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ZSDB-90下一篇：高速軸制動器ZSDB-75-GD\n性能與用途盤式制動器是靠碟形彈簧產生制動力，用油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。盤式制動器和液壓站、管路系統配套組成一套完整的制動系統。適用于碼頭纜車、礦井提升機及其它提升設備，作工作制動和安全制動之用。其制動力大小、使用維護、制動力調整對整個提升系統安全運行都具有重大的影響。

安裝、使用單位必須予以重視，確保運行安全。盤式制動器具有以下特點：制動力矩具有良好的可調性；慣性小，動作快，靈敏度高；可靠性高；通用性好，盤式制動器有很多零件是通用的，并且不同的礦井提升機可配不同數量相同型號的盤式制動器；結構簡單、維修調整方便。結構特征與工作原理盤式制動器結構（圖盤式制動器是由盤形閘、支架、油管制動器信號裝置、螺栓、配油接頭等組成。

盤形閘由螺栓成對地把緊在支架上，每個支架上可以同時安裝對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規(guī)格和對數根據提升機對制動力矩的大小需求來確定。盤形閘結構（圖盤形閘由制動塊、壓板、螺釘、彈簧墊圈、滑套、碟形彈簧、接頭、組合密封墊、支架、調節(jié)套、油缸、油缸蓋、蓋、放氣螺栓、放氣螺釘、O形密封圈、Yx密封圈、螺塞、Yx密封圈、壓環(huán)、活塞、套筒、聯接螺釘、鍵及其它副件、標件等組成。

制動器限位開關結構（圖制動器限位開關由彈簧座、彈簧、滑動軸、壓板、開關盒、螺栓M4x4軸套、盒蓋、螺釘M4X微動開關JW支座板、導線BVR、裝配板及其它副件、標件等組成。盤式制動器的工作原理（圖盤式制動器是靠碟形彈簧預壓力制動，油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。提升機制動時，圖2中碟形彈簧的預壓力迫使活塞向制動盤移動。

通過聯接螺釘，將滑套連同其上的制動塊（又名閘瓦）推出，使制動塊與卷筒的制動盤接觸，并產生正壓力，形成摩擦力而產生制動。提升機松閘運行時，油缸A腔中充入壓力油，活塞再次壓縮碟形彈簧，并通過聯接螺釘帶動滑套向后移動（離開制動盤），從而使制動塊離開制動盤，解除制動力（即松閘）�；资怯射撎缀屠瓧U組成的裝配件。

其拉桿承受制動時的切向力。制動塊嵌合在滑套的燕尾槽中，并用壓板、螺釘將其固定。鍵防止滑套轉動。轉動放氣螺釘，可排出油缸中的存留氣體，以保證盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏范圍內，可能有微量的內泄，雖內泄油可起潤滑滑套與支架的作用，但較長時，內泄油可能存留過多，因此應定期從螺塞處排放內泄油液。

如上所述，盤式制動器的工作原理是油壓松閘，彈簧力制動。如（圖所示：當油腔Y通入壓力油時，碟形彈簧組被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組被壓縮并貯存彈簧力F，且彈簧力F越來越大，制動塊離開閘盤的間隙隨之增大，此時盤形制動器處于松閘狀態(tài)，調整閘瓦間隙△為1mm（注：調整方法見后）；當油壓P降低時，彈簧力釋放。

推動活塞、滑套連同其上的制動塊（又名閘瓦），使制動塊向制動盤方向移動，當閘瓦間隙△為零后，彈簧力F作用在閘盤上并產生正壓力，隨著油壓P的降低正壓力加大，當油壓P=0時，正壓力N=Nmax，在N力的作用下閘瓦與閘盤間產生摩擦力即制動力，大（全制動狀態(tài)）；當P=Pmax時，N=0，=△max，即全松閘。由上可以看出盤形制