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快遞行業(yè)由于服務業(yè)屬性強，競爭天然存在地域差異，但受上游影響，物流履約需求又有全國屬性，整體呈現(xiàn)出非典型地域化特征，因此快遞總量上是全國性的，但存在區(qū)域分布不均產(chǎn)糧區(qū)快遞業(yè)務量明顯高于非產(chǎn)糧區(qū)，這導致不同地區(qū)加盟商和轉(zhuǎn)運中心的規(guī)模存在差異，區(qū)域利基市場難以實現(xiàn)。非典型差異化則是快遞行業(yè)存在價格天花板原因所在，快遞的價值量包括定制化體驗和品質(zhì)，但是由于上游商流攫取了快遞行業(yè)的絕大部分價值且評價體系較單一，導致快遞行業(yè)差異化呈現(xiàn)非典型特征，這種特征也是快遞業(yè)短期內(nèi)無法做到提價的原因，但是其可差異化性質(zhì)不會因為短期業(yè)務屬性而被磨滅，我們相信未來快遞行業(yè)伴隨消費升級存在差異化服務的能力，價格也將得以提升�？缧袠I(yè)橫向?qū)Ρ壬�，電商行業(yè)差異化能力較制造業(yè)的白電略低，以空調(diào)行業(yè)為例，產(chǎn)品導向型更易根據(jù)用戶需求實現(xiàn)差異化，而用戶在不同平臺上購買差異更多來自價格，在合理定價的情況下，不同電商平臺并無顯著差異；作為類標品的快遞，差異化能力則更不如電商和白電。.影響集中度的重要因素非市場化特征——政策監(jiān)管快遞行業(yè)是關乎民生的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)演進受政策監(jiān)管影響，近年各種行業(yè)政策出臺，均影響快遞行業(yè)自然出清的走勢。由于快遞行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，監(jiān)管政策對勞動者權益保護格外重視。0年以來，相繼出臺政策呼吁保護快遞小哥利益，0年月，快遞企業(yè)也宣布上調(diào)0.元派費以補貼快遞小哥。出于對勞動者權益保護，以及維護實現(xiàn)共同富裕的目標，將不斷出臺政策引導快遞行業(yè)良性發(fā)展，行業(yè)整體演進格局受影響，行業(yè)前三集中度不會過高。此外，政策阻止惡性價格戰(zhàn)，這在一定程度上延緩行業(yè)出清進程。0年月，義烏郵政管理局出臺規(guī)定劃分市場份額，直接出手遏制行業(yè)惡性價格戰(zhàn)。這一監(jiān)管變化對于緩解快遞業(yè)價格戰(zhàn)囚徒困境釋放了積極信號。0年月日，浙江省通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例草案》，0年月日通過正式條例，并規(guī)定0年月起實施，規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務，亦禁止電商及平臺對快遞企業(yè)進行非價格歧視，行業(yè)內(nèi)的政策底逐漸清晰。監(jiān)管政策引導下，快遞行業(yè)完全由民營資本主導的可能性較低，當下EMS的資質(zhì)壁壘不太能被撼動，但整體被監(jiān)管的強度低于電商，快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢依然堅挺。自00年年末起，高層對平臺經(jīng)濟管控加碼。層面不斷喊話并出臺措施對平臺經(jīng)濟進行管控，平臺型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼受挫。0年月阿里因反壟斷調(diào)查被罰款.億元，螞蟻金服的議程也被推遲。事實上，全世界主權都在加速推進對互聯(lián)網(wǎng)巨頭壟斷管控和平臺經(jīng)濟的監(jiān)管，我們認為在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高度成熟的歷史背景下，平臺經(jīng)濟作為民生基礎設施被納入整體監(jiān)管是大勢所趨。跨行業(yè)對比，電商行業(yè)收到政策影響明顯高于快遞行業(yè)，原因在于針對電商行業(yè)的監(jiān)管政策解決的主要是社會矛盾激化問題，采取的措施更加嚴厲，并且影響更加深遠，而政策對于快遞行業(yè)的影響更趨向于引導行業(yè)良性發(fā)展，而快遞行業(yè)采取的行動通常是先監(jiān)管一步的，所受懲罰較低。.

聊城到綿陽物流直達物流貨運公司疫情下的個“”，已經(jīng)在諸多用戶的智能手機上悄然來臨。國內(nèi)個省區(qū)市的管控轉(zhuǎn)嚴，也擋不住“買買買”的熱情。在一公里的末端配送環(huán)節(jié)，今年除了“快遞單量持續(xù)增長，末端配送的壓力持續(xù)上升”，還增加了一個考驗，那就是如何將可能發(fā)生的“人傳人”風險壓到。依然是無人配送解決方案。除了“智能快遞柜+驛站”，物流/配送機器人是真正能讓用戶門口就能獲得“零接觸”配送體驗的產(chǎn)品。從哈奇智能的物流機器人hachidelight開始，社區(qū)居民感受到了人工智能時代下，技術產(chǎn)品升級為生活服務帶來的巨大革新。深入人心的無人配送體驗從廣州常春藤開始名聲在外的hachidelight，如今已經(jīng)進駐廣州合生紫龍府北京富力十號院沈陽匯置·尚島等新興社區(qū)。很多居民習慣了“接通電話→開門輸入取件碼→打開貨柜取件→轉(zhuǎn)身關門”的新型服務，全程沒有快遞員的身影�！斑B孩子都可以自己拿著手機開門面對機器人，可安全了�！睙o論是否疫情期間，社區(qū)到戶的無接觸配送帶來的優(yōu)勢，都顯而易見配送員的身份管理，是社區(qū)安全管理的重要部分，對物流機器人的管理則不存在這一問題。也就是說，社區(qū)居民對來到家門外的物流機器人不存在信任風險�，F(xiàn)在的社區(qū)面積越來越大，對于定時定點的預約配送，很多電商APP可以看到配送進度，但配送員何時送貨上門是無法預知的。機器人則不一樣，根據(jù)預約，hachidelight可以做到規(guī)定時間段配送上門，并根據(jù)優(yōu)先級完成貴重物品的配送。用戶不需要給機器人開啟任何一個通道的門禁。hachidelight可以打通社區(qū)內(nèi)的多個門禁系統(tǒng)，自動進入社區(qū)大門單元樓宇大門地庫大門，并自動乘坐電梯。這是智慧社區(qū)安全監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)互通的基礎上，帶給用戶的無感體驗。物流機器人可以全天候配送�！啊逼陂g，全天候配送能大大減少快遞堆積，物流配送方可以根據(jù)實際情況，設計合理的人機協(xié)同配送模式，減輕物流配送人員的壓力。這也是目前社區(qū)到戶末端配送最理想的模式。零接觸降低感染風險連續(xù)兩年的疫情，讓人們對第十三個“”的多了幾分擔心。而物流機器人無人配送車的出現(xiàn)，恰恰是“全程零接觸”的解決方案。據(jù)哈奇智能的技術人員介紹，目前hachidelight已實現(xiàn)自主室內(nèi)/外定位和導航，可以自主行走自主避障自動識別樓層自動乘坐電梯電梯內(nèi)實現(xiàn)自動原地掉頭。由于打通了社區(qū)大門單元樓宇大門地庫大門電梯門，配送過程中，機器人全程不接觸公區(qū)設備。只要配送端在發(fā)貨前進行嚴密的消毒措施，物流機器人在每次配送返回后也進行消毒防護，即可程度降低“人傳人”的感染風險。可見，面對“公里”的末端派送難題，快遞員已不是的選擇。隨著越來越多的物流/配送機器人進駐社區(qū)，疫情期間用戶不需要下樓不需要見到快遞員也能取到自己購買的貨物。舉報/反饋

聊城到大理物流貨運直達專線可以說，只要有的機會，極兔快遞都想涉足，極兔快遞可以說在中國已經(jīng)展開了手腳，而且首戰(zhàn)告捷，看著極兔快遞的快速成長，其他快遞公司紛紛表示，如果現(xiàn)在再不遏制極兔快遞，那么，將來將沒有辦法扼制。市場是開放的，競爭無處不在，面對極兔快遞進入中國市場，其他的各大快遞公司也采取了相應的措施來應對，而不是坐以待斃。各快遞公司紛紛發(fā)聲，表示禁止代理和承包極兔快遞的業(yè)務，違反的加盟商將受到嚴厲的處罰，申通，圓通等都發(fā)過類似的通告，而令他們沒有想到的是，極兔快遞這次打開中國的市場，靠的不是依托原有的快遞公司，而是帶頭發(fā)起了價格戰(zhàn)，以特別低的價格先占領市場，等市場穩(wěn)定以后再提價，而在這個過程當中，就看誰能撐得久，誰能熬得住。極兔快遞擺出了一站到底絕不罷休的樣子，就等著看哪家快遞公司先餓死，似乎有一種把你們都拖垮，唯我獨大的意思，到時候我就可以壟斷整個快遞行業(yè)。我們現(xiàn)在所看到的極兔快遞占領的市場，表面上看是可喜可賀的，但是這種硬拼消耗的終究有彈盡糧絕的，從長遠來看，最終受到傷害的還是老百姓，別看現(xiàn)在極兔快遞發(fā)展迅猛，但是伴隨的問題也不少，已經(jīng)有人反映，快遞小哥不能夠得到的保障，還有的快遞沒有被精心保護，出現(xiàn)過私自簽收的現(xiàn)象，還出現(xiàn)了本應該送貨上門，卻沒有送貨上門的現(xiàn)象。如果極兔快遞不及時對這些行為進行糾正，恐怕也走不了更遠的路，因為中國人就講究一個實惠，實在。極兔快遞踏上中國的領土，已經(jīng)實現(xiàn)了而且有了很好的開局有一點令人擔憂的就是，這種以低價來擾亂市場的做法，對于其他人來說是不公平的，就目前的形式來看，有拼多多做幫襯，極兔快遞的業(yè)務量還會與日俱增，值得極兔快遞考慮的問題還有很多，切不可沉迷于赫赫的戰(zhàn)功當中。國內(nèi)的四通一達快遞公司憑借多年的工作經(jīng)驗早已經(jīng)開始更新工作模式，開拓新的領域，進一步下沉市場做對接，服務。剛剛進入中國市場的極兔快遞能否經(jīng)得住考驗，頭頂上的光環(huán)能否永遠閃耀下去，就要看極兔快遞下一步的動作了。

聊城到益陽物流貨運專線全境這看上去是一個三贏的交易阿里得到了“面子”，極兔得到了“里子”，而百世則得到了下一發(fā)展階段所需的資金�？爝f行業(yè)進入新一輪整合期一名快遞業(yè)內(nèi)人士表示，合并之后的重點會是縮減。收購完成后，極兔將會花大力氣進行網(wǎng)點合并和客戶合并的工作。成立年，百世快遞“有0萬名員工參與日常業(yè)務運營”。而據(jù)極兔官網(wǎng)，目前其在全球“擁有近萬名服務人員”。兩家公司及其加盟商，在中國大陸境內(nèi)雇傭的員工在00萬左右。極兔收購百世快遞中國區(qū)，不是中國商業(yè)并購史上金額的并購之一，但會是涉及員工人數(shù)最多的并購之一。上述業(yè)內(nèi)人士預測，收購完成之后一段時間內(nèi)，極兔加上百世的總單量不僅不會上升，還會經(jīng)歷一段時間的下滑。00年之后，國內(nèi)快遞行業(yè)又一次爆發(fā)了價格戰(zhàn)，核心區(qū)域義烏的快遞價格曾經(jīng)低至“.元全國包郵”的水平。價格戰(zhàn)甚至牽連到了素來以經(jīng)營狀況良好而著稱的順豐今年一季度，順豐后出現(xiàn)，達到了億元，公司創(chuàng)始人王衛(wèi)在股東大會上為此道歉。盡管快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)已經(jīng)打了快二十年，但所有業(yè)內(nèi)人士都認為這一輪跟此前的都不一樣。“過去怎么打，通達系還是通達系，但是這一輪一定是要打到有人退出為止的。”另一名快遞行業(yè)人士認為。導致競爭如此激烈的原因有很多，核心卻只有一個0年，來自阿里系電商平臺的快遞訂單近十年內(nèi)跌破0%。過去，阿里一直試圖整合整個快遞行業(yè)，為此它專門成立了菜鳥網(wǎng)絡。阿里也入股了通達系所有成員。以往每次價格戰(zhàn)打到接近失控的程度，阿里都會積極介入。阿里對于快遞行業(yè)的話語權相對下降，再加上極兔這樣非通達系企業(yè)的加入，阿里不再具有調(diào)停價格戰(zhàn)的能力�！斑@樣發(fā)展下去，行業(yè)里的弱勢公司，要么自然死亡，要么被收購合并。結果是一樣的，就是頭部玩家會更少。

聊城到鎮(zhèn)江物流運費直達專線源頭減量，算好經(jīng)濟環(huán)�！皟杀举~”快遞產(chǎn)生垃圾的源頭在于包裝，海量快遞的包裝耗材不容小覷，為快遞“瘦身”成為快遞行業(yè)的共識。小李是天貓超市的一名打包配送員，他在工作時發(fā)現(xiàn)，今年超市的很多商品，自己只需要直接貼上快遞面單就能原箱發(fā)貨，不需要再套一個紙箱。而且很多日化品牌的商品，都配有與商品大小相配套的無膠帶紙箱。在山東省濟寧市郵政分公司快遞物流運營中心，一名工作人員一邊手法嫻熟地為快遞箱封上膠帶，一邊向記者介紹“我們現(xiàn)在用‘一字’‘十字’‘井字’打包法來打包，這樣可以少用些膠帶。”該快遞物流運營中心負責人表示，使用寬度在毫米以下的窄膠帶和科學打包方法，不僅能減少污染，而且也為企業(yè)省下了一大筆費用�？爝f包裝“瘦身”不僅是一筆“經(jīng)濟賬”，更是一筆不可忽略的“環(huán)保賬”。集團副總裁零售市場營銷與商業(yè)化中心負責人邵京平表示，通過使用減量化包裝循環(huán)包裝以及回收材料等舉措，今年“雙”平臺消費者收到的每個包裹，平均都可以節(jié)約0克紙類包裝材料克一次性塑料和厘米膠帶。循環(huán)利用，讓快遞包裝“綠”起來快遞包裝，不僅要“減量”，還要在“循環(huán)”上下功夫。事實上，很多快遞包裝盒和填充物都是可以被循環(huán)利用的。

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