聊城到玉溪物流運(yùn)輸公司直達(dá)現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來(lái)電來(lái)人來(lái)我處洽談業(yè)務(wù)。
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「本文來(lái)源半島晨報(bào)」百世快遞被收購(gòu)百世快遞將要被出售的傳言終于坐實(shí)。昨天0月日下午，百世集團(tuán)宣布將其國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)出售給極兔速遞，出價(jià)億元人民幣億美元，包括國(guó)內(nèi)快遞相關(guān)公司的股權(quán)資產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心人員技術(shù)系統(tǒng)等。此次出售不包括百世的供應(yīng)鏈貨運(yùn)國(guó)際等其他業(yè)務(wù)。據(jù)悉，本次交易受制于某些交割條件和適用的監(jiān)管批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于0年季度完成。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。另?yè)?jù)消息人士稱，收購(gòu)?fù)瓿珊，阿里將長(zhǎng)期保持對(duì)百世快遞中國(guó)區(qū)的接口不變。百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)兼執(zhí)行官周韶寧表示，“鑒于帶來(lái)的持續(xù)挑戰(zhàn)和不斷變化的行業(yè)動(dòng)態(tài)，此次交易使我們能夠更好地利用我們的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)專注于基于供應(yīng)鏈的物流解決方案，并向客戶提供集成的供應(yīng)鏈貨運(yùn)和全球物流服務(wù)。同時(shí)，它將改善我們的資產(chǎn)負(fù)債表，并提供更好的盈利途徑。”將聚焦國(guó)際快運(yùn)和供應(yīng)鏈加大數(shù)字化和智能化投入百世集團(tuán)長(zhǎng)期處于狀態(tài)。根據(jù)百世財(cái)報(bào)，今年季度集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為億元，同比下降%。受益于成本控制策略，凈環(huán)比縮小至.億元，但同比相當(dāng)于上年00萬(wàn)的倍。作為集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)之一，百世快遞業(yè)務(wù)為集團(tuán)貢獻(xiàn)過(guò)半營(yíng)收。然而截至二季度，百世快遞以0億的包裹量持有.%的市場(chǎng)份額，連同估值，均在七大快遞公司中排名墊底。但另一方面，百世的國(guó)際業(yè)務(wù)成為集團(tuán)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，二季度東南亞包裹數(shù)同比增長(zhǎng)0.%。百世集團(tuán)0月日盤前股價(jià)去年月，百世宣布對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整和組織變革集中資源投入到包括快遞快運(yùn)和供應(yīng)鏈在內(nèi)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，提升運(yùn)營(yíng)效率和組織靈活性，加強(qiáng)主業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和提升盈利能力。旗下百世店加“Store+”業(yè)務(wù)逐步關(guān)閉，以消除與該早期業(yè)務(wù)相關(guān)的大量現(xiàn)金流需求。此后同年月，百世快遞的凈利潤(rùn)重新轉(zhuǎn)盈，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月快遞單票重量環(huán)比減少%單票成本環(huán)比降低.%。不過(guò)，受“價(jià)格戰(zhàn)”的影響，自去年底至今年，百世韻達(dá)等加盟制快遞公司多次被曝出基層網(wǎng)點(diǎn)生存困難以致倒閉人員跑路快件無(wú)法配送等問(wèn)題。在0年的網(wǎng)絡(luò)工作會(huì)議上，百世宣布為加盟商提供約億元的周期返利作為扶持資金，提供約0億元支持，減少“以罰代管”，多渠道為加盟商賦能。今年月，市場(chǎng)就有傳言，百世集團(tuán)考慮出售快遞子公司，估值或至多達(dá)0億美元。彼時(shí)有知情人士稱，百世正尋求通過(guò)一系列方案以籌集資金，削減債務(wù)。但百世集團(tuán)方面回應(yīng)南都記者稱“不予置評(píng)”。極兔速遞將要收購(gòu)百世的消息也在日前傳出，有末端快遞從業(yè)者提及，“從極兔速遞誕生以來(lái)，搶的最多的就是百世的單量”。“這是一個(gè)艱難的決定，期間，管理團(tuán)隊(duì)董事會(huì)以及主要股東，都有深入地溝通。”“這次的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓只涉及國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，對(duì)于國(guó)際快運(yùn)和供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)沒(méi)有任何影響。未來(lái)，我們將聚焦于這些業(yè)務(wù)，加大數(shù)字化和智能化的投入！敝苌貙幵趦(nèi)部信中稱，同時(shí)，也會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)和組織進(jìn)行調(diào)整和梳理，進(jìn)一步提高組織效率和專業(yè)能力，以便適應(yīng)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。JampT極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示，“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購(gòu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以雙方在中國(guó)市場(chǎng)的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)的健康良性成長(zhǎng)。
聊城到黑河物流直達(dá)物流公司中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院發(fā)布的《一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)發(fā)展白皮書》指出，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)是以數(shù)智化核心競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)，具有全鏈條服務(wù)功能提供定制化解決方案基于供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的物流服務(wù)新模式。為不斷夯實(shí)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力以有力支撐客戶供應(yīng)鏈的升級(jí)，物流構(gòu)筑了以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)，努力提升以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)為支持的運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化管理數(shù)字化和決策智能化能力，以及基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案能力。一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)成強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈關(guān)鍵路徑事實(shí)上，作為新興的物流服務(wù)模式，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)已成為供應(yīng)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的重要途徑。一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)既可以提供覆蓋貫穿供應(yīng)鏈戰(zhàn)略到執(zhí)行的解決方案，又可以提供從方案到網(wǎng)絡(luò)到運(yùn)營(yíng)的一體化落撐。物流服務(wù)方案涉及多個(gè)行業(yè)，包括針對(duì)C行業(yè)的數(shù)字化集成供應(yīng)鏈解決方案工業(yè)協(xié)同物流模式針對(duì)快消行業(yè)的智能化園區(qū)全渠道多場(chǎng)景一盤貨的模式針對(duì)家電家居領(lǐng)域的渠道數(shù)字化變革倉(cāng)干支裝全鏈服務(wù)模式針對(duì)汽車領(lǐng)域的為汽車企業(yè)提供售后備件國(guó)內(nèi)國(guó)際一體化服務(wù)等。數(shù)據(jù)顯示，目前零售自營(yíng)業(yè)務(wù)擁有超百萬(wàn)量級(jí)SKU的庫(kù)存，而物流已將庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至天，此外，物流還幫助零售接近0%的自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或者次日送達(dá)。在物流服務(wù)的客戶身上，這些能力能夠得到充分的體現(xiàn)。今年月，物流通過(guò)一體化供應(yīng)鏈物流解決方案為沃爾沃汽車全國(guó)售后供應(yīng)鏈進(jìn)行改造。
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此外，百世集團(tuán)0年半年報(bào)的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)超過(guò)%，離資不抵債僅一步之遙。為什么是極兔。官網(wǎng)顯示，極兔成立于0年月，是東南亞首家以互聯(lián)網(wǎng)配送為核心業(yè)務(wù)的科技型快遞公司，業(yè)務(wù)涉及快遞快運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)及供應(yīng)鏈等多元化領(lǐng)域，業(yè)務(wù)類型涵蓋同城跨省及國(guó)際件。事實(shí)上，極兔成立于印尼，生長(zhǎng)于海外，在將自營(yíng)末端快遞網(wǎng)絡(luò)搭好后，00年開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。極兔創(chuàng)始人李杰是步步高集團(tuán)旗下公司OPPO團(tuán)隊(duì)的高管。0年，極兔收購(gòu)了龍邦快遞，獲得快遞牌照。00年月，在疫情的催化下快遞需求大增。也正是此時(shí)，極兔正式在中國(guó)市場(chǎng)開啟業(yè)務(wù)。極兔入局后最主要的策略之一就是通過(guò)高額補(bǔ)貼，以低單價(jià)搶占市場(chǎng)份額。據(jù)媒體報(bào)道，極兔早期每票可以比通達(dá)系低~.元，寄件享全國(guó)首重元的優(yōu)惠，比通達(dá)系便宜一半，極兔的負(fù)責(zé)人更是表示做好了兩年的準(zhǔn)備。短短個(gè)月，極兔就達(dá)到了日單超00萬(wàn)；一年的時(shí)間內(nèi)，極兔的日單量達(dá)到了000萬(wàn)。截至0年月，極兔在全球擁有超過(guò)0個(gè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心00組智能分揀設(shè)備000輛自有車輛，同時(shí)還運(yùn)營(yíng)超過(guò)000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)人員數(shù)量近萬(wàn)人。在完成中國(guó)市場(chǎng)的布網(wǎng)后，極兔看似已經(jīng)與順豐通達(dá)系和菜鳥站上了同一起跑線。但極兔一直想要接入阿里系電商平臺(tái)，近期尤其迫切是拼多多的訂單幫助極兔在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，但今年二季度之后，拼多多本身的用戶量和訂單量增長(zhǎng)也快要觸及天花板了。拼多多近期財(cái)報(bào)顯示，從去年年中到今年年中，拼多多的活躍買家數(shù)達(dá)到.億，而根據(jù)年初中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模才.億，拼多多的滲透率已經(jīng)超過(guò)%。據(jù)報(bào)道，今年年初，極兔創(chuàng)始人李杰曾經(jīng)與阿里集團(tuán)菜鳥網(wǎng)絡(luò)CFO劉政面談，商議接入阿里體系的事宜。但阿里方面當(dāng)時(shí)沒(méi)有答應(yīng)李杰的要求。而已在阿里體系內(nèi)的百世，成了極兔的突破口。公開資料顯示，阿里是百世的單一股東，持股比例高達(dá)%，高于創(chuàng)始人周韶寧的%，董事會(huì)權(quán)則達(dá)到.%，略低于周韶寧所持的權(quán)。并且，阿里也是百世最重要的訂單來(lái)源。對(duì)于極兔收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，阿里的態(tài)度無(wú)疑非常關(guān)鍵。如今收購(gòu)?fù)瓿，快遞市場(chǎng)是否又將迎來(lái)巨大變局，各方拭目以待。紅星新聞?dòng)浾哂岈帉?shí)習(xí)記者申夢(mèng)蕓責(zé)編任志江編輯余冬梅下載紅星新聞，報(bào)料有獎(jiǎng)。舉報(bào)/反饋
聊城到石河子物流專線整車直達(dá)
日前黑龍江省人民政府出臺(tái)《黑龍江省人民政府辦公廳關(guān)于推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效的實(shí)施意見》加快構(gòu)建現(xiàn)代物流運(yùn)行體系物流營(yíng)商環(huán)境增強(qiáng)市場(chǎng)主體活力深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)整合推進(jìn)物流降本提質(zhì)增效目標(biāo)到“十四五”期末，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率較0年降低個(gè)百分點(diǎn)以上，力爭(zhēng)優(yōu)于全國(guó)平均水平；物流庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間分別降低0個(gè)百分點(diǎn)以上；鮮活產(chǎn)品貨損率下降0%以上。那么《實(shí)施意見》具體有哪些內(nèi)容。一起來(lái)看看吧0“降本”支持政策都有啥。降物流配送成本——黑龍江省級(jí)財(cái)政每年安排000萬(wàn)元專項(xiàng)資金，對(duì)和省級(jí)綠色貨運(yùn)配送示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)，市地政府行署對(duì)新增的新能源配送車輛給予補(bǔ)助。降物流信息成本——建設(shè)黑龍江省公共物流信息平臺(tái)和商貿(mào)物流公共服務(wù)信息平臺(tái)，打通平臺(tái)間壁壘，實(shí)現(xiàn)“車”“貨”信息高效溝通和自動(dòng)處理。降公路通行成本——推廣分路段分時(shí)段分方向分支付方式的差異化收費(fèi)，對(duì)持有《超限運(yùn)輸車輛通行證》按路線行駛的0軸以上大件運(yùn)輸車實(shí)行減軸的通行費(fèi)優(yōu)惠；國(guó)際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車安裝ETC裝置并由ETC車道通行的按折收取通行費(fèi)。
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CeMATASIA0亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)亞太地區(qū)的年度工業(yè)盛會(huì)——第屆國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)將于0年0月-日在上海新國(guó)際博覽中心開啟。展會(huì)將以“智慧物流”為系列主題，展示智能制造的創(chuàng)新成果，聯(lián)合打造橫跨各領(lǐng)域的大工業(yè)平臺(tái)。00年展會(huì)迎來(lái)超00家知名企業(yè)參展，在近0,000平方米的展出面積上帶來(lái)疫后智能制造的創(chuàng)新成果。為期四天的展會(huì)累計(jì)吸引專業(yè)觀眾0,0人，能源集團(tuán)神東煤炭集團(tuán)上海電氣北汽新能源中國(guó)航天三江集團(tuán)寶鋼集團(tuán)可口可樂(lè)寶潔國(guó)藥集團(tuán)福田戴姆勒美團(tuán)電器上海電機(jī)集團(tuán)菜鳥網(wǎng)絡(luò)沃爾沃汽車藍(lán)月亮中國(guó)三全食品等家知名企業(yè)組團(tuán)赴會(huì)參觀采購(gòu)。溫馨提示展商和觀眾都需持小時(shí)內(nèi)的核酸檢測(cè)報(bào)告入場(chǎng)；報(bào)名通道時(shí)間截止0月日00；應(yīng)防疫要求，請(qǐng)實(shí)名填寫個(gè)人信息，觀展請(qǐng)攜帶原件實(shí)名驗(yàn)證入場(chǎng)。展會(huì)基本信息展會(huì)時(shí)間0月日周二00-0月日周三00-0月日周四00-0月日周五00-展館地址展館上海新國(guó)際博覽中心地址上海市浦東新區(qū)龍陽(yáng)路號(hào)關(guān)于核酸檢測(cè)疑問(wèn)解答尊敬的嘉賓CeMATASIA0將于0年0月-日在上海新國(guó)際博覽中心如期舉行。為滿足《關(guān)于加強(qiáng)近期集體類活動(dòng)疫情防控工作的通知》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控消毒工作的通知》等要求，落實(shí)展會(huì)防疫防控相關(guān)工作，現(xiàn)將展會(huì)防疫要求和會(huì)場(chǎng)核酸檢測(cè)細(xì)節(jié)告知于您，請(qǐng)您認(rèn)真做好個(gè)人防疫工作，以確保您在展會(huì)期間的行程順利。一不得進(jìn)入展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的人員.參會(huì)前天內(nèi)有境外旅行史和居住史的人員及家屬或同居人。參會(huì)前天內(nèi)有澳門特別行政區(qū)旅居史和居住史或境內(nèi)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)旅行史和居住史的人員及家屬或同居人。.核酸檢測(cè)陽(yáng)性者，及被判定為確診病例和無(wú)癥狀感染者的密切接觸者密接的密接相關(guān)接觸者等，尚在隔離醫(yī)學(xué)觀察或社區(qū)管理期間的。.對(duì)已出院的確診病例或已解除集中隔離醫(yī)學(xué)觀察的無(wú)癥狀感染者，尚在隨訪醫(yī)學(xué)觀察期內(nèi)的。.健康監(jiān)測(cè)中體溫超過(guò).C或有疑似癥狀，并到定點(diǎn)排查，報(bào)到前未排除傳染病或仍存在身體不適癥狀者。.其它經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員判斷不宜參加展會(huì)的人員情況。以上人員均不得參加本屆展會(huì)，另國(guó)內(nèi)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以進(jìn)入展館當(dāng)時(shí)的動(dòng)態(tài)情況為準(zhǔn)，敬請(qǐng)諒解二展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)防疫要求.嚴(yán)禁實(shí)物展出冰鮮冷凍海水產(chǎn)品和冰鮮冷凍肉類，嚴(yán)禁各種形式的試吃活動(dòng)。.所有進(jìn)入展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)人員必須持小時(shí)以內(nèi)有效的核酸檢測(cè)陰性證明入場(chǎng)，核酸檢測(cè)報(bào)告上傳系統(tǒng)預(yù)計(jì)于0月日開放。.所有進(jìn)入展會(huì)場(chǎng)館區(qū)域人員，需完成行程碼健康碼的查驗(yàn)。
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