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應根據(jù)瀝青用量合理確定。根據(jù)改性瀝青設備的路用性能，LS系列彩色瀝青可分為基質、改性瀝青和特種瀝青三大類，可滿色路面市場的各種需求。針對道路建設中亟待解決的升溫速度慢、能耗高、易老化、感染嚴重等問題。乳化瀝青脫桶設備根據(jù)用戶的要求，改變了傳統(tǒng)的設計流程，采取了將高溫區(qū)相對密封在乳化瀝青儲存容器中、高溫部分積極保溫、熱能高度集中分級利用、提高效率等措施（針對問題的解決方案）。。

該車的研制開發(fā)，在集國內外智能型灑布優(yōu)點的基礎上，又創(chuàng)新了四項新技術：

● 多種瀝青轉換使用。

● 瀝青噴灑噴頭多層過濾，保證噴灑質量。

● 瀝青噴灑實際面積電腦記數(shù)。

● 瀝青灑布實現(xiàn)噴灑。

而且具有防滑和噪音降低功能，因此在各城市選擇該材料作為道路建設使用，一般選用彩色透水瀝青材料來鋪裝道路。因為用這種材料鋪裝的路有更多優(yōu)勢，下面一起來了解鋪裝有彩色透水瀝青的路面有什么獨特的優(yōu)勢。改善道路行駛的安全性和舒適性彩色透水瀝青路面不論下雨天晴，路面都非常干爽不會有積水，可以保證車輛與行人行駛的安全舒適性。

灑布車主要配置：3-4噸瀝青灑布車。公告型號：CLW5072GLQ5,底盤型號：EQ1070SJ3BDF,發(fā)動機型號：朝柴102馬力,軸距：3308，馬力：102，輪胎：7.00R16.整車尺寸：6300x2080x2400,總質量：7360，整備質量：4970（實際容積4立方，有免征）

5-6噸瀝青灑布車。公告：CLW5080GLQ5,底盤型號：EQ1080SJ8BDC,發(fā)動機型號CY4SK251：,軸距：3800，馬力：156，輪胎：7.5R16.整車尺寸：7380X2280X2550,總質量：8275，整備質量：6200（實際容積：6立方米，有免征）

7-8噸瀝青灑布車,公告：CLH5160GLQD5(東風大多利卡D9)底盤型號：EQ1165LJ9BDE發(fā)動機型號：ISB180 50,軸距：4500，馬力：康機180馬力，輪胎：9.00R20.整車尺寸：8080×2500×3060,總質量：16000，整備質量：9000.

10-12噸瀝青灑布車，公告：CLW5161GLQZ5（重汽斯太爾，12m3）,底盤型號：ZZ1161H501GE1,發(fā)動機型號：MC05.21-50,軸距：5000，馬力：210，輪胎：9.00R20.整車尺寸：8650×2500×3050,總質量：16000，整備質量：10300

一、 設備優(yōu)點

◆ 采用全液壓驅動模式，不需要添加任何輔助動力使操作更加簡單方便。

◆ 采用高效的導熱油鍋爐升溫，使溫升速度大大的得到提升，打破了傳統(tǒng)的煙道加溫方式。

◆ 該設備采用內舉升料斗就可實現(xiàn)石屑撒布施工，更方便涵洞施工、橋下施工、以及彎道施工；

◆ 整機運行穩(wěn)定，撒布均勻，可自由調節(jié)灑瀝青撒料寬度；

◆ 良好的保溫層確保保溫性能指數(shù)≤20℃/8h，且防腐耐用；

◆ 設備采用加工精確度高的噴嘴，使每個噴嘴噴灑一致性和噴灑效果得到充分保證；

◆ 整體操作更具人性化，具有遠程控制，也有現(xiàn)場操作，給操作者帶來了很大的便利；

◆ 通過電氣控制與液壓系統(tǒng)恒壓裝置的完美結合，實現(xiàn)了零起步噴灑；

◆ 整機經(jīng)過多次的工程施工改進，工作性能可靠，操作維護方便，性價比高。

高溫瀝青的產(chǎn)出與瀝預熱瀝青的補充在封閉狀態(tài)下等量、同步、自動進行。大大縮短了升溫，節(jié)約能源，杜絕了瀝青的老化，減少了操作程序，降低了設備和瀝青的生產(chǎn)成本。瀝青脫桶設備構思新穎、性能穩(wěn)定、操作簡單，具有高度的安全性，廣泛的使用性，是現(xiàn)行瀝青加熱設備的理想換代產(chǎn)品。我公司研制生產(chǎn)的YDST系列瀝青脫桶裝置為自加熱一體型結構。如果原水泥混凝土板破損不嚴重而且只有裂縫時，可以不破碎，采用割縫機沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂同伸縮縫處理方法，后面將詳述。如果原水泥混凝土板破損不嚴重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時先用割縫機沿損壞范圍割成正方形區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出～cm深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。.順接段施工在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處約長0～米的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程要求澆注混凝土路面，為保證順接處的施工質量，往往還要在新澆注混凝土路面布設鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土路面上襯補中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。。

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