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「本文來源半島晨報(bào)」百世快遞被收購百世快遞將要被出售的傳言終于坐實(shí)。昨天0月日下午，百世集團(tuán)宣布將其國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)出售給極兔速遞，出價(jià)億元人民幣億美元，包括國內(nèi)快遞相關(guān)公司的股權(quán)資產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心人員技術(shù)系統(tǒng)等。此次出售不包括百世的供應(yīng)鏈貨運(yùn)國際等其他業(yè)務(wù)。據(jù)悉，本次交易受制于某些交割條件和適用的監(jiān)管批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于0年季度完成。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。另據(jù)消息人士稱，收購?fù)瓿珊�，阿里將長期保持對百世快遞中國區(qū)的接口不變。百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長兼執(zhí)行官周韶寧表示，“鑒于帶來的持續(xù)挑戰(zhàn)和不斷變化的行業(yè)動(dòng)態(tài)，此次交易使我們能夠更好地利用我們的優(yōu)勢，通過專注于基于供應(yīng)鏈的物流解決方案，并向客戶提供集成的供應(yīng)鏈貨運(yùn)和全球物流服務(wù)。同時(shí)，它將改善我們的資產(chǎn)負(fù)債表，并提供更好的盈利途徑。”將聚焦國際快運(yùn)和供應(yīng)鏈加大數(shù)字化和智能化投入百世集團(tuán)長期處于狀態(tài)。根據(jù)百世財(cái)報(bào)，今年季度集團(tuán)營業(yè)收入為億元，同比下降%。受益于成本控制策略，凈環(huán)比縮小至.億元，但同比相當(dāng)于上年00萬的倍。作為集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)之一，百世快遞業(yè)務(wù)為集團(tuán)貢獻(xiàn)過半營收。然而截至二季度，百世快遞以0億的包裹量持有.%的市場份額，連同估值，均在七大快遞公司中排名墊底。但另一方面，百世的國際業(yè)務(wù)成為集團(tuán)重要的增長點(diǎn)，二季度東南亞包裹數(shù)同比增長0.%。百世集團(tuán)0月日盤前股價(jià)去年月，百世宣布對業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整和組織變革集中資源投入到包括快遞快運(yùn)和供應(yīng)鏈在內(nèi)的主營業(yè)務(wù)，提升運(yùn)營效率和組織靈活性，加強(qiáng)主業(yè)的核心競爭力，以快速應(yīng)對市場變化和提升盈利能力。旗下百世店加“Store+”業(yè)務(wù)逐步關(guān)閉，以消除與該早期業(yè)務(wù)相關(guān)的大量現(xiàn)金流需求。此后同年月，百世快遞的凈利潤重新轉(zhuǎn)盈，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月快遞單票重量環(huán)比減少%單票成本環(huán)比降低.%。不過，受“價(jià)格戰(zhàn)”的影響，自去年底至今年，百世韻達(dá)等加盟制快遞公司多次被曝出基層網(wǎng)點(diǎn)生存困難以致倒閉人員跑路快件無法配送等問題。在0年的網(wǎng)絡(luò)工作會議上，百世宣布為加盟商提供約億元的周期返利作為扶持資金，提供約0億元支持，減少“以罰代管”，多渠道為加盟商賦能。今年月，市場就有傳言，百世集團(tuán)考慮出售快遞子公司，估值或至多達(dá)0億美元。彼時(shí)有知情人士稱，百世正尋求通過一系列方案以籌集資金，削減債務(wù)。但百世集團(tuán)方面回應(yīng)南都記者稱“不予置評”。極兔速遞將要收購百世的消息也在日前傳出，有末端快遞從業(yè)者提及，“從極兔速遞誕生以來，搶的最多的就是百世的單量”�！斑@是一個(gè)艱難的決定，期間，管理團(tuán)隊(duì)董事會以及主要股東，都有深入地溝通。”“這次的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓只涉及國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，對于國際快運(yùn)和供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)沒有任何影響。未來，我們將聚焦于這些業(yè)務(wù)，加大數(shù)字化和智能化的投入�！�

聊城到潮州物流配貨站全境對于百世集團(tuán)來說，將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)出售也符合集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃。有知情人士告訴中國商報(bào)記者，多年來百世集團(tuán)持續(xù)，對于陷入價(jià)格戰(zhàn)漩渦的快遞業(yè)務(wù)也逐漸失去興趣，企業(yè)管理層也一直在尋找新的方向。直到這兩年百世集團(tuán)開始向綜合物流方向轉(zhuǎn)型，發(fā)力供應(yīng)鏈。去年，百世集團(tuán)砍掉了很多非主營業(yè)務(wù)，并且有意拋售快遞業(yè)務(wù)。如今國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)成功出售給極兔，百世集團(tuán)也算是如愿以償。在此事件的回應(yīng)中，百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長兼CEO周韶寧也表示，與極兔達(dá)成戰(zhàn)略合作是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團(tuán)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈快運(yùn)國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。極兔收購百世快遞，在快遞行業(yè)也或?qū)⒓て鸷艽蟮睦嘶�。百世快遞是由原來的百世匯通發(fā)展而成，因此它也是“通達(dá)系”的一員，最早被稱為“四通一達(dá)”，這幾家快遞企業(yè)都是加盟制快遞企業(yè)，主要的業(yè)務(wù)方向都是電商件，并且它們的身后都有同一個(gè)資本方的身影。因此，它們既是競爭對手，又是伙伴。如今，極兔收購了百世快遞，那它是否會進(jìn)入“通達(dá)系”的陣營呢。極兔方面表示，目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。就極兔今后的發(fā)展及行業(yè)變化情況，記者將會持續(xù)關(guān)注。舉報(bào)/反饋

聊城到吳忠物流專線全境00年是現(xiàn)代歷史上最困難和挑戰(zhàn)性的一年。迄今為止，已有0萬人正式死于COVID-，超過億人被感染。我們工作生活都受到了巨大的干擾。這就導(dǎo)致了消費(fèi)需求大幅增長，但生產(chǎn)能力相對于之前來說反而落后了。0趨勢一綠色物流一段時(shí)間以來，可持續(xù)性一直是我們長期的計(jì)劃。越來越多的人關(guān)注到了這個(gè)問題。在變得更環(huán)保和為環(huán)境做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，它也具有成本效益，提高了客戶忠誠度，促進(jìn)了增長。根據(jù)哈佛商業(yè)評論，關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)的增長速度幾乎是不關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)的倍。隨著人們越來越意識到交通運(yùn)輸是溫室氣體排放的主要來源，綠色物流多年來受到了極大的關(guān)注。前不久，包括亞馬遜Amazon宜家Ikea聯(lián)合利華Unilever和米其林Michelin在內(nèi)的家跨國公司已承諾,到00年將所有海運(yùn)業(yè)務(wù)改用零碳燃料驅(qū)動(dòng)的船只，以降低其整體碳足跡將迅速出現(xiàn)。供應(yīng)鏈高管也將從關(guān)注“履行”和“銷售成本”轉(zhuǎn)變?yōu)樘幱诳沙掷m(xù)發(fā)展的中心。

聊城到安順物流專線長途搬家直達(dá)為了能從電商業(yè)務(wù)的牽制中暫得喘息之機(jī)，順豐選擇在多元化布局上去尋求新增量，而將同城業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分送入資本市場，就是它的重要布局。根據(jù)申萬宏源證券分析師預(yù)計(jì)，國內(nèi)即時(shí)配送訂單量有望在十年內(nèi)翻-0倍，達(dá)到00-000億單。假設(shè)單均收入-元，意味著這將支撐起萬億左右的行業(yè)收入規(guī)模，成為物流行業(yè)重要的細(xì)分賽道。毋庸置疑，它將是順豐平衡業(yè)務(wù)布局成為供應(yīng)鏈平臺基礎(chǔ)設(shè)施提供商中的關(guān)鍵一環(huán)。市場雖大但突圍不易。從上面兩個(gè)方面去講，順豐同城業(yè)務(wù)的獨(dú)立是順理成章。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾說，順豐是個(gè)有信仰的企業(yè)，但資本和者并不一定會有信仰。的確，市場容不下太多糾結(jié)，于是“對財(cái)富根本沒多少興趣”的王衛(wèi)，也走上了多元化這條做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路，這未嘗不是一種“妥協(xié)”。而這樣的妥協(xié)給了市場一份期待，未來順豐龐大的運(yùn)力流量還將流向哪里，順豐同城又能不能沖出一片新天地。參考資料《順豐錯(cuò)失了電商快遞》，氪《少賺了0億，順豐的偶然與必然》，財(cái)經(jīng)無忌《順豐同城，駛往何處�！罚珺T財(cái)經(jīng)《順豐同城赴港，一次資本的“急送”快遞》，節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)《養(yǎng)活0萬騎手，自己卻年虧億順豐同城這局目標(biāo)可能不在盈利》，華爾街見聞本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)歡迎來到財(cái)經(jīng)愛好者聚集地，同好共同交流請?zhí)砑覶anglangcj此內(nèi)容為螳螂觀察原創(chuàng)，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，任何人不得以任何方式使用，包括轉(zhuǎn)載摘編復(fù)制或建立鏡像。部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，且未核實(shí)版權(quán)歸屬，不作為商業(yè)用途，如有侵犯，請作者與我們聯(lián)系。螳螂觀察IDTanglangFin泛財(cái)經(jīng)新媒體。十萬+曝文《“維密秀”被誰殺死了�！返鹊膭�(chuàng)作者；重點(diǎn)關(guān)注新商業(yè)含直播短視頻等大文娛新營銷新消費(fèi)含新零售公司新含科技區(qū)塊鏈等領(lǐng)域。舉報(bào)/反饋

聊城到樂山物流貨運(yùn)直達(dá)物流的基本功從“功能論”角度可區(qū)分為硬實(shí)力與軟實(shí)力，中國不缺硬實(shí)力，而是缺少供應(yīng)鏈管理誠信體系創(chuàng)新理念品牌意識等軟實(shí)力。物流基本功能從“地緣論”角度，可區(qū)分為國內(nèi)物流與國際物流，中國提出加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局大戰(zhàn)略，以及建設(shè)“”經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想，體現(xiàn)了中國作為全球笫二大經(jīng)濟(jì)體的大國擔(dān)當(dāng)，物流業(yè)必須走在前面。對此，“十四五”規(guī)劃作了詳細(xì)安排，提出要建設(shè)現(xiàn)代物流體系，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施骨干線路區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善物流樞紐骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，提升國際海運(yùn)競爭力。國際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。加快建立儲備充足反應(yīng)迅速抗沖擊能力強(qiáng)的應(yīng)急物流體系�！笆奈濉币�(guī)劃要求推進(jìn)0個(gè)左右物流樞紐建設(shè)，推津翼長三角粵港澳大灣區(qū)成渝地區(qū)等機(jī)場群與港口群建設(shè)，加快郵政國際寄遞中心建設(shè)，這充分體現(xiàn)了社會主義制度下集中力量辦大亊的優(yōu)越性。扎實(shí)推進(jìn)物流業(yè)的智慧化數(shù)字化與生態(tài)化。目前，物流發(fā)展動(dòng)力不足，有自身的原因，更有外部環(huán)境的問題，現(xiàn)在要做的是給物流企業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能。面對，物流業(yè)經(jīng)受住了大考，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在，不少中小物流企業(yè)在生死線掙扎.但不少企業(yè)走出來了。物流企業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的動(dòng)能有三個(gè)方向，科技賦能，向智慧化數(shù)字化與生態(tài)化發(fā)展，這是“十四五”中國物流業(yè)發(fā)展的牛鼻子。所謂智慧化就是物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)人工智能的高度融合，這需要時(shí)間。所謂數(shù)字化就是把物流業(yè)變成大數(shù)據(jù)來決策與運(yùn)行，這也需要時(shí)間。所謂生態(tài)化就是把物流看作一個(gè)有時(shí)空慨念的生態(tài)結(jié)構(gòu)，物流影響著世界，全球化也影響著物流。智慧化數(shù)字化生態(tài)化的目的就是降本提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化。實(shí)現(xiàn)物流的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，把物流變成一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所有物流企業(yè)都在不同的供應(yīng)鏈中生存發(fā)展。通過市場的配置，借用資本的力量，實(shí)現(xiàn)物流結(jié)構(gòu)性重組，形成跨國物流企業(yè)領(lǐng)軍的大中小企業(yè)合理組合不同功能的物流集群。第三提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。“十四五”中國物流業(yè)要把推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化作為重點(diǎn)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性和安全性相結(jié)合，補(bǔ)齊短板鍛造長板，分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和施策，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力更高附加值更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

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