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10kw柴油發(fā)電機(jī)組氣門導(dǎo)管易產(chǎn)生的故障及原因

        大澤動(dòng)力是業(yè)出售、銷售柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，出售的 大澤牌發(fā)電機(jī)組 以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可。下面是大澤技術(shù)人員介紹的機(jī)組氣門導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。

大澤動(dòng)力是業(yè)出售、銷售柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，出售的大澤牌發(fā)電機(jī)組以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可。下面是大澤技術(shù)人 員介紹的機(jī)組氣門導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會(huì)嚴(yán)重阻礙柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，導(dǎo)致出售工作的延誤。下面我們就來看下柴油發(fā)電機(jī)組氣門內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。

          若導(dǎo)管在潤滑條件較差的環(huán)境下工作，這種磨損就更為嚴(yán)重。隨著柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，內(nèi)表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當(dāng)磨損到定程度后，氣門導(dǎo)管與氣門桿就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱，柴油機(jī)功率降低，同時(shí)機(jī)油的消耗量也在增加。當(dāng)磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機(jī)油就會(huì)通過間隙進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門盤錐面以上的機(jī)油也會(huì)燒成殘?jiān)ㄔ跉忾T桿與導(dǎo)管之間，造成氣門卡死或上下運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這又進(jìn)步使氣門與導(dǎo)管的磨損加劇。

10kw柴油發(fā)電機(jī)組氣門導(dǎo)管易產(chǎn)生的故障及原因

型號(hào)：TO14000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 10KW

備用功率： 11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V/380V

結(jié)構(gòu)類型：  箱體式

功率因素： 0.8/1.0

相   數(shù)： 單三相

燃油類型： 0# 、-10#柴油

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式： 雙缸,V型,風(fēng)冷,四沖程,直噴式

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： TO2V88

活塞排量：  875（ml）

機(jī)油容量：  2.2L

工作時(shí)間：  8-12h

空載油耗：  215g/kw.h

機(jī)油型號(hào)：  SAE10W30（或CD）55

油箱容積：  32L

整機(jī)參數(shù)

噪  音：  68-76db/7m

額定轉(zhuǎn)速：  3000r pm

凈重(kg)：  295/325

外形尺寸： (小)1090*640*750mm

(大)1250*650*760mm

(上開蓋)1200*620*780mm

 發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低5%-20%