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丹鹿3千瓦數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強(qiáng)。小型汽油發(fā)電機(jī)的體積小而且比功率高，使用較為方便。整機(jī)結(jié)構(gòu)都比較簡單，故障發(fā)生率低，因此使用性能較好，可靠性高。   

優(yōu)點(diǎn)二：節(jié)能。小型汽油發(fā)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，其平均效率高，可保持穩(wěn)定的運(yùn)行。  

優(yōu)點(diǎn)三：具有較高的穩(wěn)壓精度，能夠很好的對電池進(jìn)行保護(hù)，以永磁式小型汽油發(fā)電機(jī)為便，其在運(yùn)行過程中不會產(chǎn)生電火花，這就可以有效的提升使用性能，而且永磁式的發(fā)電機(jī)避免了過電流充電的影響。   

優(yōu)點(diǎn)四：小型汽油發(fā)電機(jī)的制造成本較高，而且價(jià)格較低，整機(jī)性價(jià)比高，滿足了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)需求。

丹鹿3千瓦數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

AG3.0iS  3.0kw超靜音數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品編號      AG3.0iS

產(chǎn)品品牌      丹鹿AWAJI 源自日本

頻率          50HZ

額定電壓      220V

額定功率           3.0KW

峰值功率      3.5 KW

直流輸出      12V/8.3A

相數(shù)          單相

功率因素                1.0

絕緣等級      F級

結(jié)構(gòu)類型                全封閉

冷卻系統(tǒng)                強(qiáng)制風(fēng)冷

發(fā)動機(jī)型號    AG210i

發(fā)動機(jī)形式    單缸、四沖程、強(qiáng)制風(fēng)冷、底置凸輪軸

發(fā)動機(jī)額定功率          3.7KW/3600rpm

缸徑*行程               70*54mm

轉(zhuǎn)速                    3600rpm

排量          208cc

壓縮比                  8.5:1

點(diǎn)火系統(tǒng)                晶體管點(diǎn)火

潤滑系統(tǒng)                飛濺潤滑

燃料型號      90號以上無鉛汽油

油箱容積      7.5L

耗油量                  420g/kw.h

機(jī)油型號                10W-30,15W-40

機(jī)油容積      0.6L

起動方式      手起動、電起動

噪音水平(7M)          56-60分貝

尺寸               580*405*450mm

凈重          42kg

選配                    并聯(lián)連接、遙控起動

生產(chǎn)廠家        丹鹿技研科技（上海）有限公司

詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、產(chǎn)品圖片等具體咨詢丹鹿銷售顧問。
動力方面還可以根據(jù)客戶要求匹配HONDA本田動力、KOHLER科勒動力、YAMAHA雅馬哈動力、Briggs & Stratton百力通動力、KUBOTA久保田動力等相關(guān)發(fā)動機(jī)。

產(chǎn)品用途：主要用于車載房車用，市政工程、事業(yè)單位、家庭民用、防汛搶險(xiǎn)抗旱、園林綠化灌溉、消防、森林消防等。

北京3千瓦數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)型號

經(jīng)常檢查軸承有無摩擦聲，若有，應(yīng)立即停機(jī)檢修或更換軸承

關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的燃油噴射與燃燒，福特早在1983年就開發(fā)了多點(diǎn)氣道噴射式（multi-port fuel injection，MPI）汽油機(jī)，應(yīng)用于Escorts、Mustangs和Thunderbirds車型。在1986年，這種汽油機(jī)就成為福特所有V6以及V8發(fā)動機(jī)的標(biāo)配。而所謂稀薄燃燒系統(tǒng)，福特在20世紀(jì)70年代，曾經(jīng)開發(fā)了名為“PROCO”（PR Ogrammed Combustion）的稀薄燃燒發(fā)動機(jī)，并且有超過115臺的Crown Victoria車型裝備了PROCO的V8發(fā)動機(jī)。但這個嘗試很快就終止了，主要原因在于這個系統(tǒng)的電子控制還很不成熟，稀薄燃燒所產(chǎn)生的氮氧化物也超過了EPA限值。受20世紀(jì)70年代末石油危機(jī)影響，油價(jià)高漲，PROCO系統(tǒng)又重新活躍起來。但考慮到大環(huán)境的不穩(wěn)定以及V8發(fā)動機(jī)的未來市場的不確定性，福特還是沒有投入過多的力量。2001年，福特歐洲開始引入直噴汽油及技術(shù)。2003年，直噴式汽油機(jī)便用于Mondeo車型。2007年，福特開始推出EcoBoost發(fā)動機(jī)，包括四缸與六缸機(jī)，采用了增壓直噴技術(shù)。



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北京3千瓦數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)型號

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