| 長(zhǎng)假大考充電樁：堵車不可怕，沒(méi)電才尷尬 |
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浙江恩澤能源動(dòng)力科技有限公司
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“吃飯基本靠搶，參觀基本靠擠，聊天基本靠吼，交通基本靠走。”雖是網(wǎng)友們口口相傳的段子，但這卻是每年十一黃金周所有出行者的“夢(mèng)魘”。國(guó)慶出行難早已成為每年的共識(shí)，而今年國(guó)慶，另一道更加艱難的風(fēng)景線出現(xiàn)了，那就是一群擁有新能源車座駕的車主們的出行窘境。
新能源車主出行窘境多 10月1日，一位從深圳回湖南的新能源車車主在服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，花費(fèi)了五個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，硬是讓原本只有八個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了十六個(gè)小時(shí)到家。這位車主表示，4個(gè)小時(shí)里，自己連廁所也不敢去上，就怕萬(wàn)一被插隊(duì)。此外，由于充電的人太多，她還勸退了好幾輛排隊(duì)充電的新能源車主。事實(shí)上，這位車主的體驗(yàn)并非偶然現(xiàn)象，“十一”期間不少高速休息區(qū)的充電樁都“一樁難求”。 
有網(wǎng)友吐槽道他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友還在高速上面排隊(duì)充電。甚至還有網(wǎng)友表示，能不能發(fā)明一種液體，加上去就可以跑幾百公里的那種，但那不是燃油車嗎？ 網(wǎng)傳一組圖片顯示在服務(wù)區(qū)的充電樁前，有兩組人為了搶充電樁發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，并打了起來(lái)，其中一人倒在地上，還不忘用力抓住充電槍，與站著的另一方“拔河”。 
另外也有網(wǎng)友爆料，因?yàn)楦咚俣萝嚨木壒，一輛純電動(dòng)車車主一家四口為了省電不得不下車“避暑”，據(jù)說(shuō)當(dāng)天還挺熱，如果車內(nèi)開(kāi)空調(diào)，電池電量應(yīng)該不夠用，所以他們才出此下策。 根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，10月1日到3日，國(guó)家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長(zhǎng)59%，其中高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56.52%，城鎮(zhèn)充電設(shè)施日充電量同比增長(zhǎng)75.23%。從高速公路充電設(shè)施單日充電量來(lái)看，10月1日高速公路充電設(shè)施充電量達(dá)到142.92萬(wàn)千瓦時(shí)，接近平時(shí)日充電量的4倍，創(chuàng)歷史新高。 
“充電”才是個(gè)大問(wèn)題 不得不說(shuō)，國(guó)慶長(zhǎng)假都是一家子出去游玩的日子，很多人會(huì)選擇自駕游的方式，但沒(méi)想到的是，當(dāng)出行工具變成新能源車時(shí)，卻接二連三遇到了不少尷尬的事情，也又一次引發(fā)了對(duì)于新能源車到底能不能買的討論。 
眾所周知，新能源車的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)不少，比如說(shuō)節(jié)能環(huán)保，又比如說(shuō)后期的用車成本很低，再加上還有不少補(bǔ)貼，所以當(dāng)下能夠接受新能源車的消費(fèi)者也越來(lái)越多。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年新能源的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了150萬(wàn)臺(tái)，同比暴增202%。 可新能源暴漲的背后卻是許多亟待解決的問(wèn)題，最重要的便是充電焦慮，這在跑長(zhǎng)途高速的時(shí)候體現(xiàn)得很明顯。其實(shí)關(guān)注車市的都知道，如今車企對(duì)于續(xù)航是下足了功夫的，尤其近兩年上市的電動(dòng)車，很多都能夠達(dá)到500km甚至600km以上的綜合續(xù)航，500km以上的續(xù)航已經(jīng)與很多燃油車滿油的續(xù)航相差不大。 
可以說(shuō)，這些電動(dòng)車的續(xù)航在平時(shí)上下班通勤完全夠用，但當(dāng)你去跑長(zhǎng)途，特別是遇到節(jié)假日的時(shí)候，那就真的是非常糟心了，因?yàn)槌潆姶_實(shí)是個(gè)大問(wèn)題。 新能源車真的不適合長(zhǎng)途出行嗎？ 事實(shí)上，新能源車目前已經(jīng)進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)期，與之相對(duì)的，這兩年充換電設(shè)施配套建設(shè)已在提速。數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量678萬(wàn)輛，今年以來(lái)新能源汽車新注冊(cè)187萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)是2020年的近1.7倍。伴隨新能源車的增加，充電樁也快速增加。目前，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為210.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加52.3%，車樁比例為3：1。但要真正滿足出行自由，還需要不斷加快布局和化解充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的難點(diǎn)痛點(diǎn)。 
一方面來(lái)看，是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的新能源車也在暴漲之中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到603萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車保有量為493萬(wàn)輛，占新能源汽車總量81.7%。對(duì)比下來(lái)的話，現(xiàn)下的充電配套設(shè)施完全不能滿足大家的出行需求，如果遇到國(guó)慶這種長(zhǎng)假的話，那開(kāi)新能源車的就要腦殼大了。 另一方面來(lái)看，是因?yàn)槌潆娂夹g(shù)始終沒(méi)有得到突破。像平時(shí)大家開(kāi)的燃油車，加滿油的時(shí)間最多不過(guò)三五分鐘，可能你到了服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所的時(shí)間就給你加好了。但電動(dòng)車可不像燃油車這么快，一般電動(dòng)車充電都需要半小時(shí)以上，若是遇上人爆滿的節(jié)假日，本就少的充電樁無(wú)疑會(huì)成為爭(zhēng)搶的對(duì)象，而大多數(shù)車主的結(jié)果可能還是得排隊(duì)等位置，算下來(lái)出去游玩花費(fèi)的時(shí)間確實(shí)都是在路上了。 節(jié)假日車流量暴增，如何有效地解決純電動(dòng)汽車快速充電的難題再次涌現(xiàn)在我們面前，或許這也將困擾新能源汽車代替燃油汽車的難題。針對(duì)網(wǎng)友爆料的國(guó)慶期間新能源車出行充電難題，蔚來(lái)、小鵬、理想汽車的客服分別作出回應(yīng)。蔚來(lái)汽車表示未來(lái)將會(huì)加大換電站的布局；小鵬汽車提出其便攜式充電槍可以進(jìn)行慢充；理想汽車建議長(zhǎng)途出行選擇加油模式。這些回應(yīng)都指出了同樣的一點(diǎn)，即對(duì)于充電難問(wèn)題暫時(shí)沒(méi)有更好的辦法。 
寫在最后 國(guó)慶黃金周，最重要的還是放松。只要跟家人朋友呆在一起，哪怕是哪兒也不去，感受也是很舒適的。如果黃金周有出游的計(jì)劃的話，在目前純電動(dòng)汽車配套設(shè)施仍未完善的情況下，建議廣大電動(dòng)車車主節(jié)假日出行高峰期間根據(jù)出行里程，提前了解沿途充電柱配套設(shè)施情況再選擇電動(dòng)汽車出行，如若出行偏遠(yuǎn)地方建議選擇燃油車出行。
此文來(lái)自于充電樁視界 |
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