常熟工廠柴油資源再現(xiàn)緊張,市場遇“逆勢”推漲（蘇州昆山工廠柴油配送馬經理，手機微信：13776336047，業(yè)務扣扣：249353058）
傳統(tǒng)經驗印象中，當前中國成品油市場供過于求現(xiàn)狀明顯，買方為主導的成品油市場鮮有資源緊張情況，尤其在柴油需求清淡的當下。而近日，江蘇、浙江、上海等地區(qū)集體出現(xiàn)柴油偏緊局面，價格更是出現(xiàn)逆勢推漲現(xiàn)象。
近日，華東成品油市場表現(xiàn)可謂惹眼，首先汽油零售端口的價格競爭熱度不減，加油站優(yōu)惠幅度在1.8-2.0元/升隨處可見。不僅如此，在石油價格下跌的背景下，昨日上海、浙江初始穩(wěn)價后于中午過后價格紛紛二次調整，柴油價格積極推漲，幅度在50-100元/噸。部分單位更是出現(xiàn)了柴油公司暫時停售的情況，逆勢推漲的舉措令市場買家驚訝不已，更引發(fā)業(yè)者對于其人為炒作的質疑。
其實，市場出現(xiàn)此反應并非沒有原因。首先，就是文章開始提到的那樣，當前中國成品油市場供過于求現(xiàn)狀明顯。其次，華東地區(qū)處于雨季，柴油需求表現(xiàn)清淡。后，國內成品油參考的變化率負值游走，消息及政策面雙重利空，在如此背景下推漲柴油難免引發(fā)市場猜測。
蘇州柴油公司認為，當前柴油資源出現(xiàn)緊張恰恰是市場對后市信心不足的后續(xù)反應之一。我們排除出現(xiàn)資源緊張的原因是柴油需求面的回升后，再從供應面進行分析。近年以來，受到國內經濟增速放緩影響，柴油需求亦增速收縮甚至出現(xiàn)下滑。尤其今年以來，石油震蕩走勢為主，成品油市場皆以短時行情出現(xiàn)，即“兩天漲，兩天跌，兩天穩(wěn)”的模式（僅為描述性語言，并不代表實際行情天數(shù)）。為適應此行情，同時避免庫存高企及利潤為先的考慮，區(qū)內各單位皆實行低庫存運行策略。但缺點是，在出現(xiàn)部分剛需用戶集中補庫且外采資源到位不及時的情況下，捉襟見肘局面時有發(fā)生，導致市場資源出現(xiàn)緊張。
另外，5月份為國內煉廠檢修高峰期，柴油產量受影響，導致煉廠庫存有所降低。除此，觀望情緒籠罩的成品油市場，對資源外采商談有一定影響，令外采難以出現(xiàn)雙方認可的合適資源。
從行情演變的規(guī)律看，長期的跌勢過后出現(xiàn)反彈亦在情理之中。當然，區(qū)內部分主營單位任務完成進度尚可在一定程度支撐推漲情緒。
后期來看，石油未出現(xiàn)明確的方向，市場觀望情緒不減。但考慮到各單位柴油資源到位情況不一，且任務完成進度支撐下，短期華東柴油價格仍存繼續(xù)上漲可能，主流幅度或在200-300元/噸。隨著資源陸續(xù)到位，停售的情況將逐漸消失。從供需基本面分析，柴油資源緊張或將在國內其他地區(qū)出現(xiàn)，但僅僅是局部地區(qū)局面，當前環(huán)境下難以在全國范圍蔓延。期和策略調整。