(zhuǎn)換成本。停機(jī)時間（運轉(zhuǎn)中斷）－因停機(jī)而造成的損失巨大（我們所舉的例子中停機(jī)損失為每分鐘48.00元），更何況在停機(jī)期間因為沒有產(chǎn)出而損失的產(chǎn)能。擠壓速度－外購的高技術(shù)精密鋁管模具所帶來的生產(chǎn)效率應(yīng)該認(rèn)真考慮。如果購買的精密鋁管模具和擠壓廠家本身制造的模具相比可以實現(xiàn)更快的擠壓速度，那么一個中等數(shù)量的訂單就可以彌補因購買模具而產(chǎn)生的額外成本了。例如，假設(shè)正常成本為2,860.00元/小時，因為購買高技術(shù)模具而產(chǎn)生的額外成本10,000.00元，只要擠壓速度上增長50%，基本生產(chǎn)效率達(dá)到800公斤/小時，那么一個不到10噸的訂單就可以彌補因為使用價格高的模具而產(chǎn)生的額外成本了�！�

　　
使用多孔模具，在擠壓速度上可以增加200%（2孔模具）甚至300%(3孔模具)，所帶來的經(jīng)濟(jì)效益因此會更高。使用現(xiàn)代化的精密鋁管牽引機(jī)，的好處之一就是當(dāng)精密鋁管達(dá)到了正確的擠出長度時，牽引機(jī)具有控制擠壓機(jī)停止擠壓的功能。這和非擠壓周期類似，但由于擠出的精密鋁管恰好是需要的長度，沒有造成擠壓時間上的浪費。因此可節(jié)省更多的成本，因為在減少廢料的同時也節(jié)省了輸送和再回收利用已擠出的廢料的環(huán)節(jié)。精密鋁管從擠壓機(jī)擠出后，重要的目標(biāo)就是通過減少廢料，來提高產(chǎn)量和可出貨率，把更多的制品發(fā)給客戶。擠壓之后再產(chǎn)生的任何廢料代價將非常高，所以在隨后的工序中都要盡可能地減少廢料的產(chǎn)生。要將廢料減到少，必須實現(xiàn)在停車痕處鋸切（停非擠壓周期過程中，模具在型材上留下的）。
　　
不銹鋼防盜門是目前是市場上比較推崇的防盜門，它正在逐步地替代傳統(tǒng)的防盜門。不銹防盜門跟其它防盜門一樣可以分等級，即C三個等級，其中C級防盜門防盜性能。不銹鋼防盜由于采用了不銹鋼的材質(zhì)，所以其安全性能大大提高，同時使用壽命也有所提高。尤其是加厚版的不銹鋼防盜門能夠作為一些機(jī)密倉庫的防盜門，其防盜等級已經(jīng)可以達(dá)到防盜門中的極高水平。但是其材質(zhì)又使其價格的有所偏高，普遍要高于傳統(tǒng)防盜門一個檔次。

　　只有兩種技術(shù)可以實現(xiàn)在停車處鋸切-即飛鋸切割和雙長度系統(tǒng)。飛鋸切割技術(shù)是指在擠壓過程中進(jìn)行鋸切。利用飛鋸切割技術(shù)可以實現(xiàn)在停車痕從擠壓機(jī)出來后，將型材在停車痕處切斷。雙長度系統(tǒng)是指等到擠完支型材后，在非擠壓周期內(nèi)在支和兩支型材之間切斷。兩種技術(shù)各具優(yōu)勢。雙長度系統(tǒng)可以提供兩個擠壓周期的風(fēng)冷時間，這一點對于建筑合金來說是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低（設(shè)備成本和所占工廠空間成本）并且允許一棒多切模式操作，而無需停止擠壓機(jī)。精密鋁管在擠壓機(jī)傳輸系統(tǒng)上移動－在擠壓機(jī)傳輸系統(tǒng)上的任何移動都有可能對精密鋁管造成損傷。舉個例子：現(xiàn)代化的傳輸系統(tǒng)利用牽引機(jī)將精密鋁管直接置于與拉伸機(jī)機(jī)頭齊平的位置，這樣就無須在皮帶臺上推拉精密鋁管，以使型鋁材與拉伸機(jī)鉗口對齊。因此可以減少型材被刮傷的可能性。
切割永州進(jìn)口3003鋁方管現(xiàn)貨廠家為此，及早地給愛車做個底盤裝甲不失為一個防止底盤銹蝕的上上之策。底盤裝甲并不是在汽車底盤上套層鐵甲，而是在底盤表面噴涂特殊的彈性膠質(zhì)材料，可以防銹、抗磨損、減震、降噪，就如同給汽車底盤穿上堅固的盔甲，使底盤從此所向披靡。這也是目前行之有效的底盤保護(hù)措施。后：輪胎養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)不容忽視。它猶如人類的鞋，穿一雙舒適的鞋路長能走得更遠(yuǎn)。過去車主對輪胎的檢測養(yǎng)護(hù)幾乎沒有，直到輪胎發(fā)生故障甚至引發(fā)交通事故，車主才意識到輪胎安全的重要性。