| 咸陽N08020毛細(xì)管 |
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價(jià)格：390元 元(人民幣) | 產(chǎn)地：無錫 |
| 最少起訂量：1kg | 發(fā)貨地：無錫 | |
| 上架時(shí)間：2022-05-05 16:30:28 | 瀏覽量：348 | |
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：金屬合金 | 主要客戶：國內(nèi) | |
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| 聯(lián)系人:葉曉杰 (先生) | 手機(jī):13376220968 |
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| 郵箱:1767893174@qq.com | 地址:無錫市新吳區(qū)碩放薛典路82號(hào)碩放不銹鋼物流園B4-085 |
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咸陽N08020毛細(xì)管！！咸陽N08020毛細(xì)管！！！咸陽N08020毛細(xì)管！！！ 無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。
公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
該部每天定時(shí)召開調(diào)度專題會(huì)，針對影響產(chǎn)能發(fā)揮的“瓶頸”問題進(jìn)行靶向攻關(guān)，時(shí)間采取措施解決。同時(shí)，在生產(chǎn)細(xì)節(jié)上下功夫，通過生產(chǎn)工藝、設(shè)備運(yùn)行、改變膠輥材質(zhì)等一系列舉措機(jī)時(shí)產(chǎn)量。3次穿帶條件、3次運(yùn)行速度、多次進(jìn)行活套降套……“出招即是重拳”——河鋼衡板板業(yè)事業(yè)部把各項(xiàng)工作做到更加細(xì)致、更加，酸洗線的每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)都在潛移默化地發(fā)生改變！凹夹g(shù)人員對穿帶程序進(jìn)行了多次升級和，穿帶條件由原來的2號(hào)夾送輥后光電改到6號(hào)擠干輥，穿帶時(shí)間提前了90多秒？蓜e小看這90多秒，它對酸洗線的生產(chǎn)影響很大，F(xiàn)在我們每個(gè)班組可以多干3卷多料，每月產(chǎn)量4000多噸！痹摴舅嵯淳丁班班長武愛民激動(dòng)地說道！搬槍δ壳安糠职啻芜沒有達(dá)到當(dāng)班目標(biāo)的情況，我們把市場化機(jī)制引入產(chǎn)線，并專門制訂《酸洗線勞動(dòng)競賽活動(dòng)方案》，將酸洗產(chǎn)線全體崗位職工納入競賽范疇，同時(shí)還把機(jī)械維修、電氣維修的檢修時(shí)間和故障時(shí)間納入其中，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，極大地了職工的工作。”該公司酸洗線集約化生產(chǎn)攻關(guān)組的執(zhí)行組長張廣乾談到這次攻堅(jiān)之行。他說，很高興看到“市場化機(jī)制”在這次酸洗線改革中發(fā)揮了指揮棒作用，激發(fā)了干部職工的創(chuàng)效熱潮！鞍嘟M超產(chǎn)獎(jiǎng)、破紀(jì)錄獎(jiǎng)已經(jīng)公示在墻，只要干得好就能多拿獎(jiǎng)金！”這個(gè)消息如長了翅膀一樣傳遞到河鋼衡板酸洗線各個(gè)班組。戰(zhàn)鼓聲聲催奮進(jìn)，12月份該公司酸洗生產(chǎn)線不斷突破技術(shù)“瓶頸”，目前已經(jīng)有3個(gè)班組實(shí)現(xiàn)超產(chǎn)，平均日產(chǎn)量在1600噸以上，創(chuàng)投產(chǎn)以來歷史紀(jì)錄。
高爐穩(wěn)則一切穩(wěn)。為高爐入爐礦消耗成本，凌鋼成立了配礦小組，整合了技術(shù)、生產(chǎn)、采購、物流、等多個(gè)專量，堅(jiān)持高爐長周期低耗，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源配置，實(shí)現(xiàn)了生鐵成本指標(biāo)進(jìn)入行業(yè)前三分之一。針對生產(chǎn)經(jīng)營中關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)指標(biāo)，該公司成立了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等10個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)攻關(guān)組，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，帶動(dòng)生產(chǎn)、經(jīng)營、的降本增效，挖潛降本主力軍作用凸顯。另外，凌鋼還通過各工序間的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，發(fā)揮各自優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，快速實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)爐冶煉周期縮短、連鑄提質(zhì)增速、效率、工藝突破。以市場變化的晴雨表為，實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)。針對鋼材市場波動(dòng)大，凌鋼密切關(guān)注市場變化，根據(jù)各產(chǎn)線、各品種效益變化情況，及時(shí)生產(chǎn)計(jì)劃，保證產(chǎn)線和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)效益。實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈整合增值近年來，凌鋼重點(diǎn)關(guān)注供應(yīng)商、銷售、物流、服務(wù)、、6個(gè)要素的價(jià)值鏈體系，深入挖掘價(jià)值鏈中物流、區(qū)域、價(jià)格、渠道等潛力，實(shí)施精細(xì)化，構(gòu)建充滿活力和動(dòng)能的價(jià)值鏈體系，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈體系整合增值。凌鋼通過對接國內(nèi)外供應(yīng)商，搭建了具有自身特色的供應(yīng)商體系，用市場化建立互惠共贏的長久合作機(jī)制，打造戰(zhàn)略共同體，供應(yīng)鏈競爭力。凌鋼還通過實(shí)施建設(shè)“研產(chǎn)銷用服考核”一體化信息平臺(tái)，形成協(xié)同的體系。其中，銷售部門深挖倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、區(qū)域、客戶等環(huán)節(jié)潛力，向細(xì)節(jié)要效益；物流實(shí)施整合，成立凌鋼物流中心，實(shí)現(xiàn)一體化集中，形成職責(zé)清晰、權(quán)責(zé)明確、管控的物流體系，取得了建立澳礦精品路線、海運(yùn)周期縮短9天等整合挖潛成果；優(yōu)特鋼事業(yè)部實(shí)行“產(chǎn)研銷一體化”的“特區(qū)式”，具有生產(chǎn)、銷售、用人、原輔料采購自，優(yōu)特鋼板塊也由利潤“點(diǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)樾б嬖鲩L點(diǎn)。
凌鋼突出創(chuàng)新，從員工效率、生產(chǎn)效率、效率、物流效率、技術(shù)創(chuàng)新效率、服務(wù)效率、投入效率、組織效率等8個(gè)方面入手去“冗余”、簡單化、制度化挖潛降本。去“冗余”讓企業(yè)一身降成本。2019年，凌鋼為保證挖潛降本的可性和性，開展了以經(jīng)營者視角、“主人翁”精神去“冗余”工作，從產(chǎn)品交貨狀態(tài)、生產(chǎn)安全、工藝技術(shù)等8個(gè)方面梳理出“冗余”問題265大項(xiàng)，經(jīng)過對“冗余”做減法、做，僅2019年就實(shí)現(xiàn)直接創(chuàng)效3650余萬元，保證了降本增效不留死角？刭Y金讓“血脈”暢通降成本。近幾年，凌鋼通過科學(xué)統(tǒng)籌做好結(jié)構(gòu)、開通更多籌渠道資金結(jié)構(gòu)、規(guī)范資金和投資程序等手段，堅(jiān)定不移去杠桿減負(fù)債。從2016年至今，凌鋼噸鋼財(cái)務(wù)費(fèi)用由130元降至30多元，資產(chǎn)負(fù)債率由72%降至68%。挖人才讓智慧涌現(xiàn)降成本。凌鋼多、多渠道、多角度開展校企合作、對接行業(yè)，推進(jìn)凌鋼人才隊(duì)伍建設(shè)，技術(shù)儲(chǔ)備，為挖潛降本奠定科技基礎(chǔ)。建制度讓創(chuàng)新降成本。凌鋼在2019年修訂完善了企業(yè)采購系列18項(xiàng)制度，對采購、、結(jié)算、驗(yàn)收等采購全流程工作進(jìn)行了規(guī)范，構(gòu)建了依法治企的基本框架和制度體系，制度化的科學(xué)決策、規(guī)范帶動(dòng)了效率，對降本增效推用明顯。
一身深藍(lán)間黃的調(diào)車服，一雙迷彩色勞保鞋，一頂布帽，腰間掛著一串作業(yè)工具，這是一名調(diào)車員的標(biāo)配。盡管天氣嚴(yán)寒，但在公司火運(yùn)各條股道上，調(diào)車員依然熱火朝天地在現(xiàn)場忙碌。他們或是在撤除列車，或是在車梯上瞭望前路，或是檢查線礙物，或是在塞門……在他們一系列緊湊的間，一列列滿載原燃料的車皮被漸次運(yùn)回，在下一道工序卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、清道之后，調(diào)車員們又通過各自嫻熟精湛的業(yè)務(wù)銜接指引機(jī)車股道，那些車廂將通過他們的操作待裝滿“禹龍”鋼材后，運(yùn)向遠(yuǎn)方！傲烂恨D(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束，正在清道”“水渣在四道站臺(tái)已經(jīng)堆放好，需三臺(tái)鏟車快速裝車”……儲(chǔ)運(yùn)中心生產(chǎn)調(diào)度群里，有關(guān)汽車隊(duì)作業(yè)區(qū)的信息匯報(bào)和指令不間斷出現(xiàn)。新站臺(tái)上，3皮巴西混合粉剛剛落地，駕駛員小王和鏟車司機(jī)小李便相互配合開始裝料、轉(zhuǎn)運(yùn)。這一鉤共運(yùn)載了37皮巴混粉礦，隨著越來越多的礦粉落到地面，班長原應(yīng)韓也加入到轉(zhuǎn)運(yùn)的隊(duì)伍當(dāng)中。 |
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