聊城到青海物流專線長途搬家直達專線現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標箱車服務于社會服務運輸.物流.貨運.整車零擔物流運輸業(yè)務，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務。
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0月日，百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意將其在國內(nèi)的快遞業(yè)務轉(zhuǎn)讓給極兔速遞JTExpress，包括債務的作價約億元人民幣，交易預計在明年首季完成。據(jù)悉，未來百世集團將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業(yè)務，深耕綜合智慧供應鏈服務。百世集團創(chuàng)始人董事長兼CEO周韶寧發(fā)內(nèi)部信稱，根據(jù)協(xié)議，集團將把國內(nèi)快遞相關(guān)公司的股權(quán)資產(chǎn)網(wǎng)點轉(zhuǎn)運中心人員技術(shù)系統(tǒng)等轉(zhuǎn)讓給極兔速遞。這次的業(yè)務轉(zhuǎn)讓只涉及國內(nèi)的快遞業(yè)務，對于國際快運和供應鏈的業(yè)務沒有任何影響。財報顯示，00年百世集團實現(xiàn)營收00億元，其中，快遞營收.億元，占比接近%。在外界看來，出售快遞業(yè)務，意味著百世集團在斷臂求生。00年以來，百世集團副總裁兼百世國際總經(jīng)理周健，百世集團會計官副總裁兼百世總經(jīng)理郭蕾，百世集團副總裁快遞事業(yè)部總經(jīng)理周少華相繼離開。在“四通一達”是申通快遞圓通速遞中通快遞百世匯通韻達快遞五家民營快遞公司的合稱梯隊中，百世的盈利壓力。從0年到00年，百世集團累計約億元。官網(wǎng)信息顯示，百世集團集快遞快運倉配供應鏈管理國際和跨境電商物流等業(yè)務板塊于一體，目前業(yè)務共覆蓋包括中國在內(nèi)的個。財報數(shù)據(jù)顯示，截至0年月，0.HK持有百世集團.0%的股權(quán)，為大股東；周紹寧持股.%。由于阿里是百世集團的股東，而極兔早期0%的業(yè)務來自于拼多多，在外界看來，出于競爭的需要，阿里會極力反對極兔收購百世。但多位知情人士告訴《燃財經(jīng)》，百世快遞被出售，是百世集團創(chuàng)始人團隊經(jīng)過長達一年的考慮后做出的決定。在交易決策過程中，阿里程度尊重了創(chuàng)始人團隊的意見。周韶寧表示本次戰(zhàn)略合作是為了更好地適應新發(fā)展格局，執(zhí)行集團的長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈快運國際業(yè)務的深度融合，加快業(yè)務的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。文章來源財華社舉報/反饋
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日前，位于武夷新區(qū)芹口組團生態(tài)食品產(chǎn)業(yè)園的恒冰冷鏈物流項目完成基礎施工，進入鋼結(jié)構(gòu)吊裝階段。生態(tài)食品產(chǎn)業(yè)園集旅游食品專業(yè)園水產(chǎn)業(yè)園智慧物流園為一體，規(guī)劃用地00畝，計劃總0億元，項目建成后將成為閩浙贛三省交界特色的生態(tài)食品產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和觀光園，全省面積功能齊全的綜合性物流園區(qū)。恒冰冷鏈物流項目是圣農(nóng)集團在武夷新區(qū)的智能倉儲項目，總億元，于今年月份動工建設，計劃0年投產(chǎn)。該項目將打造閩北優(yōu)質(zhì)農(nóng)畜產(chǎn)品的現(xiàn)代化物流基地，填補我市冷藏冰鮮物流規(guī)；I域的空白，進一步完善閩北現(xiàn)代物流服務體系。武夷新區(qū)嚴格落實省委市委安排部署，認真落實好市委“大抓項目大抓基層”要求，深入推進重大項目“一把手”招商征地拆遷三大攻堅行動，持續(xù)掀起項目建設熱潮。目前，恒冰冷鏈物流圣農(nóng)商務中心久利食品華潤怡寶銀河水業(yè)等項目落戶生態(tài)食品產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建起集智慧物流綜合食品交易商業(yè)配套為一體的交易展示平臺，推動“五個一”特色產(chǎn)業(yè)和“＋＋”重點產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。來源福建省工信廳聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋
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”該快遞物流運營中心負責人表示，使用寬度在毫米以下的窄膠帶和科學打包方法，不僅能減少污染，而且也為企業(yè)省下了一大筆費用？爝f包裝“瘦身”不僅是一筆“經(jīng)濟賬”，更是一筆不可忽略的“環(huán)保賬”。集團副總裁零售市場營銷與商業(yè)化中心負責人邵京平表示，通過使用減量化包裝循環(huán)包裝以及回收材料等舉措，今年“雙”平臺消費者收到的每個包裹，平均都可以節(jié)約0克紙類包裝材料克一次性塑料和厘米膠帶。循環(huán)利用，讓快遞包裝“綠”起來快遞包裝，不僅要“減量”，還要在“循環(huán)”上下功夫。事實上，很多快遞包裝盒和填充物都是可以被循環(huán)利用的。目前，多家快遞企業(yè)已經(jīng)開始逐步推廣使用可循環(huán)快遞箱可循環(huán)包裝袋等。在百世快遞轉(zhuǎn)運中心，記者看到具有芯片識別路由追蹤功能的可循環(huán)集包袋，在網(wǎng)點出件分撥轉(zhuǎn)運網(wǎng)點派件全鏈路流轉(zhuǎn)使用。相較于傳統(tǒng)的一次性編織袋，這種集包袋可重復使用達到0次以上，有效減少耗材，也從源頭上減少了快遞包裝垃圾的產(chǎn)生。據(jù)了解，菜鳥已在全國萬家驛站開展循環(huán)包材綠色寄件試點，鼓勵大家把包材留在驛站，供其他寄件人免費使用。在天津師范大學菜鳥驛站，可以看到專門開設的綠色回收區(qū)，每天可回收約000個紙箱，0%的進站包裹包裝物能夠被有效回收。0年“雙”期間，菜鳥將再新鋪設.萬個綠色回收箱，鼓勵消費者回收快遞包裝！邦A計活動期間，能循環(huán)復用的快遞包裝物循環(huán)使用量會超過0萬件！辈锁B“雙”活動負責人說。生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術(shù)中心副主任胡華龍認為，在源頭上減量杜絕快遞過度包裝問題的同時，也要在消費者中建立起良好的環(huán)保意識，可以采取電商快遞和消費者分攤的付費方式，共同建立起快遞物流良性循環(huán)體系。中通快運業(yè)務部負責人表示，目前中通已經(jīng)開始在部分省市引導網(wǎng)點實行快遞費與包裝費分開計費，由消費者自主選擇是否需要提供快遞包裝，從而引導消費者重視并改善包裝過度，鼓勵閑置紙箱的二次利用。本報記者董蓓來源光明網(wǎng)-光明日報舉報/反饋
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齊魯晚報·齊魯壹點記者王瑞超近日，中鐵十四局兗州國際陸港物流園綜合服務中心辦公大樓順利封頂，為物流園園區(qū)的如期建成運營，以及中鐵十四局打造現(xiàn)代化物流創(chuàng)造了條件。近年來，中鐵十四局堅持創(chuàng)新驅(qū)動和市場，傳統(tǒng)與新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌聯(lián)動，在裝配式建筑生態(tài)環(huán)保地鐵鋪軌房建物流砂石骨料開發(fā)等新興產(chǎn)業(yè)板塊上加大培育力度，形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)兩者并駕齊驅(qū)，市場經(jīng)營多點開花的良好局勢。其中，中鐵十四局對接市場需求，充分整合現(xiàn)有資源，“跨界”探索的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始換擋提速！盎ǹ衲А崩L就物流藍圖“十三五”以來，環(huán)境治理力度不斷加大，“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)的逐步轉(zhuǎn)變，為集團公司開啟“三轉(zhuǎn)”加速度帶來了機遇和挑戰(zhàn)。中鐵十四局五公司下屬的兗州材料廠位于素有“九省通衢齊魯咽喉”之稱的山東兗州，緊鄰國道和兗州火車站北站，萬余平方米的占地面積和長達米的四條鐵路專用線，以及兗州老工業(yè)基地優(yōu)越的區(qū)位豐富的資源讓集團公司具有了得天獨厚的物流發(fā)展優(yōu)勢。0年，中鐵十四局貫徹山東省新舊動能轉(zhuǎn)換要求，緊跟兗州區(qū)打造“樞紐型物流中心”的決策部署，從整合物流資源提升物流供應鏈服務能力降低地區(qū)物流成本服務于“中歐班列”到發(fā)需求等現(xiàn)實目標出發(fā)，依托現(xiàn)有的鐵路貨場資源建設兗州鐵路物流園區(qū)項目，制定了“三年打基礎五年成規(guī)模十年創(chuàng)新高”的總體目標，繪就了建設“立足濟寧輻射山東服務全國連通世界”的綜合服務型物流園區(qū)的物流藍圖，努力做好公鐵空港的無縫對接。該物流園采用邊建設邊運營的方式分期建設，總規(guī)劃面積約.畝，建成后，將依托鐵路專用線，建設設施完備功能齊全的公鐵海多式聯(lián)運內(nèi)陸港，實現(xiàn)兗州內(nèi)陸港報關(guān)報檢熏蒸堆場及保稅倉儲等功能，年貨運服務能力可達00萬噸，其中，園區(qū)集裝箱到發(fā)服務能力為0萬TEU/年，煤炭等大宗物資到發(fā)服務能力為00萬噸/年，將成為魯西南地區(qū)較大的以鐵路運輸為核心的多式聯(lián)運中心內(nèi)陸港站煤炭交易市場。“一園九區(qū)”保障功能優(yōu)勢在0年和0年，中鐵十四局按照環(huán)保要求及市場需求情況，分兩次對兗州材料廠原有鐵路專用線進行升級改造，新建.萬平方米鋼構(gòu)罩棚，座高標準全封閉倉儲庫，實現(xiàn)了對第股專用線的全封閉式管理，購置了裝載機吊車地磅等機械設備，實現(xiàn)了公路運輸和鐵路貨運的無縫對接，改造后的年運營能力可達0萬噸。為進一步做大做強物流板塊，0年月，公司委托北京中物聯(lián)物流規(guī)劃研究院進行可行性研究報告，通過對物流園區(qū)的交通與功能進行分析，結(jié)合用地特征，規(guī)劃形成“一園九區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，確定了“產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)聯(lián)動智慧創(chuàng)新開放共享”的規(guī)劃理念。園區(qū)分三期規(guī)劃建設，一期規(guī)劃建設面積.0畝，主要建設煤炭作業(yè)區(qū)集裝箱作業(yè)區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)集裝箱拆拼箱區(qū)保稅倉儲區(qū)和商務中心區(qū)。二期規(guī)劃建設面積.畝，主要建設公路港作業(yè)區(qū)智慧倉儲配送區(qū)和流通加工作業(yè)區(qū)。
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