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”物流行業(yè)楊達卿對《經(jīng)濟參考報》記者表示。重大項目工程有望加速落地在提出總體目標的同時，各地“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃注重落地，明確了主要任務實施路徑等，不少地方還配套建立了重大項目庫。湖南提出促進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合提升冷鏈物流發(fā)展水平城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡推動商貿(mào)物流提質(zhì)升級推進物流智慧化發(fā)展提高綠色物流發(fā)展水平等0大主要任務。在提升冷鏈物流發(fā)展水平方面，將加快懷化骨干冷鏈物流基地建設，建設0個左右農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特色基地，建設至個中藥材冷鏈物流集散基地，打造至個全國高端進口水產(chǎn)品基地等。江蘇提出，形成以物流樞紐為骨干省級物流樞紐和省級示范物流園區(qū)為支撐的物流樞紐體系，新增個物流樞紐個骨干冷鏈物流基地0個省級示范物流園區(qū)，建設個省級物流樞紐。在重大工程上，將實施物流樞紐經(jīng)濟示范工程物流園區(qū)織網(wǎng)工程兩業(yè)融合創(chuàng)新工程物流企業(yè)上云工程智力引擎升級工程縣域物流提升工程物流領軍企業(yè)培育工程綠色快遞示范工程骨干冷鏈物流基地工程。四川將通過建設物流樞紐打造區(qū)域物流樞紐布局物流園區(qū)來打造物流樞紐網(wǎng)絡。此外，四川圍繞做大航空物流發(fā)展高鐵物流，敲定具體的物流建設項目。其中，國際航空貨運樞紐建設項目涵蓋空港新城現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園天府空鐵公多式聯(lián)運物流港資陽臨空經(jīng)濟區(qū)國際航空物流分撥中心雙流區(qū)順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園等。海南將布局海口物流樞紐集群洋浦物流樞紐集群三亞物流樞紐集群東方物流樞紐集群等四大物流樞紐集群，以及新海陸島物流園區(qū)澄邁金馬物流中心三亞綜合物流園瓊海綜合物流園儋州綜合物流園海南灣嶺農(nóng)產(chǎn)品加工物流園萬寧烏場港冷鏈物流園等七個物流園區(qū)。浙江計劃在全省各地市打造一批重點快遞基礎設施項目。在杭州，建設國際快遞云倉跨境供應鏈項目；在溫州，建設韻達浙南溫州快遞電商總部基地項目；在嘉興，建設總億元的圓通嘉興全球性航空物流樞紐項目；在紹興，建設圓通速遞浙東總部；在金華，分兩期建設總億元的順豐浙中供應鏈基地項目；在臺州，建設規(guī)劃面積0畝的韻達快遞關聯(lián)產(chǎn)業(yè)園項目；在義烏，建設韻達小鎮(zhèn)韻達浙江總部項目。因地制宜定位受訪表示，各地在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)時應因地制宜定位。王曉平認為，各地應借鑒物流發(fā)達地區(qū)的經(jīng)驗，以更高起點發(fā)展物流業(yè)，并與當?shù)氐牡乩砦恢媒?jīng)濟狀況人文特點相結(jié)合。例如，東部沿海地區(qū)可以充分利用沿海優(yōu)勢，建設發(fā)展與“外循環(huán)”相關的物流能力，形成“向�！卑l(fā)展的國際物流中心；西部地區(qū)可以充分挖掘“”的潛力，發(fā)展與之相對應的物流實力，在增強“內(nèi)循環(huán)”能力的同時，適度提升在“外循環(huán)”中的能力，有序推進物流基礎設施建設；中部地區(qū)則應更好地挖掘在“內(nèi)循環(huán)”中的潛力，實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，連接東部和西部，發(fā)揮好橋梁和紐帶作用，從而在未來向“外循環(huán)”要效益。楊達卿認為，物流產(chǎn)業(yè)集群建設應貼近需求，圍繞需求構(gòu)建物流樞紐集群等。對于建設大規(guī)模物流樞紐集群和物流園區(qū)，王曉平建議，一是要充分論證，突出規(guī)劃設計的前瞻性，結(jié)合實際需求搞建設；二是在充分發(fā)揮存量作用的基礎上發(fā)展增量，充分發(fā)揮原有物流基礎設施的作用，結(jié)合新的需求打造高水平的物流基礎設施網(wǎng)絡；三是要注重質(zhì)量而非數(shù)量，力爭讓每一個物流樞紐物流園區(qū)充分發(fā)揮作用；四是要與當?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，在做好物流規(guī)劃的同時，做好當業(yè)布局的規(guī)劃設計；五是要提升物流樞紐和物流園區(qū)的應急能力，滿足應急物流的需要。來源經(jīng)濟參考報舉報/反饋

聊城到安慶物流專線行李托方便快捷讀物流專業(yè)以后從事物流規(guī)劃設計相關的工作。宏觀物流，微觀物流，社會物流，企業(yè)物流，國際物流，區(qū)域物流，一般物流，特殊物流快遞公司是屬于一般物流的，大部分學生可以到大型物流公司各類型的工商企業(yè)和連鎖經(jīng)營公司，從事物流企業(yè)流程管理倉儲管理商品配送物流信息處理等環(huán)節(jié)的各崗位的具體操作技術工作。物流工程專業(yè)就業(yè)主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事。生產(chǎn)管理包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃物流調(diào)度組織與控制經(jīng)營管理技術管理與質(zhì)量管理等方面的工作。汽車制造硅谷或光谷計算機廠煙草廠港機廠造船廠鋼鐵冶金起重運輸及工程機械廠領導管理和教學科研工作。物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的動態(tài)，能進行物流系統(tǒng)分析設計和規(guī)劃的基本能力畢業(yè)生適應在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。舉報/反饋

聊城到邵陽物流專線配貨公司順豐同城公司CEO孫海金對其全場景布局野望的描述，能夠側(cè)面體現(xiàn)其優(yōu)勢所在“順豐同城急送未來將成為本地生活即時物流的服務商，為本地商家提供質(zhì)最多元的服務；成為個人優(yōu)質(zhì)生活服務的探索者，實現(xiàn)個人需求鏈閉環(huán)；成為同城快遞升級的迭代者，打造全新行業(yè)模式。”此外，對客戶的專屬定制化服務也是較為亮眼的加分項。為滿足客戶的不同需求提升客戶的優(yōu)質(zhì)體驗，順豐同城會為客戶提供量身定制的服務。比如針對網(wǎng)紅奶茶店，順豐同城會配置茶飲甜品領域的解決方案，通過提升運輸配置如專業(yè)的保溫保冷設備，確保飲品口感更佳，不斷為奶茶品牌進行背書，助推飲品復購率的提升。在多重差異化競爭力的加持之下，順豐同城在即時配送領域占據(jù)了一席之地。招股書顯示，順豐同城訂單總數(shù)由0年.千萬筆增至0年.億筆，再進一步增至00年.億筆，復合年增長率為0.%。而根據(jù)艾瑞咨詢報告，同期即時配送服務行業(yè)的復合年增長率為.0%。質(zhì)疑重復順豐快遞的老路。盡管以上數(shù)據(jù)可圈可點，但順豐同城赴港的消息，實際也引發(fā)了許多非議。持續(xù)巨額造成的業(yè)績壓力是市場詬病的焦點之一。據(jù)招股書披露，最近年，順豐同城的凈利潤分別為-.億元-.0億元-.億元，年合計.億元。在十幾公里的配送賽道中有這樣一個“怪圈”快遞公司沒賺到什么錢，賣摩托車電動車賣電動車電池的倒是賺得盆滿缽滿，甚至連買車的服務公司都分到了一杯羹。即時配送由于自身的特點，規(guī)模效應很低——美團外賣日均單量從00萬單做到了00萬單，這期間都沒見到單件配送成本的下降。對于順豐同城來說，營業(yè)成本支出主要是人力外包成本，0-00年占比分別為.0%.0%和.%；單票人工成本為.0.和.元/單，且暫時單票收入未覆蓋單票人工成本。這里可以跟成立更早的達達集團做個簡單對比。00年順豐同城和達達集團的單量分別為.和0.億單，其中一公里單量分別為.0和.億單；單票收入方面，順豐同城逐年降低，0-00年單票收入為..和.元/單，達達集團則是逐年提升，同期單票收入為..和.元/單。單票成本方面，順豐同城0-00年單票成本為..和.元/單，達達集團同期單票成本為..和.元/單，業(yè)務結(jié)構(gòu)差異下單票成本低于順豐同城。結(jié)合現(xiàn)狀，就不免讓市場產(chǎn)生疑慮順豐同城是否會走上與快遞類似的老路，成本控制不利陷入“增收不增利”的困局，依舊要依靠高價來維持利潤來源。

聊城到榆次物流直達方便快捷信網(wǎng)0月日訊記者王琪近日，市民劉女士反映稱，從煙臺發(fā)往青島的韻達快遞，十多天了都沒送到，且期間沒有任何工作人員告知自己包裹情況。韻達快遞告訴信網(wǎng)0-0，該包裹在中轉(zhuǎn)的時候被青島轉(zhuǎn)運中心錯分了，轉(zhuǎn)出之后就失去了物流信息，具體情況還在核實。0月日上午，市民劉女士在網(wǎng)上下單了一款外套，“這兩天降溫降很厲害，給家人買了件衣服�！彼嬖V信網(wǎng)。當天下午點，她收到韻達快遞山東煙臺牟平區(qū)公司已攬收的通知，當晚點左右，該包裹顯示已離開山東煙臺分撥交付中心，發(fā)往山東青島分撥交付中心。劉女士表示，根據(jù)自己以往的網(wǎng)購經(jīng)驗，最晚日下午快遞肯定能到�！爸耙矎臒熍_買過東西，基本上天就到了�，F(xiàn)在快遞行業(yè)很發(fā)達，遠距離運輸也只需要三四天�！�0月日下午，劉女士收到了派件通知，“當晚我給家里打電話，想問衣服合不合適，老人卻告訴我沒收到快遞�！眲⑴吭俅尾樵兾锪餍畔l(fā)現(xiàn)，包裹被派送到了黃島區(qū)信快寶驛站。她告訴信網(wǎng)，正確收件地址應該是城陽區(qū)，不知道哪里出了錯。來源當事人“我當晚找到賣家詢問情況，對方回復我說快遞公司在處理了�！眲⑴扛嬖V信網(wǎng)，號上午物流顯示包裹被取出，到達山東膠南市公司，此后再也沒有更新�！拔易穯柫速u家好幾次，對方也不知道具體什么情況。”劉女士說，0月日她給韻達快遞打客服電話投訴，被告知自己的包裹“疑似丟件”�！皩Ψ椒Q快遞被錯分到鄉(xiāng)鎮(zhèn)上了，具體情況還在核實，只能告訴我疑似丟件。”劉女士對此有些不滿，“無論丟沒丟，都應該給我一個說明，十天過去了沒人聯(lián)系我不說，到現(xiàn)在也沒有具體答復�！贝送�，劉女士還認為，韻達的客服機制很不合理，“想聯(lián)系人工客服，要先填運單號，我可以理解這是為了提高溝通效率，但必須用收件人的號碼聯(lián)系多少有些不合理吧。給家里買的東西還好，如果是送人的東西丟了，也讓對方打電話投訴嗎。”來源當事人信網(wǎng)就此事聯(lián)系到韻達快遞，對方工作人員表示，“這個件是中轉(zhuǎn)的時候青島轉(zhuǎn)運中心給錯分到膠南了，然后鄉(xiāng)鎮(zhèn)那邊也沒有及時挑出來，就入庫待簽收了�！惫ぷ魅藛T告訴信網(wǎng)，“發(fā)件網(wǎng)點告知送錯了之后，膠南公司也做了轉(zhuǎn)出記錄，不過中途轉(zhuǎn)運的時候丟件了。”可當信網(wǎng)問到該包裹是否確認遺失的時候，對方又不確定了�！皝G沒丟現(xiàn)在還在核實，需要看一下監(jiān)控，為什么我們這邊轉(zhuǎn)出了，那邊沒收到。如果收件人著急，可以聯(lián)系賣家補發(fā)或者�！苯刂拱l(fā)稿前，劉女士聯(lián)系信網(wǎng)稱，韻達快遞給她了�！案艺f會一直找，不能讓我受金錢損失所以先把錢給我，等找到快遞再把錢給她�！迸e報/反饋

聊城到天水物流專線零擔方便快捷那么，隨著物流的快速發(fā)展，它必須要通過來獲取更多的資源，以實現(xiàn)自身的發(fā)展。從整個行業(yè)來看，順豐處在快遞行業(yè)的梯隊，三通一達等老牌快遞企業(yè)處在梯隊。其主要原因在于，不管是從時效來看，還是從相關物流基礎設施的配置來看，三通一達目前和順豐等企業(yè)的發(fā)展還有一定差距。事實上，快遞和順豐之間的戰(zhàn)役似乎從未停止過，從0年開始的，快遞開始正面“開杠”順豐速運。次日達次晨達等口號的喊出，快遞開始從時效上要和順豐一決雌雄。此外有業(yè)內(nèi)分析人士指出，自0年開始，快遞開始以各種高薪從順豐企業(yè)進行挖人，以彌補自身在行業(yè)內(nèi)人才短缺的情況。而從順豐來看，今年的發(fā)展并不是非常樂觀，從順豐公布的財報數(shù)據(jù)來看，今年季度高達.億元，而00年前季度的才000多萬。從這里可以看出，順豐企業(yè)目前發(fā)展的危機已充分暴露出來。而今年上半年順豐財務負責人的離職，更是引發(fā)了外界的諸多猜想，直接導致順豐股價從元暴跌到元，幾乎腰斬了一半。因此從這里可以看出，若順豐企業(yè)內(nèi)部無法扭轉(zhuǎn)這一，快遞或?qū)⒊蔀榭爝f的巨頭。事實上，00年快遞業(yè)伴隨著一只兔子的出現(xiàn)，讓三通一代等快遞企業(yè)的日子也不好過。這只兔子便是從東南亞過來的極兔快遞，它的出現(xiàn)，開始打破了我國梯隊的快遞市場。四極兔快遞自00年月份極兔快遞開始進入到中國大陸市場以來，讓我國快遞業(yè)原本穩(wěn)定的梯隊市場開始徹底被打破。據(jù)極兔相關負責人透露，極兔曾創(chuàng)造過單日00萬票的輝煌戰(zhàn)績，而今年極兔快遞的目標為單日票量突破000萬，這也將超過圓通快遞的記錄，有望成為中國快遞業(yè)的真正黑馬。雖然00年極兔快遞曾因低價行為被義烏當?shù)叵嚓P部門處罰，指出極兔快遞存在著嚴重的低價傾銷行為，嚴重的擾亂了當?shù)氐目爝f市場，當這似乎并不妨礙極兔快遞的迅速發(fā)展。今年月份，極兔快遞獲得由國內(nèi)博裕資本領投的億美元的，這也充分地表現(xiàn)出資本市場對極兔快遞未來發(fā)展的看好。事實上，隨著極兔的攪局，三通一達難熬的日子恐怕真的要來了。從多地來看，極兔在針對大客戶收件上所提給出的價格確實比三通一達低很多，這也是極兔短時間內(nèi)能得到如此快速發(fā)展的原因所在�？偨Y(jié)我國電子商務在迎來快遞發(fā)展的同時，也帶動了我國快遞業(yè)的迅速發(fā)展。而隨著國內(nèi)以快遞為代表的自建物流的迅速發(fā)展，以極兔快遞為代表的國外快遞業(yè)的進入，這使得未來我國的快遞行業(yè)迎來全新的變革。在這場變革之下，國內(nèi)的順豐三通一達等老牌快遞企業(yè)，如何在激烈的市場競爭之中，守住自己的陣地，恐怕是每一個快遞企業(yè)為之焦慮的問題了吧。筆者想問下大家，各位覺得我國哪家的快遞企業(yè)服務質(zhì)量相對較好呢。舉報/反饋

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