| 美麗鄉(xiāng)村建設(shè)------碎石化施工工藝 |
 |
價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：德州 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：德州 | |
| 上架時間：2020-12-16 10:46:58 | 瀏覽量：890 | |
山東臻盛路橋工程有限公司
 |
||
| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：筑養(yǎng)路機(jī)械 | 主要客戶：公路 路橋 交通 市政 養(yǎng)護(hù) | |
 在線咨詢  |
||
| 聯(lián)系人:劉連生 (先生) | 手機(jī):13605341377 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:13605341377@163.com | 地址:山東省德州市德城區(qū)新華街道辦事處湖濱南大道669號萬達(dá)廣場A區(qū)5號樓商鋪1-08號 |
|
一、碎石化改造技術(shù)簡介 劉經(jīng)理 13605341377 碎石化技術(shù)起源于美國,至今已在美國大多數(shù)州得到大規(guī)模應(yīng)用,并成為美國瀝青路面協(xié)會和很多州規(guī)范推薦的標(biāo)準(zhǔn)改造方法。自2002年5月以來,碎石化技術(shù)在國內(nèi)也得了大量應(yīng)用,先后在205國道臨沂段、京滬高速泰化段、104國道溫州段、206國道揭陽段等公路工程改造中取到了良好的應(yīng)用效果,特別是“白加黑”路面改造,在山東、湖南、四川、云南、廣東等省均得到廣泛應(yīng)用,截止2008年,國內(nèi)已有400余公里各種等級道路應(yīng)用碎石化技術(shù)進(jìn)行了改造,通過對檢測數(shù)據(jù)的分析和實際使用狀況的調(diào)查,所有改造路段均未出現(xiàn)反射裂縫,路面結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定,使用狀況良好。 所謂碎石化技術(shù),就是利用特殊的施工機(jī)械(如多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī)),將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎,從而有效地減少混凝土板的有效尺寸,充分降低水泥混凝土板接縫、裂縫處在荷載、溫度、濕度變化時的位移,因此可以有效地防止反射裂縫的發(fā)生。將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實后直接作為基層或底層基層,再加鋪新的面層。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大,(約7.5-30cm),上部小顆粒經(jīng)壓實后形成平整表面易于攤鋪,中下部顆粒之間形成鉸合嵌擠結(jié)構(gòu),碎石化層的模量大約是普通級配碎石基層的三倍,形成了堅實的粒料基層。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫,延長路面的使用壽命。 主要工藝流程:選擇試驗路段破碎→試坑檢查→確定破碎施工工藝→破碎施工→Z型壓路機(jī)壓實→撒布乳化瀝青透層油→做水穩(wěn)層(需要時)→瀝青路面施工。 二、碎石化改造技術(shù)的幾大優(yōu)點 1、碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的最有效方法 2、破碎后并經(jīng)壓實的混凝土路面,形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層,從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。 3、施工簡便,改造周期短,綜合造價低。 4、就地再生,環(huán)保無污染,可將破碎后的路面直接做為基層或底基層,再加鋪新的面層,是舊水泥混凝土路面翻新改造的最理想方法。 5、碎石化技術(shù)最大的優(yōu)點是不必把破損的水泥面板打碎運走,節(jié)約了路基材料及運輸成本,加快了施工進(jìn)度,大大降低了工程費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。 三、施工方案編制依據(jù)及范圍 1、編制依據(jù) (1)所需改造路段水泥混凝土路面破壞現(xiàn)狀。 (2)有關(guān)水泥混凝土路面碎石化的技術(shù)資料。 (3)交通部現(xiàn)行的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 (4)國內(nèi)水泥混凝土路面碎石化項目的實施經(jīng)驗總結(jié)。 2、編制范圍 所需進(jìn)行的水泥混凝土路面破碎改造施工項目。 四、碎石化技術(shù)采用的設(shè)備 1、多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī) 碎石化技術(shù)最主要最有效的設(shè)備是多錘頭破碎機(jī),如型號PS360、MHB(Multiple-Head Breaker)多錘頭破碎機(jī)等,其后部平均配備兩排成對錘頭,這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎,錘頭的提升高度在油缸形成范圍內(nèi)可獨立調(diào)節(jié),并具備一次破碎1.9或2.3或4米寬車道的能力。 2、專用振動壓路機(jī) YZ18A(Z型輪)振動壓路機(jī)是用于水泥混凝土路面破碎配套施工的專用機(jī)械,攜帶專門加工的鋼箍通過螺栓固定在振動鋼輪表面。它用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎并壓實其表面。施工中采用振動壓實作業(yè),使破碎后的水泥混凝土塊形成內(nèi)部嵌擠、高密度、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的新基層或底基層,并為瀝青罩面攤鋪施工提供較為平坦的工作面。 五、碎石化前的準(zhǔn)備工作 1、清除存在的瀝青面層 在碎石化施工前,應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料,因為這些材料的存在會影響到破碎的效果。 2、標(biāo)記構(gòu)造物的準(zhǔn)確位置 結(jié)合設(shè)計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物,如:暗涵,地下管線等情況進(jìn)行現(xiàn)場勘察并設(shè)置標(biāo)記,以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。通常,構(gòu)造物埋深在1米以下的不會由于破碎而帶來損壞,不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥混凝土路面進(jìn)行破碎,或采用監(jiān)理人員認(rèn)為可行的其他方案。 3、與橋梁連接段的路面 與橋梁連接段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置,根據(jù)實際情況,可以破碎到橋頭搭板的后端,或根據(jù)路面設(shè)計線的高程破碎到監(jiān)理指定位置。未破碎的路面應(yīng)銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。 4、修復(fù)軟弱基層和底基層 5、排水系統(tǒng)檢修 6、進(jìn)行交通管制 由于破碎后的路面在沒有攤鋪完瀝青面層之前不允許開放交通,所以對交通管制的要求比較嚴(yán)格,建議在條件允許時一次性封閉施工路段,若條件不允許,應(yīng)至少實行半封閉施工。 7、其他要求 任何與施工期間維持交通有關(guān)的路面加寬或路肩修復(fù),也應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面的高程。 六、破碎試驗路段 在對水泥混凝土路面展開施工之前,應(yīng)首先進(jìn)行實驗路段破碎并經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可。實驗路段應(yīng)在工程項目范圍內(nèi)確定的位置,尺寸為車道全寬,長度為100-200米。并詳細(xì)記錄不同的破碎情況相對應(yīng)水泥路面破碎機(jī)械的數(shù)據(jù)調(diào)整,如錘頭高度和地面行駛速度等。 為確保路面被破碎成達(dá)到要求的粒徑,可根據(jù)監(jiān)理人員的指令,開挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置,路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測,試坑應(yīng)用密級配碎料回填并壓實至要求。符合要求的破碎數(shù)據(jù)應(yīng)記錄備查。 試驗路段確定的破碎程序?qū)⒂糜诒竟こ。在施工過程中應(yīng)不斷檢查破碎作業(yè)情況,并根據(jù)需要對設(shè)備進(jìn)行細(xì)微調(diào)整,以確保達(dá)到施工質(zhì)量要求。 七、碎石化施工控制與要求 1、路面破碎要求 碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過7.5cm,中間不超過22.5cm,底部不超過37.5cm的粒徑。 2、清除原有填縫料 在攤鋪瀝青面層前,應(yīng)對所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物進(jìn)行清除。 3、凹處回填 破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎,以避免攤鋪瀝青面層后影響排水。 4、與相鄰車道的連接 破碎一個車道的過程中實際破碎寬度應(yīng)超過一個車道,與相鄰車道搭接一部分,寬度至少是15cm。 5、破碎后混凝土路面的養(yǎng)護(hù) 除了必須開放的橫穿交通外,破碎后混凝土路面的任何路段均不得開放交通(包括不必要的施工運輸)。 6、撒布乳化瀝青透層油 為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力,建議在破碎壓實后的表面撒布乳化瀝青透層油,按2.5-3.5kg/平方米用量撒布50%慢裂乳化瀝青。 7、攤鋪前混凝土路面的攪動 施工車輛的通行次數(shù)和載重量應(yīng)降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被運料車輛部分或全部破壞,應(yīng)進(jìn)行再次壓實。 8、面層施工 碎石化面層罩面厚度要(下轉(zhuǎn)117頁)(上接116頁)求最小為15cm,且最好為密級配結(jié)構(gòu)。 9、開放交通 應(yīng)在半幅施工全部結(jié)束后開放交通。 八、施工進(jìn)度及工期安排 舊水泥混凝土路面碎石化改造工程,施工的工期主要取決于天氣情況及各方的配合,在不受外界條件干擾的情況下,每臺設(shè)備每天的工作量約為3000-3500平方米。為確保工期,設(shè)備的完好率是決定因素,必須置備足夠的配件,專業(yè)的維修技術(shù)人員,隨時對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng),確保按要求完成每日的工作量從而確保總工期。 結(jié)束語 現(xiàn)代社會是一個資源消耗巨大的時代,產(chǎn)生了由于社會進(jìn)步和大范圍的建設(shè)開發(fā)所需要的大量資源和全球的資源短缺的矛盾。于是在全球范圍內(nèi)提出了建立節(jié)約型社會的觀點,在我國這樣一個人口眾多、資源相對短缺的國家,可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、建立節(jié)約型社會顯得尤為重要。水泥混凝土路面碎石化技術(shù)完全符合現(xiàn)代      |
| 版權(quán)聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會員負(fù)責(zé)。機(jī)電之家對此不承擔(dān)任何責(zé)任。 友情提醒：為規(guī)避購買風(fēng)險，建議您在購買相關(guān)產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。 |
機(jī)電之家網(wǎng) - 機(jī)電行業(yè)權(quán)威網(wǎng)絡(luò)宣傳媒體
關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會員助手 | 免費鏈接Copyright 2025 jdzj.com All Rights Reserved??技術(shù)支持：機(jī)電之家 服務(wù)熱線：0571-87774297
網(wǎng)站經(jīng)營許可證:浙B2-20080178
