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不銹鋼管件材質(zhì)：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執(zhí)行：國標(biāo)5310-1995日標(biāo)JlS3457、德標(biāo)DIN17175-79美、意標(biāo)ASTM、AE。

公司始終堅持以四心（大家同心、做事細(xì)心、工作精心、用戶放心）三保（保質(zhì)、保量、保期）為目標(biāo)，以“益以質(zhì)為本、高信譽(yù)以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業(yè)中先進(jìn)的管件生產(chǎn)專用設(shè)備與檢測設(shè)備，并擁有雄厚的管件制造技術(shù)力量，其中工程師6名，中級技術(shù)人員12名，其他專業(yè)技術(shù)人員38名�？缮a(chǎn)各種規(guī)格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質(zhì)的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產(chǎn)國標(biāo)12459、美標(biāo)ASTM403、德標(biāo)DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產(chǎn)品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等重點工程，并出口美國、加拿大、東南亞及中東等和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)外受商成員之一；是中石油天然氣一級網(wǎng)絡(luò)成員；是技術(shù)局壓力管道安全注冊單位；是特種制造許可單位；是電力電站配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成員。

晉煤S爐 　　晉煤S爐，是晉煤集團(tuán)和化學(xué)集團(tuán)賽鼎工程有限公司聯(lián)合研發(fā)的一種新型加壓固定床熱能回收固態(tài)排渣氣化技術(shù) 進(jìn)入八月份，在高庫存、水電滿發(fā)的大背景下，下游用戶不著急拉運(yùn)受煤炭領(lǐng)域倒查20年影響，內(nèi)蒙地區(qū)煤炭領(lǐng)域各種檢查，煤管票緊張 　　近日，電廠耗煤出現(xiàn)季節(jié)性走弱，沿海六大電廠日耗降至63-64萬噸，較夏季高峰時了6萬噸

特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel625、Inconel686、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

，河鋼物流黃驊港公司生產(chǎn)調(diào)度室的監(jiān)控大屏幕上顯示，倒運(yùn)車輛正有條不紊地往來穿梭于庫場區(qū)域和碼頭前沿，一臺臺門機(jī)坐落有秩的快速進(jìn)行著船舶裝卸作業(yè)。點開任意在港船舶，“”和歷史資料瞬間彈出，各地港口動態(tài)也隨意切換。而畫面展示的，正是河鋼物流黃驊港公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，鏟車裝車完畢后，理貨人員用手機(jī)APP一鍵確認(rèn)，車輛上磅自動稱重，參數(shù)自動打印，自動識別，洗車平臺自動開啟，車輛從上磅計量、識別到清洗離場，相應(yīng)疏港數(shù)據(jù)從場內(nèi)作業(yè)料垛的后臺庫存中自動扣除，整個如行云流水、快捷�！胺爆嵉淖鳂I(yè)流程看不到一名操作人員，也根本上解決了人為因素。依托這套港口智能平臺，進(jìn)港車輛在場停時基本控制在2小時以內(nèi)，公司的集疏港能力的了一倍以上，日汽運(yùn)疏港量峰值1537車，單日高綜合集疏港量可達(dá)7.05萬噸。”主管智慧港口建設(shè)的設(shè)備科科長董彬說到。

智慧港口建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。依托黃驊港公司兩年的智慧港口建設(shè)，河鋼物流黃驊港公司實現(xiàn)了港口物流資源融合，進(jìn)而推動了整個公司生產(chǎn)組織、經(jīng)營的體系建設(shè)。河鋼物流黃驊港公司正借助智慧港口平臺建設(shè)的“東風(fēng)”，全速發(fā)展形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。港口陸向發(fā)展不能等。為此，黃驊港公司經(jīng)營人員長期奔波于經(jīng)濟(jì)和鐵路沿線；生產(chǎn)調(diào)度天天對接鐵路部門，爭取鐵路資源。路線、運(yùn)費(fèi)、時效等物流運(yùn)輸要素都需要深度謀劃、反復(fù)測算。沒有現(xiàn)成的成熟，他們就創(chuàng)造自己的，并將這些這些可、可推廣的，直接推廣到市場中，鋼材、焦煤、蘭炭等依靠鐵路集港貨物的業(yè)務(wù)量走高，1-11月份完成煤炭下水261萬噸，鋼材過港39萬噸。鐵路資源有限，“重去重回”運(yùn)輸便成了港口運(yùn)輸效能的“決勝”。“每一節(jié)卸完的車皮，每一個卸空的集裝箱，我們都力爭裝滿‘回程貨’。僅前三季度，公司就完成了‘重去重回’火車作業(yè)758列266萬噸�！辫F路作業(yè)區(qū)主任喬錚介紹說。“我們通過創(chuàng)新火車作業(yè)組織，細(xì)化鐵路責(zé)任制，鐵路計劃量、滿載率和準(zhǔn)確率，建立形成火車單列作業(yè)分析考核體系，使公司的鐵路作業(yè)水平。目前，公司單列火車作業(yè)停時已經(jīng)可以壓縮在2.5小時以內(nèi)，滿載率可以控制在99%，日鐵路裝卸能力也達(dá)到8列，較去年水平翻倍。”

而進(jìn)入八月份，盡管降溫用電負(fù)荷有所，但負(fù)荷的高度及其高位運(yùn)行的性不長，降溫用電需求低于預(yù)期有現(xiàn)貨資源的貿(mào)易商出現(xiàn)惜售待漲，也有部分貿(mào)易商參照近期合約和CCI指數(shù)大幅上浮報價，但下游對過高的價格接受程度有限，供需心態(tài)仍有分歧，港割量不大五是大秦鐵路秋季檢修即將開始，在下游補(bǔ)庫的支撐下，對煤價有一定的支撐作用目前粗鋼產(chǎn)量不斷創(chuàng)出歷史新高，庫存累積將，總體上對于鐵礦石偏空

今年1-11月份，黃驊港公司累計完成鐵路作業(yè)2129列653萬噸，超去年全年水平的68%，鐵運(yùn)集疏港占比由去年的不足5%猛增到現(xiàn)在的60%，其中集裝箱作業(yè)在鐵路總作業(yè)量中占比25%。鐵路業(yè)務(wù)的蓬展，帶動了內(nèi)陸擴(kuò)大，高附加值貨種占比達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的96.3%，鐵路過港貨種由過去的單一電煤，發(fā)展為出口鋼材、石油焦、外貿(mào)蘭炭、集裝箱、噸袋、焦煤等多元業(yè)務(wù)。至此，黃驊港公司將“出海口”搬到內(nèi)陸戶企業(yè)“家門口”的承諾正在兌現(xiàn)，更好地服務(wù)內(nèi)陸鐵路沿線客戶、推動經(jīng)高發(fā)展的“陸�！币嬉褑�，黃驊港公司正用行動深度嵌入國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)體系，努力成為連接南北的海陸物流支點。山東某物流公司的73000噸級外貿(mào)鋁礬土船舶順利靠泊黃驊港河鋼碼頭4#泊位，這是本年度黃驊港公司完船的該鋁礬土客戶的第18筆外貿(mào)業(yè)務(wù)，年累計過港業(yè)務(wù)量超100萬噸。通過創(chuàng)新，厚植“差異化”經(jīng)營和服務(wù)理念，黃驊港公司與客戶實現(xiàn)了陸港聯(lián)動。1-11月份數(shù)據(jù)顯示，僅鋁礬土業(yè)務(wù)，累計完成過港510萬噸，其中外貿(mào)占比高達(dá)83%；小品種礦過港業(yè)務(wù)同樣“”，累計完成吞吐量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的663萬噸，外貿(mào)占比更是到的88%，占據(jù)了業(yè)務(wù)總量的“半壁江山”；外貿(mào)蘭炭成為黃驊港地區(qū)批量出口型貨種。

終端客戶和各類中間商為何相繼“攜手”黃驊港公司？公司商務(wù)二部部長劉冠汝給出了，“黃驊港地區(qū)是北方港口群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈重要的海陸交通樞紐，也是距離內(nèi)陸鋼鐵冶金企業(yè)和氧化鋁產(chǎn)業(yè)區(qū)近的港口，可以輻射晉冀魯豫、陜甘寧蒙、青海等內(nèi)陸十省市，戰(zhàn)略位置十分突出。、黑山、印度、印尼、加納等小品種礦和鋁礬土海外貨源地直達(dá)河鋼碼頭航線的相繼開通，不僅是公司暢通物流通道的又一力作，黃驊港公司也成為了環(huán)渤海灣大的進(jìn)口鋁礬土基地和印度鐵礦現(xiàn)貨市場。”通過推進(jìn)品種和客戶“兩個結(jié)構(gòu)”再，黃驊港公司加大對供需終端市場調(diào)研，對河鋼集團(tuán)和社會客戶過港資源深度整合，強(qiáng)化與外貿(mào)進(jìn)口商、貿(mào)易商和物流運(yùn)輸商交流合作。優(yōu)質(zhì)高端戰(zhàn)略客戶群的不斷，直接推動了外貿(mào)業(yè)務(wù)增量，使公司向“港聯(lián)，貨通天下”化港口的戰(zhàn)略愿景邁進(jìn)。1-11月份，公司再次曬出“亮眼”！年累計完成吞吐量1543.9萬噸，再創(chuàng)歷史新高，外貿(mào)業(yè)務(wù)量首破1000萬噸大關(guān)，高達(dá)1055萬噸，同比增長190%，占比業(yè)務(wù)總量的69%。新戰(zhàn)略客戶24家，長期型戰(zhàn)略客戶業(yè)務(wù)量占比高達(dá)74%，帶動了公司創(chuàng)效能力的進(jìn)一步，營業(yè)收入、利潤水平、平均港雜費(fèi)等多項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。

該單位將生產(chǎn)指標(biāo)任務(wù)進(jìn)行日、周、月分解，建立“以變應(yīng)變、因變而動”的常態(tài)化應(yīng)對機(jī)制，從安全、環(huán)保、設(shè)備、生產(chǎn)、工藝技術(shù)等方面入手，落實責(zé)任，強(qiáng)化專業(yè)聯(lián)動，查短板、找不足，確保完成各項指標(biāo)任務(wù)。同時深入推進(jìn)TPM精益設(shè)備，通過區(qū)域負(fù)責(zé)人中夜班制、24小時隱患整改制、定檢修全員制，不斷精益設(shè)備水平；并落實點檢和設(shè)備，按照“誰區(qū)域、誰負(fù)責(zé)”“誰簽字、誰”的，專職點檢人員每天兩次對各自負(fù)責(zé)區(qū)域關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，不斷自主水平；以問題為導(dǎo)向，結(jié)合轉(zhuǎn)爐實際建立激勵機(jī)制，開展紅渣落地競賽活動，讓員工圍繞指標(biāo)專項攻關(guān)，工藝操作控制，紅渣落地，激勵全員把思想和行動統(tǒng)一到提質(zhì)增效上來，充分發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神和“馬真”精神，當(dāng)好企業(yè)降本增效主力軍。近段時間，該單位干部職工瞄準(zhǔn)全年任務(wù)目標(biāo)，全員樹立危機(jī)意識，加大科技創(chuàng)新力度，作為、深挖內(nèi)潛，做好挺過“寒冬”工作，用科技創(chuàng)新企業(yè)高發(fā)展，通過推行轉(zhuǎn)爐冶煉周期、縮短出鋼時間等舉措，嚴(yán)控兌鐵、加廢鋼節(jié)奏，縮短工序時間；氧槍噴頭參數(shù)，采用大流量高氧壓操作；采用聲吶化渣、轉(zhuǎn)爐投彈式終點不倒?fàn)t出鋼技術(shù)，實施不倒?fàn)t出鋼，極大縮短了轉(zhuǎn)爐冶煉周期，進(jìn)一步生產(chǎn)效率。在轉(zhuǎn)爐出鋼期間充分利用鋼水富余熱量，在鋼包內(nèi)配加高錳塊鐵，從而合金成本。僅10月份，創(chuàng)效約60萬元。

　　其次，南方地區(qū)出現(xiàn)歷史少見的大范圍降雨天氣，加之超長的梅雨季節(jié)，對動力煤市場產(chǎn)生不利影響，使得七月份南方地區(qū)氣溫偏低，民用電負(fù)荷上不去焦企方面，在焦炭三輪降價后，鋼廠積極補(bǔ)庫，同時，貿(mào)易商投機(jī)性需求快速，焦企焦炭庫存在相對偏低的位置繼續(xù)走低該裝置正在河南晉煤天慶公司建設(shè)，具有運(yùn)行、周期長、熱量回收利用率高、含量高等特點，可廣泛的應(yīng)用于合成氨生產(chǎn)、城市煤氣、玻璃陶瓷燃料氣等領(lǐng)域 　　總之，焦企的利潤取決于成材的銷售情況及銷售價格，在可預(yù)見的9月，焦價繼續(xù)上漲概率較小，利潤將維持目前的狀況

高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).

公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機(jī)、X射線儀、氮氧分析儀、試驗機(jī)、沖擊試驗機(jī)、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗檢測設(shè)備。先進(jìn)的檢驗檢測設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。