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鋼波紋管涵洞施工要點(diǎn)：  1.鋼板波紋管及配套附件均加工后需采用熱鍍鋅防腐處理，鍍鋅量要求大于600g/㎡,平均厚度不小于84um。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進(jìn)行二次處理。管壁厚度比正常使用情況下管壁厚度增加0.5mm。  2.鋼波紋管涵現(xiàn)場安裝前內(nèi)壁涂抹熱瀝青  2道，毎道厚 2mm，涵底縱坡＞3%時(shí)，內(nèi)壁涂抹2cm厚聚合物（環(huán)氧樹脂）類水泥砂漿，范圍為下半個(gè)涵管。  3.密封材料采用方形耐久性能較好的橡膠密封圈或方形 石棉盤根密封條。  4．整體管連接采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對(duì) 焊接頭。整體管與分片拼裝管的緊固件采用國標(biāo)中的標(biāo)準(zhǔn)緊固件，其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)滿足力學(xué)要求，且不低于管材強(qiáng)度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱 浸鍍鋅處理。  5．各管節(jié)間連接強(qiáng)度必須滿足施工中路基填土及壓實(shí)機(jī) 械（15T震動(dòng)壓路機(jī)）作業(yè)荷載壓力的要求，不得有變形、錯(cuò)位現(xiàn)象；  6．施工中當(dāng)涵洞填土高度不足0.5m時(shí)嚴(yán)禁采用振動(dòng)式碾 壓設(shè)備對(duì)涵頂上和涵洞范圍內(nèi)的填土進(jìn)行碾壓，波紋管填土小于50cm時(shí)，不得使用大于6T的壓路機(jī)碾壓，也不許施工機(jī)械通。  7.小孔徑波紋管為圓形整體管，采用整管節(jié)拼裝、法蘭螺 栓連接；大孔徑波紋管為分片拼裝。為方便運(yùn)輸與施工，在滿足波紋管涵受力性能及規(guī)范使用要求的前提下，波紋管也可使用兩片半圓式拼裝施工。  8.焊接表面不應(yīng)有氣孔、裂紋、夾渣及飛濺物等缺陷。  9.為保證在多年凍土地區(qū)鋼波紋管涵洞在較大凍脹量下 的變形和應(yīng)力要求，采用最小壁厚為3mm的鋼波紋管涵。當(dāng)鋼波紋管涵洞換填厚度越大、壁厚越厚時(shí)，凍脹量對(duì)結(jié)構(gòu)的影響越小。  10.當(dāng)波紋管管徑小于等于1.0米時(shí)，其波距為125mm波 高為25mm；當(dāng)波紋管管徑大于1.0m時(shí)，其波距為200mm,波高位55mm。  11.埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋管，經(jīng)過一段時(shí)間后， 常會(huì)產(chǎn)生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此考慮到水流的要求和結(jié)構(gòu)的整體性，鋪設(shè)于路堤下的波紋管的管身、基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置的縱向預(yù)拱，預(yù)拱度為管長的0.6%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或滑坡。  12.波紋管涵基礎(chǔ)深度視管徑及地質(zhì)條件而定。結(jié)構(gòu)基礎(chǔ) 必須有足夠強(qiáng)度、穩(wěn)定性和均勻性，波紋管涵基礎(chǔ)一般采用砂礫，厚度為管徑的0.5～0.55倍，最小厚度不小于0.6米；厚度不大于1.5米，砂礫粒徑不超過50mm，粉粘粒含量不超過3%，壓實(shí)度不小于93%；為防止切向凍脹，管兩側(cè)填料與基底材料相同。當(dāng)?shù)叵滤惠^淺時(shí)，換填分兩層：下層為片塊石，上層為天然砂礫。  13.溝渠開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，當(dāng)基底土為淤泥等不良 土層時(shí)，應(yīng)予換填處理。  14.應(yīng)避免超挖。如超挖，應(yīng)將松動(dòng)部分清除，其處理方 案應(yīng)報(bào)監(jiān)理，設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。  15.挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長期暴漏，擾動(dòng)或浸泡，并 應(yīng)及時(shí)檢查基坑尺寸，高程，基底承載力，符合要求后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

鍍鋅鋼波紋涵管,不銹鋼波紋涵管,金屬波紋管涵 波紋涵管出廠時(shí)，涵管及配件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國內(nèi)涵管出廠前，根據(jù)鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，都比國外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層厚度達(dá)到0.3-0.5mm，并且根據(jù)國內(nèi)車輛超載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，還對(duì)YTHG金屬波紋涵管的技術(shù)參數(shù)（波距、波深、壁厚）進(jìn)行了調(diào)整，增大了涵管在國內(nèi)使用的保險(xiǎn)系數(shù)。以上幾種措施即可滿足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求，更能滿足受流石沖刷的涵洞，確保流石對(duì)涵管管壁的沖擊。 波紋管涵采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),集中化生產(chǎn),現(xiàn)場安裝土建與型材可分開實(shí)施,減少或根本舍棄了常規(guī)建材,工期短,環(huán)保意義深遠(yuǎn)。金屬波紋管涵的結(jié)構(gòu)受力情況合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫,提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象,提高行車安全性。波紋管涵的工后營運(yùn),養(yǎng)護(hù)成本低,工程實(shí)際造價(jià)也低于同類跨徑的橋梁,涵洞。 波紋管涵以其獨(dú)特的優(yōu)勢,較強(qiáng)的適應(yīng)能力,替代傳統(tǒng)產(chǎn)品,應(yīng)用前景十分可觀。