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T5/50NM扭矩傳感器產(chǎn)品介紹：

T5 扭矩傳感器具有廣泛的量程，可在任何旋轉(zhuǎn)方向上進(jìn)行高精度的扭矩測(cè)量。T5 扭矩傳感器經(jīng)過了一千多次的試驗(yàn)和測(cè)試，非常適合用于質(zhì)量保證和生產(chǎn)，例如汽車轉(zhuǎn)向器和執(zhí)行器測(cè)試中。

T5 具有優(yōu)良的耐溫性，可提供精確的測(cè)量結(jié)果。此外，它體積小，使用方便。采用圓柱軸端無間隙摩擦配合。測(cè)量數(shù)據(jù)通過低磨損的滑環(huán)傳輸，在工業(yè)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用。

T5扭矩傳感器扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 將專用的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測(cè)試該彈性軸受扭的電信號(hào)。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，*棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測(cè)到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完成。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，從而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無線電遙測(cè)的方法 :將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。

T5扭矩傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：

• HBM 精度等級(jí): 0.1
• 額定扭矩: 10 Nm 到 200 Nm
• 額定轉(zhuǎn)速: ZUI高到 4,000 rpm
• 針對(duì)小扭矩值進(jìn)行了優(yōu)化
• 2 mV/V 輸出信號(hào)
• 良好的溫度穩(wěn)定性確保精確的測(cè)量結(jié)果
• 采用低磨損滑環(huán)技術(shù)進(jìn)行測(cè)量值傳遞
• 精益設(shè)計(jì)，節(jié)省安裝空間
• 針對(duì)小扭矩值（10、20、50、100和200牛米）進(jìn)行了優(yōu)化
• 與所有常用的橋路測(cè)量放大器兼容
• 技術(shù)成熟

1-T5/10NM德國(guó)HBM扭矩傳感器;

1-T5/20NM德國(guó)HBM扭矩傳感器;

1-T5/50NM德國(guó)HBM扭矩傳感器;

1-T5/100NM德國(guó)HBM扭矩傳感器;

1-T5/200NM德國(guó)HBM扭矩傳感器