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理士蓄電池DJM12250報價參數(shù)

理士蓄電池DJM12250/12V250AH報價價格如果有必要的話，可以進(jìn)行這一步。方法是，充電完成后，斷開所有線路，放置一小時以上，然后測量電池電壓�？梢院蜆�(biāo)準(zhǔn)曲線對比來判斷是否已經(jīng)充滿。2. 發(fā)現(xiàn)外殼滲漏電解液時，就應(yīng)及時拆下送修。因為這說明外殼已經(jīng)有了裂紋。.鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷，現(xiàn)實中高達(dá)70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。

二、?0?2定時補充蒸餾水。

用戶普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。

三、?0?2電動車啟動巧用力。

電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。當(dāng)然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。

四、每季對電瓶深度放電一次。

蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

五、?0?2經(jīng)常觀察充電器的好壞。

新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

六、?0?2長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。

這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。

七、?0?2防止蓄電池爆曬。

爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

八、?0?2盡早使用電瓶保護(hù)器。

電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達(dá)到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。

1） 粗壯的極板使電池具有更長的壽命（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命

（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏

（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能（6） UL的

（7） 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟（8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置

（9） 符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。（10） 可以以無危險材料進(jìn)行地面運輸

（11） 可以以無危險材料進(jìn)行水路運輸（12） 計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

槽式化成技術(shù)，單體電壓均衡性。超細(xì)玻璃纖維吸液式電池技術(shù)，內(nèi)阻低，高效率氣體再化合。

外殼采用獨特膠體配方。閥控調(diào)節(jié)，免維護(hù)操作。計算機輔助設(shè)計和制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量。