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中國作為世界大經(jīng)濟(jì)體，物流與供應(yīng)鏈在全球的空間布局嚴(yán)重不足，國際貨運(yùn)能力差，一些關(guān)鍵產(chǎn)品與技術(shù)缺乏產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力等等。00年，世界推出了全球供應(yīng)鏈績效指數(shù)LPI，指數(shù)由六個(gè)要素組成海關(guān)與邊境管理清關(guān)的效率貿(mào)易與運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量安排具有競爭性價(jià)格貨運(yùn)的便利性物流服務(wù)的競爭力與質(zhì)量追蹤與追溯貨物運(yùn)輸?shù)哪芰ω浳镞\(yùn)輸在既定或預(yù)期交付時(shí)間內(nèi)的到貨率。既有硬實(shí)力，也有軟實(shí)力，實(shí)際上分為兩類，貿(mào)易和運(yùn)輸便利化，供應(yīng)鏈管理運(yùn)輸和物流競爭力。0年的排名為德國，日本第五，新加坡第七，美國第十四，中國大陸十六。供應(yīng)鏈不是目的，是手段，目的是降本增效提質(zhì)。供應(yīng)鏈通過資源整合流程與功能集約才能取得優(yōu)勢，而物流業(yè)是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。發(fā)達(dá)既在硬實(shí)力上下功夫，更在軟實(shí)力上下功夫。大流行沖擊著全球經(jīng)濟(jì)，沖擊著全球的治理結(jié)構(gòu)，沖擊著人類本身。全球經(jīng)濟(jì)增長已從%時(shí)代進(jìn)入%時(shí)代的低迷期，蛋糕做不大，但搶的人很多，使國與國各種矛盾沖突有可能激化。特別是美國為了自身利益，千方百計(jì)打圧中國，0年0月，美國先后出臺了《美國制造業(yè)供應(yīng)鏈彈性與脆弱性》的報(bào)告與《美國聯(lián)邦信息通訊技術(shù)中來自中國供應(yīng)鏈脆弱性分劃》，詳細(xì)地分析與評估了《中國制造0》對美國工業(yè)科技的損害，導(dǎo)致將近00種漏洞，也就是供應(yīng)鏈短板，從0年開始，美國對這些漏洞采用手術(shù)刀式的排查，進(jìn)行一一封堵，最典型的就是用“舉國之力”圍剿華為。0年月日，美國總統(tǒng)拜登簽署“美國供應(yīng)鏈行政令”,旨在加強(qiáng)美國供應(yīng)鏈彈性多樣性以及安全性，振興和重建國內(nèi)制造能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮和安全。該命令要求對半導(dǎo)體芯片電動汽車大容量電池稀土礦產(chǎn)和藥品四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的供應(yīng)鏈進(jìn)行為期00天的審查。拜登總統(tǒng)還要求對包括技術(shù)和食品生產(chǎn)在內(nèi)的六大行業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行一次為期一年的審查。重點(diǎn)對準(zhǔn)中國，并要求盟國的聯(lián)合行動。中國必須學(xué)會去面對這種“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”場景，學(xué)會適應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重組所帶來的變化。第三世界進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也進(jìn)入了供應(yīng)鏈時(shí)代，物流業(yè)本身也必須轉(zhuǎn)型發(fā)展。全球物流在向三個(gè)方向演變，物流通過供應(yīng)鏈模式，加速與產(chǎn)業(yè)融合，其融合度的高低是衡量一個(gè)物流綜合競爭力的主要標(biāo)志，通過這種融合實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)增效。物流已從企業(yè)層面向產(chǎn)業(yè)城市區(qū)域?qū)用鏀U(kuò)展，從變成戰(zhàn)略，物流細(xì)分加速�；ヂ�(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)人工智能大數(shù)據(jù)等給物流業(yè)科技賦能，成為智慧物流，而供應(yīng)鏈作為一種組織方式與模式創(chuàng)新改造著物流，物流是供應(yīng)鏈的核心部分，物流業(yè)本身也成了一種供應(yīng)鏈系統(tǒng).成為供應(yīng)鏈物流。第四通過“兩個(gè)百年”實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，到0年新中國成立00周年時(shí)，在一個(gè)實(shí)行社會主義制度的共同富裕的有億人口的大國實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，這將是一個(gè)世界奇跡。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，提出了加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局大戰(zhàn)略，物流業(yè)如何運(yùn)作。在建設(shè)現(xiàn)代流通體系的過程中，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，物流業(yè)如何發(fā)力。面對嚴(yán)峻形勢，中國物流業(yè)發(fā)展要把握大勢，穩(wěn)住四個(gè)陣腳世界不管怎么變，主流仍是和平與發(fā)展，中國仍處于發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，所以，中國物流業(yè)仍有較大發(fā)展空間，到0年，全國物流總值將突破0萬億元。按照辯證唯物主義，自然社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展規(guī)律也不會改變，但外部環(huán)境在變，規(guī)律的內(nèi)涵也會變，一定會有創(chuàng)新。第三從小到大，從弱到強(qiáng)，從分散到集中，從生到死，都是企業(yè)發(fā)展的叢林法則，誰能淌過激流，沖過險(xiǎn)灘，爬過高山，在同樣的環(huán)境下，看大家有怎樣的戰(zhàn)略與策略。第四創(chuàng)新是動力，人才是資源，科技是生產(chǎn)力，消費(fèi)是拉動力永遠(yuǎn)是對的。

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聊城到加格達(dá)奇物流專線往返直達(dá)專線在我省注冊的物流服務(wù)法人企業(yè)年?duì)I業(yè)收入達(dá)到億元億元0億元以上的，由省級財(cái)政分別獎(jiǎng)勵(lì)00萬元00萬元00萬元。物流樞紐建設(shè)多項(xiàng)支持制定全省“十四五”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)布局建設(shè)一批和區(qū)域物流樞紐，推進(jìn)哈爾濱市牡丹江市佳木斯市大慶市黑河市綏芬河市東寧市等城市的物流樞紐項(xiàng)目納入物流樞紐建設(shè)名單。發(fā)揮大型骨干企業(yè)作用，規(guī)劃建設(shè)貨運(yùn)樞紐物流園區(qū)0個(gè)以上，省級財(cái)政按照“十三五”補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以支持；開展省級多式聯(lián)運(yùn)樞紐示范項(xiàng)目建設(shè)，按照核定新增的固定資產(chǎn)額的0%，由省級財(cái)政另行給予每個(gè)項(xiàng)目不超過000萬元的資金獎(jiǎng)勵(lì)。對符合發(fā)展方向且納入建設(shè)規(guī)劃的新建物流園區(qū)由地方政府優(yōu)先提供凈地。構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系“十四五”期間，創(chuàng)建0個(gè)以上電商園，促進(jìn)電子商務(wù)新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展。大力推進(jìn)道路客運(yùn)公交化改造，充分挖掘農(nóng)村客運(yùn)班線閑置運(yùn)力資源，發(fā)展農(nóng)村物流，實(shí)現(xiàn)客貨同網(wǎng)客貨融合資源共享，“快遞進(jìn)村”覆蓋率達(dá)到%以上。對新設(shè)立的鄉(xiāng)村快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)包括郵政企業(yè)升級村郵站以“郵快合作”方式實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)進(jìn)村，經(jīng)相關(guān)物流企業(yè)申請和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T審核通過，由縣級政府按照每個(gè)站點(diǎn)000元的標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼。推進(jìn)冷鏈物流體系建設(shè)制定“十四五”冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，布局建設(shè)省級骨干冷鏈物流基地網(wǎng)絡(luò)�！笆奈濉逼陂g，力爭新增冷鏈倉儲能力00萬噸冷鏈運(yùn)輸車000臺以上，由省商務(wù)廳會同省財(cái)政廳制定相關(guān)支持政策。

聊城到銀川物流公司專線直達(dá)第五加快培育完整的物流與供應(yīng)鏈內(nèi)需體系。中央要求，必須建立擴(kuò)大內(nèi)需的有效制度，加快培育完整內(nèi)需體系，加強(qiáng)需求側(cè)管理，建設(shè)強(qiáng)大國內(nèi)市場。從物流與供應(yīng)鏈的角度來講，要做好以下工作。積極推進(jìn)物流與供應(yīng)鏈的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，目前物流與供應(yīng)鏈的供給側(cè)與需求側(cè)都有短板，但總體上是有效供給不足，現(xiàn)在由于生產(chǎn)方式與流通方式的變化，物流與供應(yīng)鏈進(jìn)入個(gè)性化與多樣化時(shí)代，要求越來越高。物流與供應(yīng)鏈的需求,可以從兩個(gè)角度入手，一是從企業(yè)產(chǎn)業(yè)城市區(qū)域不同層面去打造，二是從物流總值構(gòu)成的工業(yè)農(nóng)業(yè)進(jìn)口可再生資源居民包裹五個(gè)方面去打造，物流與供應(yīng)鏈的需求是一種客觀存在，隨著經(jīng)濟(jì)總量的增長而增長，隨著科技的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化而變化。要破除制約物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的制度障礙，推動物流與供應(yīng)鏈生產(chǎn)要素循環(huán)流轉(zhuǎn)和生產(chǎn)分配流通消費(fèi)各環(huán)節(jié)有機(jī)銜接。要破除制約物流與供應(yīng)鏈要素合理流動的堵點(diǎn)，矯正資源要素失衡錯(cuò)配，從源頭上暢通商流物流信息流資金流的經(jīng)濟(jì)循環(huán)。目前影響物流的不僅僅是物流本身，科技人才信息法制環(huán)境也是重要因素。立足國內(nèi)大循環(huán)，協(xié)同推進(jìn)強(qiáng)大國內(nèi)市場和貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)，形成全球資源要素強(qiáng)大引力場，促進(jìn)物流內(nèi)需和外需協(xié)調(diào)發(fā)展，以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量供給和創(chuàng)造物流與供應(yīng)鏈新需求，提升物流與供應(yīng)鏈供給體系的韌性和對國內(nèi)物流需求的適配性。作者丁俊發(fā)系商務(wù)部現(xiàn)代供應(yīng)鏈委員會成員研究員享受特殊津貼參考文獻(xiàn)0年月日上午，公室舉行新聞發(fā)布會，副主任寧吉喆，副主任胡祖才，秘書長趙辰昕出席，介紹深入貫徹新發(fā)展理念，確保“十四五”開好局起好步的有關(guān)情況，并答記者問�！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和0年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中國物流信息中心00年物流運(yùn)行情況分析丁俊發(fā)構(gòu)建供應(yīng)鏈模式下的經(jīng)濟(jì)00年《供應(yīng)鏈管理》笫期丁俊發(fā)加快建設(shè)高效的現(xiàn)代流通體系00年月0日《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》舉報(bào)/反饋

聊城到白城物流專線零擔(dān)直達(dá)專線北京物資學(xué)院教授王曉平對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，各地結(jié)合自身區(qū)位特點(diǎn)展開布局，亮點(diǎn)之一是提出物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展思路。例如，江蘇提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，湖南提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺”現(xiàn)代物流體系，四川提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)作體系。王曉平認(rèn)為，加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃和布局，才能保證各地物流業(yè)既突出重點(diǎn)又均衡發(fā)展。對于物流業(yè)而言，建設(shè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系才能真正實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”。“根據(jù)各地的資源稟賦和發(fā)展定位，地方‘十四五’物流規(guī)劃不一而論，但也有不少共性。一是重大局觀，在大局中定位區(qū)域物流發(fā)展；二是立體布局，強(qiáng)調(diào)通道樞紐網(wǎng)絡(luò)平臺的協(xié)同性；三是數(shù)智發(fā)展，普遍強(qiáng)調(diào)數(shù)字科技等推進(jìn)物流提質(zhì)增效；四是融合發(fā)展，普遍提到物流業(yè)與制造業(yè)融合，以及物流與電商等融合發(fā)展；五是普遍重視低碳發(fā)展綠色發(fā)展�！蔽锪餍袠I(yè)楊達(dá)卿對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示。重大項(xiàng)目工程有望加速落地在提出總體目標(biāo)的同時(shí)，各地“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃注重落地，明確了主要任務(wù)實(shí)施路徑等，不少地方還配套建立了重大項(xiàng)目庫。湖南提出促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合提升冷鏈物流發(fā)展水平城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)推動商貿(mào)物流提質(zhì)升級推進(jìn)物流智慧化發(fā)展提高綠色物流發(fā)展水平等0大主要任務(wù)。在提升冷鏈物流發(fā)展水平方面，將加快懷化骨干冷鏈物流基地建設(shè)，建設(shè)0個(gè)左右農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特色基地，建設(shè)至個(gè)中藥材冷鏈物流集散基地，打造至個(gè)全國高端進(jìn)口水產(chǎn)品基地等。江蘇提出，形成以物流樞紐為骨干省級物流樞紐和省級示范物流園區(qū)為支撐的物流樞紐體系，新增個(gè)物流樞紐個(gè)骨干冷鏈物流基地0個(gè)省級示范物流園區(qū)，建設(shè)個(gè)省級物流樞紐。在重大工程上，將實(shí)施物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范工程物流園區(qū)織網(wǎng)工程兩業(yè)融合創(chuàng)新工程物流企業(yè)上云工程智力引擎升級工程縣域物流提升工程物流領(lǐng)軍企業(yè)培育工程綠色快遞示范工程骨干冷鏈物流基地工程。四川將通過建設(shè)物流樞紐打造區(qū)域物流樞紐布局物流園區(qū)來打造物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。此外，四川圍繞做大航空物流發(fā)展高鐵物流，敲定具體的物流建設(shè)項(xiàng)目。其中，國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目涵蓋空港新城現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園天府空鐵公多式聯(lián)運(yùn)物流港資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)國際航空物流分撥中心雙流區(qū)順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園等。

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