| 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究與前景戰(zhàn)略建議報(bào)告2021年版 |
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中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究與前景戰(zhàn)略建議報(bào)告2021年版 m++m++m++m++m++m++m++m++m++mm++m++m++m++m++m++m++m++m++mm++m+ 【全新修訂】：2021年2月 【出版機(jī)構(gòu)】：鴻晟信合 【報(bào)告價(jià)格】：[紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元 (可以優(yōu)惠） 【服務(wù)形式】: 文本+電子版+光盤(pán) 【聯(lián) 系 人】：顧言 【目錄鏈接】：http://hsiti.com/a/hangkong/20210224/10003.html 【客服 Q Q】：1106715599 【服務(wù)專線】：01 0-8 4825791 15910 976912 【 微信號(hào) 】：15910 976912 【電子郵件】：hsxhiti@163.com 【報(bào)告目錄】: 第1章：中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展綜述1.1 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 1.1.1 通用航空的概念 （1）通用航空概念的界定 （2）通用航空的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 （3）通用航空飛機(jī)分類 1.1.2 通用航空的應(yīng)用范圍 1.1.3 通用航空與商業(yè)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 1.1.4 通用航空的效益分析 （1）通用航空經(jīng)濟(jì)效益分析 （2）通用航空社會(huì)效益分析 1.2 通用航空行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 1.2.1 通用航空業(yè)的政治法律環(huán)境 （1）通用航空業(yè)的管理體制分析 （2）通用航空業(yè)的政策規(guī)劃分析 （3）通用航空業(yè)重要發(fā)展政策分析 （4）通用航空立法狀況分析 （5）通用航空法律體系方面存在的問(wèn)題 1.2.2 通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 （1）宏觀經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng) （2）居民人均收入 （3）固定資產(chǎn)投資 （4）通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 1.2.3 通用航空業(yè)社會(huì)環(huán)境 （1）航空煤油定價(jià)機(jī)制分析 （2）航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況 （3）航空公司收取燃油附加費(fèi)情況 1.2.4 通用航空業(yè)的技術(shù)環(huán)境 （1）行業(yè)專利申請(qǐng)分析 （2）行業(yè)專利公開(kāi)分析 （3）技術(shù)重點(diǎn)企業(yè)分析 （4）行業(yè)熱門(mén)技術(shù)分析 （5）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) （6）技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 1.3 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析 第2章：全球通用航空業(yè)發(fā)展分析2.1 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 2.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析 （1）全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析 （2）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析 （3）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 （4）全球通用航空安全狀況分析 （5）全球通用航空飛行員規(guī)模分析 2.1.2 全球通用飛機(jī)交付量和營(yíng)業(yè)額分析 （1）全球通用飛機(jī)交付量分析 （2）全球通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 （3）各類通用飛機(jī)交付量分析 （4）各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 2.1.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 （1）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 （2）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 （3）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 2.2 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 2.2.1 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展概況分析 （1）支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 （2）通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析 （3）空域分類與飛行要求 （4）通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 （5）通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析 （6）通用航空運(yùn)行保障體系 2.2.2 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 （1）通用航空業(yè)整體規(guī)模分析 （2）通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)分析 （3）通用航空活動(dòng)結(jié)構(gòu)分析 （4）通用航空在冊(cè)航站規(guī)模 2.2.3 美國(guó)通用飛機(jī)交付量及營(yíng)業(yè)額 （1）美國(guó)通用飛機(jī)交付量分析 （2）美國(guó)通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析 （3）美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額分析 （4）美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)分析 2.2.4 美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)出口情況分析 （1）美國(guó)通用飛機(jī)出口狀況分析 （2）美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)口狀況分析 2.3 其它國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析 2.3.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 （1）澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析 （3）澳大利亞通用航空業(yè)政策分析 2.3.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 （1）新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）新西蘭通用航空業(yè)市場(chǎng)狀況分析 2.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 （1）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析 2.3.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 （1）巴西通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）巴西通用航空的發(fā)展歷程分析 2.3.5 歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析 （1）歐洲通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）歐洲各國(guó)通用航空的發(fā)展情況 2.3.6 發(fā)達(dá)國(guó)家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒 2.4 全球通用飛機(jī)制造業(yè)分析 2.4.1 全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 （1）全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 （2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 （3）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 2.4.2 全球主要通用飛機(jī)制造商簡(jiǎn)介 （1）西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司 （2）加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) （3）美國(guó)灣流宇航公司 （4）法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司 （5）奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 第3章：中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析3.1 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述 3.1.1 通用航空的發(fā)展歷程分析 3.1.2 通用航空業(yè)發(fā)展階段分析 3.1.3 通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 3.1.4 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展動(dòng)力分析 （1）通用航空業(yè)發(fā)展的需求動(dòng)力分析 （2）通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力 （3）通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力 3.1.5 通用航空業(yè)人才發(fā)展?fàn)顩r分析 （1）通用航空人才培養(yǎng)狀況 （2）通用航空人才需求分析 3.2 中國(guó)通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 3.2.1 通用航空器規(guī)模分析 （1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析 （2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析 3.2.2 民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 3.2.3 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析 3.2.4 通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析 3.2.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析 （1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 （2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布 3.2.6 飛行駕駛執(zhí)照規(guī)模 3.3 中國(guó)通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析 3.3.1 通用航空業(yè)作業(yè)量分析 3.3.2 通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間分布情況 3.4 中外通用航空業(yè)對(duì)比分析 3.4.1 中外通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況對(duì)比分析 （1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析 （2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析 3.4.2 中外通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對(duì)比分析 （1）通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析 （2）通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)比分析 3.4.3 中外通用航空市場(chǎng)地位對(duì)比分析 3.5 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 3.5.1 通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 3.5.2 通用航空發(fā)展供需矛盾突出 3.5.3 政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 3.5.4 市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全 第4章：中國(guó)低空開(kāi)放政策與通用航空業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)4.1 中國(guó)低空開(kāi)放政策解讀 4.1.1 空域管制情況 4.1.2 低空開(kāi)放相關(guān)政策法規(guī) 4.1.3 低空開(kāi)放政策開(kāi)放范圍 4.1.4 低空開(kāi)放政策實(shí)施階段 4.1.5 中美空域管制對(duì)比 （1）美國(guó)的“服務(wù)”與中國(guó)的“管制” （2）從“理念差異”到“空域短缺” （3）中美空域開(kāi)放情況對(duì)比 4.1.6 低空空域試點(diǎn)情況 4.2 低空開(kāi)放對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)影響 4.2.1 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)影響 4.2.2 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)影響 4.2.3 低空開(kāi)放政策對(duì)通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)影響 4.2.4 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響 4.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)機(jī)會(huì) 4.3.1 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)發(fā)展階段分析 4.3.2 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)預(yù)測(cè) 4.3.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè) 4.3.4 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè) 4.3.5 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展預(yù)測(cè) 第5章：中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析5.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述 5.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定 5.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn) （1）產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng) （2）帶動(dòng)性強(qiáng) 5.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 5.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 5.1.5 通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析 5.2 中國(guó)通用航空飛機(jī)總裝制造市場(chǎng)分析 5.2.1 通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析 5.2.2 固定翼飛機(jī)制造分析 （1）我國(guó)通用固定翼飛機(jī)的應(yīng)用范圍有待拓展 （2）通用航空產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的落后 （3）我國(guó)固定翼飛機(jī)的制造規(guī)模較小 （4）固定翼飛機(jī)制造市場(chǎng)分析 5.2.3 直升飛機(jī)制造分析 （1）直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 （2）直升飛機(jī)市場(chǎng)需求分析 （3）直升飛機(jī)制造市場(chǎng)分析 （4）直升飛機(jī)制造前景展望 5.3 中國(guó)通用航空零部件制造市場(chǎng)分析 5.3.1 零部件制造概述 5.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造分析 （1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)狀分析 （2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體研發(fā)水平分析 （3）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)狀況分析 （4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)分析 5.4 中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析 5.4.1 通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 5.4.2 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求 5.4.3 通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 5.5 中國(guó)通用航空飛機(jī)維修市場(chǎng)分析 5.5.1 飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展概況 （1）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析 （2）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) （3）飛機(jī)維修市場(chǎng)集群效應(yīng)分析 （4）飛機(jī)維修市場(chǎng)服務(wù)方式分析 5.5.2 飛機(jī)維修單位發(fā)展概況 （1）飛機(jī)維修單位增長(zhǎng)情況 （2）維修單位分布情況 5.5.3 飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 5.6 其它市場(chǎng)發(fā)展分析 5.6.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析 （1）執(zhí)照培訓(xùn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀 （2）通用航空的人才現(xiàn)狀 5.6.2 飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 （1）飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 （2）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)規(guī)模分析 （3）飛機(jī)租賃的主要企業(yè) （4）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)份額分析 （5）飛機(jī)租賃的運(yùn)營(yíng)模式 （6）飛機(jī)租賃面臨的問(wèn)題 （7）飛機(jī)租賃的發(fā)展策略 5.6.3 通航旅游市場(chǎng)分析 第6章：中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)需求分析6.1 中國(guó)通用航空業(yè)總體需求分析 6.1.1 通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)分析 6.1.2 通用航空業(yè)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析 6.1.3 通用航空飛機(jī)缺口分析 6.2 農(nóng)用航空市場(chǎng)需求分析 6.2.1 農(nóng)用航空市場(chǎng)及瓶頸分析 （1）農(nóng)用航空的特點(diǎn)分析 （2）農(nóng)林作業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn)分析 （3）農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸 6.2.2 國(guó)外農(nóng)用航空發(fā)展分析 （1）美國(guó)農(nóng)用航空發(fā)展分析 （2）新西蘭農(nóng)用航空發(fā)展分析 （3）其它國(guó)家農(nóng)用航空發(fā)展分析 6.2.3 農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析 （1）主要農(nóng)用航空器分析 （2）農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析 （3）農(nóng)業(yè)航空器技術(shù)改進(jìn)分析 （4）農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開(kāi)發(fā) （5）新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析 （6）農(nóng)用航空的管理改革建議 6.2.4 農(nóng)用航空最新發(fā)展動(dòng)向 6.2.5 農(nóng)用航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) （1）農(nóng)林發(fā)展規(guī)模分析 （2）市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 6.3 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析 6.3.1 工業(yè)航空特點(diǎn)分析 6.3.2 工業(yè)航空盈利能力分析 6.3.3 海洋石油服務(wù)市場(chǎng)分析 （1）海油開(kāi)發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析 （2）深海油氣開(kāi)發(fā)狀況分析 （3）海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)分析 （4）海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)前景分析 6.3.4 工業(yè)航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 6.4 私人消費(fèi)市場(chǎng)需求分析 6.4.1 私人消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 6.4.2 中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析 （1）公務(wù)機(jī)優(yōu)點(diǎn)分析 （2）公務(wù)航空發(fā)展特點(diǎn) （3）公務(wù)機(jī)需求市場(chǎng)分析 （4）中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 （5）中國(guó)公務(wù)機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析 （6）中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)最新動(dòng)向分析 6.4.3 游覽&交通市場(chǎng)分析 （1）游覽&交通市場(chǎng)特點(diǎn)分析 （2）空中游覽運(yùn)營(yíng)案例分析 6.4.4 中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)分析 （1）中國(guó)私人飛機(jī)擁有情況 （2）中國(guó)私人飛機(jī)分析 （3）中國(guó)商賈富豪人數(shù)分析 （4）中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 6.4.5 私人消費(fèi)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 第7章：中國(guó)通用航空業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析7.1 部分省份通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況對(duì)比 7.1.1 通航發(fā)展政策對(duì)比 7.1.2 通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)對(duì)比 7.2 廣東省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.2.1 廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 7.2.2 廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 7.2.3 廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 7.2.4 珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 7.2.5 廣東省通用航空業(yè)的前景展望 7.3 河北省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.3.1 河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 7.3.2 河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 （1）河北中航通用航空有限公司 （2）河北致遠(yuǎn)通用航空有限責(zé)任公司 （3）中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司 7.3.3 河北省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析 7.3.4 河北通用航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 7.3.5 河北省通用航空業(yè)的前景展望 7.4 遼寧省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.4.1 遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 7.4.2 遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 （1）遼寧通用航空研究院 （2）中一太客商務(wù)航空有限公司 （3）遼寧銀鵬通用航空公司 （4）沈陽(yáng)中體輕型飛機(jī)有限公司 7.4.3 沈陽(yáng)通航產(chǎn)業(yè)基地的簡(jiǎn)介 （1）沈陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)基地總體情況 （2）沈陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)措施 7.4.4 遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 7.5 北京市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.5.1 北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 7.5.2 北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè) （1）精功（北京）通用航空公司 （2）北京西漢通用航空有限公司 （3）北京天鑫愛(ài)航空俱樂(lè)部有限公司 （4）北京泛亞通用航空有限公司 （5）北京空際通用航空有限公司 7.5.3 北京市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 7.5.4 北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 7.5.5 北京市通用航空業(yè)的前景展望 7.6 天津市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.6.1 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 7.6.2 天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè) （1）中航直升機(jī)有限責(zé)任公司 （2）紅鳥(niǎo)（天津）通用航空有限公司 （3）天津市塘沽通用航空有限公司 7.6.3 天津市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 7.6.4 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議 （1）完善通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 （2）重點(diǎn)培育公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)及其配套服務(wù)業(yè) （3）規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū) 7.6.5 天津市通用航空業(yè)的前景展望 （1）天津市基礎(chǔ)設(shè)施完善 （2）天津市具有人脈地利優(yōu)勢(shì) 7.7 四川省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.7.1 四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 7.7.2 四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 7.7.3 四川省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 7.7.4 四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 7.7.5 四川省通用航空業(yè)的前景展望 7.8 浙江省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.8.1 浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 7.8.2 浙江省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析 7.8.3 浙江省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè) 7.8.4 浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè) （1）寧波杭州灣新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園 （2）寧海航空小鎮(zhèn) （3）安吉天子湖通用航空產(chǎn)業(yè)基地 （4）紹興航空產(chǎn)業(yè)園 （5）德清通用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地 （6）朱家尖通用航空產(chǎn)業(yè)園 7.8.5 浙江省通用航空業(yè)的前景展望 7.9 陜西省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.9.1 陜西省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析 7.9.2 陜西省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 7.9.3 西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 7.9.4 陜西民企參與發(fā)展通用航空的建議 （1）市場(chǎng)機(jī)制須與強(qiáng)力推進(jìn)相結(jié)合 （2）要突出政策引導(dǎo) （3）須進(jìn)一步深化產(chǎn)權(quán)制度改革 （4）積極改革創(chuàng)新 （5）在加快“軍轉(zhuǎn)民”基礎(chǔ)上走集群化推進(jìn)的道路 （6）加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)組織建設(shè) （7）以發(fā)展通用航空為契機(jī)，推動(dòng)陜西民營(yíng)經(jīng)濟(jì)上臺(tái)階 7.9.5 陜西省通用航空業(yè)的前景展望 7.10 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.10.1 青島市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.10.2 桂林市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.10.3 包頭市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 （1）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地介紹 （2）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地SWOT分析 （3）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展建議 7.10.4 株洲市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 （1）株洲市通用航空業(yè)基本情況 （2）株洲市通用航空業(yè)存在的問(wèn)題 7.10.5 哈爾濱通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 7.10.6 荊門(mén)市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 （1）荊門(mén)市通用航空業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ) （2）荊門(mén)市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 （3）荊門(mén)市通用航空產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題 （4）荊門(mén)市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo) （5）荊門(mén)市通用航空產(chǎn)業(yè)的空間布局 （6）荊門(mén)市通用航空產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)培育項(xiàng)目 第8章：國(guó)內(nèi)外通用飛機(jī)典型機(jī)型分析8.1 國(guó)產(chǎn)“運(yùn)”系列機(jī)型分析 8.1.1 運(yùn)（Y）-5 8.1.2 運(yùn)（Y）-7 8.1.3 運(yùn)（Y）-11 8.1.4 運(yùn)（Y）-5B 8.2 賽斯納系列機(jī)型分析 8.2.1 賽斯納208“大篷車” 8.2.2 賽斯納172/182系列 8.2.3 賽斯納500/550/650“獎(jiǎng)狀”系列 8.2.4 塞斯納162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī) 8.3 鉆石系列機(jī)型分析 8.3.1 鉆石之星DA40-180 8.3.2 鉆石DA40 TDI型飛機(jī) 8.3.3 鉆石雙星DA42 8.4 “日蝕”系列機(jī)型分析 8.4.1 “日蝕”500 8.4.2 “日蝕”400 8.5 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 8.5.1 灣流G650公務(wù)機(jī) 8.5.2 豪客4000超中型公務(wù)機(jī) 8.5.3 灣流G550 8.5.4 飛鴻系列公務(wù)機(jī) 8.5.5 “環(huán)球快車” 8.6 其他通用飛機(jī)機(jī)型分析 8.6.1 “小鷹-500” 8.6.2 西銳SR22-GTS 8.6.3 “海鷗300” 第9章：中國(guó)通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析9.1 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 9.1.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)產(chǎn)品狀況分析 （5）企業(yè)研發(fā)能力分析 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.2 中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)研發(fā)能力分析 （5）企業(yè)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃分析 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.3 中航直升機(jī)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （8）企業(yè)研發(fā)能力分析 （9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.4 中航飛機(jī)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （9）企業(yè)研發(fā)能力分析 （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.5 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （9）企業(yè)研發(fā)能力分析 （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.6 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （3）企業(yè)研發(fā)能力分析 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.7 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （3）企業(yè)研發(fā)能力分析 （4）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.8 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （3）企業(yè)研發(fā)能力分析 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.9 山東濱奧飛機(jī)制造有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)研發(fā)能力分析 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.1.10 珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)營(yíng)銷狀況分析 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2 通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 9.2.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 （8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （9）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 （10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （11）企業(yè)客戶群體分析 （12）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2.2 北大荒通用航空有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2.3 新疆通用航空有限責(zé)任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 （4）企業(yè)服務(wù)范圍分析 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2.4 湖北銀燕通用航空有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)服務(wù)范圍分析 （3）企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分析 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2.5 上海金匯通用航空股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 （5）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2.6 江蘇華宇通用航空有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2.7 青島直升機(jī)航空有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 （4）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2.8 陜西九天通用航空有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （3）企業(yè)研發(fā)能力分析 （4）企業(yè)在建項(xiàng)目分析 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.2.9 南山公務(wù)機(jī)有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 9.3 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 9.3.1 中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （8）企業(yè)研發(fā)能力分析 （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.3.2 中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 （8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 （10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.3.3 湖南博云新材料股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.3.4 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （8）企業(yè)研發(fā)能力分析 （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.3.5 中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （8）企業(yè)研發(fā)能力分析 （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.4 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 9.4.1 四川川大智勝軟件股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 （9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.4.2 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 （9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.4.3 四川海特高新技術(shù)股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 （9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 9.4.4 亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)分析 （5）企業(yè)市場(chǎng)渠道與網(wǎng)絡(luò) （6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 第10章：中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資分析10.1 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析 10.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) （1）網(wǎng)絡(luò)化通用機(jī)場(chǎng)逐漸形成 （2）機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施不斷完善 （3）更加注重發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) （4）綠色機(jī)場(chǎng)是發(fā)展方向之一 10.1.2 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 10.2 中國(guó)通用航空業(yè)投資特性分析 10.2.1 行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 10.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 （1）政策壁壘 （2）資金壁壘 （3）技術(shù)壁壘 10.2.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 10.2.4 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 （1）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 （2）競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 （3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn) （4）運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 10.2.5 行業(yè)兼并重組分析 10.3 中國(guó)通用航空行業(yè)投資價(jià)值與機(jī)會(huì)分析 10.3.1 中國(guó)通用航空業(yè)投資價(jià)值 （1）國(guó)家政策的大力支持 （2）國(guó)家社會(huì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)需求 （3）行業(yè)盈利水平能力 （4）行業(yè)發(fā)展能力分析 10.3.2 中國(guó)通用航空業(yè)投資機(jī)會(huì) （1）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì) （2）細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì) （3）產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì) （4）產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì) 10.4 行業(yè)發(fā)展建議分析 10.4.1 促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)的作用及發(fā)展建議 （1）對(duì)通用航空發(fā)展的作用分析 （2）中國(guó)通用航空的發(fā)展對(duì)策分析 10.4.2 中國(guó)通用航空企業(yè)發(fā)展建議分析 （1）注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，夯實(shí)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ) （2）重視改革創(chuàng)新，促進(jìn)跨界融合 圖表目錄 圖表1：通用航空概念的界定 圖表2：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖 圖表3：中國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類表 圖表4：通用飛機(jī)分類內(nèi)容 圖表5：通用飛機(jī)按機(jī)翼分類 圖表6：通用航空按應(yīng)用范圍分類 圖表7：通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 圖表8：通用航空社會(huì)效益分析表 圖表9：中國(guó)的空域管制結(jié)構(gòu)圖 圖表10：中國(guó)管制空域類型表 圖表11：2017-2020年通用航空機(jī)場(chǎng)主要政策規(guī)劃匯總 圖表12：通用航空行業(yè)地方層面政策規(guī)劃 圖表13：“十三五”時(shí)期通用航空主要發(fā)展指標(biāo) 圖表14：“十三五”時(shí)期通用航空深化改革方向及任務(wù) 圖表15：“十三五”期間通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃概要 圖表16：“十三五”時(shí)期通用航空保障能力建設(shè)重點(diǎn)任務(wù) 圖表17：中國(guó)通用航空經(jīng)濟(jì)管理類規(guī)章制度匯總表 圖表18：中國(guó)通用航空安全運(yùn)行管理類規(guī)章制度匯總表 圖表19：中國(guó)通用航空標(biāo)準(zhǔn)匯總表 圖表20：中國(guó)通用航空法律體系存在的問(wèn)題 圖表21：2012-2020年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：億元，%） 圖表22：2012-2020年年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入和農(nóng)村居民家庭人均純收入圖（單位：元） 圖表23：2012-2020年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%） 圖表24：2012-2020航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模（單位：億元，%） 圖表25：2014-2020我國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額變化情況（單位：億元，%） 圖表26：航空煤油銷售價(jià)格計(jì)算組成部分 圖表27：2019.1-2019.9航空煤油進(jìn)口均價(jià)（單位：美元/噸） 圖表28：2019.1-2019.11中國(guó)華東地區(qū)東海長(zhǎng)城航空煤油出廠價(jià)（單位：元/噸） 圖表29：航空公司收取燃油附加費(fèi)歷程 圖表30：20206月5日起多家航空公司收取燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 圖表31：2010-2019中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)量變化圖（單位：件） 圖表32：2010-2020年中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利公開(kāi)數(shù)量變化圖（單位：件） 圖表33：截至2020年11月中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)人構(gòu)成TOP10（單位：件，%） 圖表34：截至2020年11月中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利分布領(lǐng)域TOP10（單位：件，%） 圖表35：中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析 圖表36：2010-2020全球通用航空飛機(jī)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)架，%） 圖表37：2020中外通用航空器保有量對(duì)比分析（單位：架） 圖表38：全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析（單位：%） 圖表39：1972-2020美國(guó)通用航空事故數(shù)量（單位：起） 圖表40：2010-2020美國(guó)飛行員數(shù)量（單位：萬(wàn)人） 圖表41：2010-2020年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表42：2010-2020年全球通用飛機(jī)定單交付額及增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%） 圖表43：2012-2020年全球活塞式通用飛機(jī)交付量及增長(zhǎng)速度（單位：架，%） 圖表44：2012-2020年全球單引擎和多引擎活塞式通用飛機(jī)交付量（單位：架） 圖表45：2012-2020年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表46：2012-2020年全球渦輪螺旋槳飛機(jī)及公務(wù)機(jī)交付量（單位：架） 圖表47：2010-2020全球活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%） 圖表48：2010-2020全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%） 圖表49：2010-2020全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表50：2010-2020全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 圖表51：2010-2020全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 圖表52：美國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表 圖表53：美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程 圖表54：美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展歷程表 圖表55：美國(guó)通用航空空域分類圖 圖表56：美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表57：美國(guó)通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表 圖表58：美國(guó)通用航空運(yùn)行保障體系表 圖表59：美國(guó)通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表60：美國(guó)通用航空飛行作業(yè)時(shí)間需求分布（單位：萬(wàn)小時(shí)，%） 圖表61：2013-2020美國(guó)通用航空運(yùn)行保障體系表（單位：個(gè)） 圖表62：2012-2020美國(guó)通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表63：2020美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：架，%） 圖表64：2012-2020美國(guó)各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%） 圖表65：2020美國(guó)各類通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：億美元，%） 圖表66：2012-2020美國(guó)通用飛機(jī)出口量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表67：2013-2017年美國(guó)通用飛機(jī)出口總額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元，%） 圖表68：2013-2020澳大利亞通用航空器數(shù)量（單位：架，%） 圖表69：澳大利亞通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 圖表70：澳大利亞通用航空業(yè)的政策分析 圖表71：2013-2020新西蘭通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表72：2020新西蘭航空器類型結(jié)構(gòu)（單位：架，%） 圖表73：截至2020年11月新西蘭航空器類型結(jié)構(gòu)（單位：架） 圖表74：2013-2020加拿大在冊(cè)通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表75：2013-2020加拿大在冊(cè)普通通用飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表76：2013-2020加拿大在冊(cè)超輕型飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表77：2013-2020加拿大在冊(cè)直升飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表78：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 圖表79：2013-2020巴西通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表80：巴西通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 圖表81：2013-2020歐洲通用飛機(jī)交付量情況（單位：架） 圖表82：2013-2020歐洲通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表83：歐洲各國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展情況 圖表84：發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 圖表85：2020全球主要活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架） 圖表86：2020全球主要渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架） 圖表87：2020全球主要公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架） 圖表88：西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司的發(fā)展歷程表 圖表89：2013-2020西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司活塞式飛機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表90：2013-2020龐巴迪宇航集團(tuán)公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表91：灣流宇航公司的發(fā)展歷程表 圖表92：2013-2020灣流宇航公司公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表93：2013-2020達(dá)索公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表94：2013-2020鉆石飛機(jī)公司活塞式飛機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 圖表95：中國(guó)通用航空發(fā)展歷程圖 圖表96：中國(guó)通用航空發(fā)展三階段 圖表97：通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 圖表98：中國(guó)通用航空潛在市場(chǎng)需求情況 圖表99：2012-2020年中國(guó)通用航空企業(yè)及培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量變化（單位：家） 圖表100：截至2020年6月中國(guó)通航機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：架，%） 圖表101：2020中國(guó)民航飛行員分布情況圖（單位：%） 圖表102：2020中國(guó)民航駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)） 圖表103：中國(guó)通用航空人才培養(yǎng)方式分析 圖表104：2013-2020年中國(guó)通用航空從業(yè)飛行人員實(shí)際與所需數(shù)量對(duì)比（單位：人） 圖表105：2020-2025年中國(guó)在冊(cè)通用航空器及應(yīng)需從業(yè)飛行人員數(shù)量預(yù)測(cè)（單位：架，人） 圖表106：2013-2020年中國(guó)在冊(cè)通用航空器數(shù)量（單位：架，%） 圖表107：截至2020年6月30日中國(guó)大陸固定翼通用飛機(jī)類型（單位：架，%） 圖表108：截至2020年6月30日中國(guó)大陸旋轉(zhuǎn)翼通用飛機(jī)類型（單位：架，%） 圖表109：2020年 中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例（按制造商劃分）（單位：架，%） 圖表110：2020中國(guó)通用航空飛行員區(qū)域分布情況（單位：人，%） 圖表111：2017-2020年中國(guó)已頒證通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)） 圖表112：2010-2020中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量區(qū)域分布情況（單位：個(gè)，%） 圖表113：2020中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)類型結(jié)構(gòu)比例（單位：個(gè)，%） 圖表114：截至2020年12月12日中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)類型結(jié)構(gòu)比例（單位：個(gè)，%） 圖表115：截至2020年12月12日中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)類型結(jié)構(gòu)比例（單位： %） 圖表116：2020中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布情況（單位：個(gè)） 圖表117：截至2020年10月12日中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布（單位：個(gè)） 圖表118：截至2020年10月12日中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)目錄 圖表119：2013-2020年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)總數(shù)（單位：家） 圖表120：截至2020底中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)（單位：%） |
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