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卷揚式啟閉機結(jié)構(gòu) 1 主要零部件1.1 吊耳及吊軸設(shè)計應(yīng)符合SL41規(guī)范第6.1條的規(guī)定。1.2 鋼絲繩及其緊固件(1) 應(yīng)優(yōu)先采用交互捻、線接觸、A級鍍鋅鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)不小于5。(2) 雙吊點的起升機構(gòu)，應(yīng)采用同一盤鋼絲繩，并經(jīng)過預(yù)拉伸處理。鋼絲繩嚴(yán)禁接長。(3) 鋼絲繩套環(huán)、壓板、繩夾和接頭應(yīng)分別符合GB5971、GB5972、GB5975、GB5976、GB5973中的有關(guān)規(guī)定。(4) 鋼絲繩存放、運輸時應(yīng)卷成盤形，表面涂上防銹油，兩端扎緊并帶有標(biāo)簽，注明貨號和規(guī)格。無出廠質(zhì)量合格證的鋼絲繩不允許使用。1.3 滑輪應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.3條的規(guī)定�；喩先魏尾课怀霈F(xiàn)裂紋均應(yīng)報廢。1.4 卷筒應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.4條的規(guī)定。卷筒上任何部位出現(xiàn)裂紋均應(yīng)報廢。1.5 聯(lián)軸器應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.5條的規(guī)定。1.6 采用進口塊式制動器，在高速軸側(cè)設(shè)置一道，卷筒側(cè)設(shè)置一道安全制動器。1.7 傳動系統(tǒng)應(yīng)采用減速器輸出軸與卷筒直聯(lián)的方式，不得采用開式齒輪副。減速器采用硬齒面減速器，推薦采用博能、國茂、南高齒等知名品牌產(chǎn)品。1.8 滑動和滾動軸承應(yīng)符合SL381規(guī)范中1.9及1.10條的規(guī)定。 保護裝2.1 起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)置荷載限制器、揚程指示及位置控制裝置。2.2 起升機構(gòu)裝設(shè)1套數(shù)字式揚程指示器用于揚程指示及位置控制。其傳感器采用值型光電式旋轉(zhuǎn)編碼器，輸出信號應(yīng)滿足電氣控制要求。2.3 揚程指示在電氣柜以數(shù)字直接顯示，讀數(shù)精度為1cm。在斷電情況下應(yīng)能跟蹤閘門位置。2.4 位置控制設(shè)備除應(yīng)具備對上、下極限位置控制進行保護外，并應(yīng)有至少二個位置開度預(yù)置和下滑的功能，同時應(yīng)加設(shè)機械控制上、下極限作為冗余。2.5 起升機構(gòu)應(yīng)安裝數(shù)字式荷重顯示裝置，其傳感器采用軸銷或柱式荷重傳感器，并能數(shù)字顯示荷重(雙吊點荷重分別顯示)，并設(shè)有兩套超載接點輸出，精度不大于0.5%。2.6 荷重顯示裝置應(yīng)符合SD315-89第3.12條規(guī)定，并應(yīng)能避免由于動荷載引起的誤動作。荷載限制器的綜合誤差不大于5%，輸出為4mA～20mA模擬量。2.7 當(dāng)?shù)蹙呱系暮奢d達到額定值的90%時，應(yīng)給出預(yù)警信號，并至少提供兩對電氣的預(yù)接點；到達額定值110%時，應(yīng)切斷起升機構(gòu)電源，并至少提供兩對電氣的接點。2.8 當(dāng)?shù)蹙咔份d時，應(yīng)給出欠載預(yù)警信號并停機，并至少提供兩對電氣的預(yù)接點。QPG QPK QPT QPG系列啟閉機的鋼絲繩采用6w（19）型，公稱抗拉強度15501700N/mm2。鋼絲繩隨機供應(yīng)，常規(guī)每單機供40m。 啟閉機設(shè)有上下行程限位開關(guān)作極限保護運行。