聊城到貴州物流專(zhuān)線(xiàn)往返配貨公司現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車(chē)）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車(chē)服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車(chē)零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來(lái)電來(lái)人來(lái)我處洽談業(yè)務(wù)。
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創(chuàng)始人是段永平極兔無(wú)疑是00年以來(lái)快遞行業(yè)的變量。據(jù)極兔官網(wǎng)介紹，目前，極兔在全國(guó)投產(chǎn)個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，搭建套自動(dòng)化智能分揀設(shè)備，全力打造高效智能的分揀體系，極大縮短快件的中轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)。極兔已建立覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)省市覆蓋率達(dá)到00%。高密度的網(wǎng)點(diǎn)，有效保障極兔在短時(shí)間內(nèi)將服務(wù)觸達(dá)客戶(hù)。極兔現(xiàn)已規(guī)劃00多班干線(xiàn)線(xiàn)路班次，實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)與支線(xiàn)能夠無(wú)縫銜接，特色產(chǎn)品區(qū)域可以重點(diǎn)保障。時(shí)至今日，很多人對(duì)極兔這家?guī)в杏∧嵫y(tǒng)的快遞公司并不陌生，因?yàn)樗膭?chuàng)始人李杰就是步步高集團(tuán)旗下公司OPPO團(tuán)隊(duì)的高管。在東南亞，李杰創(chuàng)辦的“JTExpress”在包括段永平在內(nèi)的資本支持下高速發(fā)展，用很短的時(shí)間就成長(zhǎng)為東南亞快遞市場(chǎng)令人矚目的明星公司！癑TExpress”的高速擴(kuò)大，主要依靠一個(gè)手段收購(gòu)，這也是資本最擅長(zhǎng)的事。0年，“JTExpress”收購(gòu)龍邦快遞后，拿到中國(guó)快遞市場(chǎng)許可證，正式以極兔的名字進(jìn)軍中國(guó)。有錢(qián)不用，過(guò)期作廢，背靠資本的極兔入華后最主要的策略之一就是通過(guò)高額補(bǔ)貼，以低單價(jià)搶占市場(chǎng)份額。結(jié)果，去年月才起網(wǎng)的極兔，在經(jīng)過(guò)半年的發(fā)展后，到今年月，日單量就達(dá)到000萬(wàn)。在整個(gè)快遞行業(yè)盼望融資如久旱盼甘霖的大背景下，極兔卻在短短的四個(gè)月內(nèi)獲得兩筆重要融資，其中光是今年月的一筆融資就近0億美元，其目的主要就是尋求收購(gòu)。而近年來(lái)快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)滑坡的百世顯然就是一個(gè)的標(biāo)的。來(lái)源財(cái)通社綜合極兔官網(wǎng)電商報(bào)公開(kāi)消息報(bào)道舉報(bào)/反饋
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宿遷網(wǎng)訊記者洪磊0月日至日，由全國(guó)委員李健孫瑞標(biāo)王銀香喻頂成張野等組成的全國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)調(diào)研組來(lái)到宿遷，圍繞“加快智慧物流發(fā)展推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)”開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研。省辦公廳一級(jí)巡視員蔡建國(guó)，市委常務(wù)副市長(zhǎng)張明康，市黨組副書(shū)記馮巖參加相關(guān)活動(dòng)。調(diào)研座談會(huì)上，宿遷向調(diào)研組匯報(bào)了全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況。近年來(lái)，我市認(rèn)真貫徹落實(shí)和省有關(guān)物流業(yè)發(fā)展總體要求和規(guī)劃部署，加快建設(shè)內(nèi)暢外聯(lián)的“公鐵水空”大通道，著力構(gòu)建現(xiàn)代高效綜合物流體系，全市“一核五區(qū)多節(jié)點(diǎn)”的物流園區(qū)空間格局初步構(gòu)建，農(nóng)產(chǎn)品制造業(yè)和商貿(mào)物流體系不斷完善，物流智慧化體系化現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快。下一步，將推動(dòng)宿遷物流區(qū)域一體化發(fā)展，構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)配套的現(xiàn)代物流體系，增強(qiáng)物流樞紐服務(wù)能力，加速物流園區(qū)提檔升級(jí)，打造物流企業(yè)特色品牌，提高物流業(yè)智慧化水平，力爭(zhēng)把宿遷建成“全國(guó)電商物流中心淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)陸河海聯(lián)運(yùn)物流樞紐長(zhǎng)三角北翼供應(yīng)鏈物流基地”。會(huì)上，市市商務(wù)局市交通運(yùn)輸局等部門(mén)及部分物流園區(qū)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人分別匯報(bào)了工作情況，并就有關(guān)問(wèn)題和事項(xiàng)與調(diào)研組進(jìn)行互動(dòng)交流，提出意見(jiàn)和建議。在宿遷期間，調(diào)研組還實(shí)地調(diào)研了我市部分物流園區(qū)和企業(yè)。調(diào)研組對(duì)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成效給予了充分肯定，認(rèn)為宿遷推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步早思路清措施實(shí)成效好，特色亮點(diǎn)頻出經(jīng)驗(yàn)做法頻現(xiàn)，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)了支撐基礎(chǔ)。調(diào)研組指出，物流是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，智慧物流快速發(fā)展對(duì)促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)構(gòu)建新發(fā)展格局起著重要作用。希望宿遷堅(jiān)持把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓，加快推動(dòng)智慧物流發(fā)展，參與構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。調(diào)研組將對(duì)宿遷推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)做法進(jìn)行總結(jié)提煉，并結(jié)合此次調(diào)研收集的問(wèn)題與情況意見(jiàn)和建議，形成高質(zhì)量調(diào)研成果，進(jìn)一步助推智慧物流發(fā)展現(xiàn)代物流體系建設(shè)。舉報(bào)/反饋
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來(lái)源華夏時(shí)報(bào)華夏時(shí)報(bào)記者李貝貝上海報(bào)道0年，在嚴(yán)苛的調(diào)控政策之下，行業(yè)危機(jī)四伏，不少房企已面臨生死存亡的難題。作為行業(yè)龍頭之一，萬(wàn)科一直是房行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在近日舉辦的媒體交流會(huì)上，萬(wàn)科主席郁亮透露，在行業(yè)進(jìn)入“冬季”之際，“物業(yè)商業(yè)物流公寓等業(yè)務(wù)方面，已經(jīng)找到一些模式，這些賽道已經(jīng)夠萬(wàn)科未來(lái)幾年做的”。萬(wàn)緯物流“瞄準(zhǔn)行業(yè)頭部企業(yè)”0月日，萬(wàn)科主席郁亮在媒體交流會(huì)上介紹說(shuō)，目前萬(wàn)科對(duì)行業(yè)的看法是“尊重常識(shí)，回歸常態(tài)，陣痛之后仍有機(jī)會(huì)”。房無(wú)疑已進(jìn)入寒冬。對(duì)于行業(yè)中的任何一家開(kāi)發(fā)商而言，“冬天都差不多，都冷，要御寒，”郁亮直言“在冬天要備受煎熬，能否熬下去，要看能不能在為春天做準(zhǔn)備！倍f(wàn)科目前做商業(yè)城市更新產(chǎn)業(yè)，“都是為了解決一個(gè)問(wèn)題讓我們能夠開(kāi)始，在下個(gè)春天被需要”。郁亮透露，“物業(yè)商業(yè)物流公寓等業(yè)務(wù)方面，已經(jīng)找到一些模式，這些賽道已經(jīng)夠萬(wàn)科未來(lái)幾年做的”。在此之前，今年月0日，萬(wàn)科在深圳舉辦萬(wàn)科00年度股東大會(huì)，郁亮即指出，集團(tuán)之前已經(jīng)下定決心，“今年特別明確，要加速轉(zhuǎn)型發(fā)展”。眼下，在萬(wàn)科加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的過(guò)程中，萬(wàn)科旗下的萬(wàn)物云商業(yè)萬(wàn)緯物流長(zhǎng)租等多個(gè)板塊發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟。這其中，萬(wàn)科對(duì)于物流業(yè)務(wù)的加碼布局頗為引人注目。此次媒體交流會(huì)上，萬(wàn)科集團(tuán)物流事業(yè)部執(zhí)行官?gòu)埿窠榻B說(shuō)，從0年布局倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)開(kāi)始，到0年萬(wàn)緯物流業(yè)務(wù)已布局城，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模破00萬(wàn)平方米，冷庫(kù)園區(qū)個(gè)，形成全國(guó)性高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，其中00萬(wàn)平方米冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施；00年開(kāi)始，萬(wàn)緯物流在倉(cāng)網(wǎng)初具規(guī)；A(chǔ)上，啟動(dòng)科技規(guī)劃和智慧園區(qū)打造。目前，以全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)為基礎(chǔ)，萬(wàn)緯物流提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)冷鏈運(yùn)輸增值服務(wù)等倉(cāng)管配一體化服務(wù)。張旭稱(chēng)，疫情過(guò)后，物流的發(fā)展非常好。00年，萬(wàn)緯物流更多探索新的業(yè)務(wù)，如新能源汽車(chē)，光伏產(chǎn)業(yè)冷庫(kù)等，瞄準(zhǔn)每個(gè)行業(yè)的頭部企業(yè)，為他們提供服務(wù)。“過(guò)去，萬(wàn)緯物流是建基礎(chǔ)設(shè)施；現(xiàn)在，是利用這些基礎(chǔ)設(shè)施提供高品質(zhì)的服務(wù)；未來(lái)，將利用先進(jìn)高效的科學(xué)技術(shù)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！睋(jù)公開(kāi)資料，萬(wàn)科從0年開(kāi)始涉足物流，先后進(jìn)駐廊坊貴陽(yáng)和武漢。
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”“這次的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓只涉及國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，對(duì)于國(guó)際快運(yùn)和供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)沒(méi)有任何影響。未來(lái)，我們將聚焦于這些業(yè)務(wù)，加大數(shù)字化和智能化的投入！敝苌貙幵趦(nèi)部信中稱(chēng)，同時(shí)，也會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)和組織進(jìn)行調(diào)整和梳理，進(jìn)一步提高組織效率和專(zhuān)業(yè)能力，以便適應(yīng)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。JampT極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示，“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購(gòu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以雙方在中國(guó)市場(chǎng)的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)的健康良性成長(zhǎng)。”機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存雙方運(yùn)營(yíng)管理和網(wǎng)絡(luò)融合成關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，百世快遞的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋中國(guó)00%的省市和區(qū)縣，其在中國(guó)擁有約個(gè)加盟商，在營(yíng)的快遞和貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站有.萬(wàn)個(gè)。正值雙和年底業(yè)務(wù)旺季，對(duì)于數(shù)目龐大的末端加盟商加盟網(wǎng)點(diǎn)如何合并等問(wèn)題，周韶寧透露，“從協(xié)議的簽訂到最終的交割，還需要一個(gè)過(guò)渡期。在此期間，百世全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)仍然按照百世快遞現(xiàn)有的規(guī)章制度和運(yùn)營(yíng)要求持續(xù)努力經(jīng)營(yíng)！庇袠I(yè)內(nèi)分析稱(chēng)，極兔速遞通過(guò)收購(gòu)百世快遞，會(huì)進(jìn)一步提升自身市場(chǎng)份額，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)稀釋其他快遞企業(yè)市占之和。有統(tǒng)計(jì)顯示，借助下沉市場(chǎng)新電商以及疫情拉動(dòng)網(wǎng)購(gòu)滲透率的助力，極兔速遞自起網(wǎng)以來(lái)，以更低的單量切入電商經(jīng)濟(jì)件市場(chǎng)，日均單量已經(jīng)超過(guò)000萬(wàn)，市場(chǎng)份額在%左右。若照此測(cè)算，加上百世快遞現(xiàn)有單量，二者合并日均業(yè)務(wù)量超000萬(wàn)，這一體量已經(jīng)超過(guò)申通，逼近圓通韻達(dá)所處的梯隊(duì)水平。上海交通委郵政快遞專(zhuān)委會(huì)副主任快遞行業(yè)趙小敏對(duì)南都記者分析稱(chēng)，極兔收購(gòu)百世快遞業(yè)務(wù)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存對(duì)于百世而言，今年以來(lái)，百世的整體指標(biāo)有好轉(zhuǎn)，此次交易可以令其“輕裝上陣”，集中現(xiàn)有資源進(jìn)一步聚焦于快運(yùn)供應(yīng)鏈國(guó)際這三大眼下的物流風(fēng)口，有可能迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)于極兔來(lái)講，其可以借此介入淘系平臺(tái)獲得增量，但商家是否接受還待觀(guān)察，市場(chǎng)認(rèn)可度更有待建立。當(dāng)下，快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”不斷趨緩，在關(guān)于0年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)中分析指出，今年-月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR為0.，與上半年持平，企業(yè)業(yè)績(jī)持續(xù)承壓，企業(yè)中短期融資需求強(qiáng)烈，融資步伐加快，并購(gòu)事件增多。三季度以來(lái)，受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響，快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升，浙江廣東河北福建河南均出現(xiàn)上漲，其中浙江快遞價(jià)格連續(xù)三個(gè)月上漲。不過(guò)，趙小敏提到，極兔和百世快遞的合并不意味著業(yè)務(wù)量的簡(jiǎn)單相加，接下來(lái)極兔方面所面臨的挑戰(zhàn)還有很多，包括雙方管理團(tuán)隊(duì)融合度網(wǎng)絡(luò)整合完善度網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)性和穩(wěn)定性等等！按隧(xiàng)交易對(duì)于極兔IPO是有利的，資產(chǎn)規(guī)模得到提升，接下來(lái)就看極兔能否吸引新的融資，資本化速度如何”，他認(rèn)為，隨著當(dāng)下快遞市場(chǎng)價(jià)格的提升和趨穩(wěn)，對(duì)比其他同行，關(guān)鍵就看極兔速遞將憑借什么立足于市場(chǎng)，從而獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。南方都市報(bào)nddailyN視頻報(bào)道舉報(bào)/反饋
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