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     氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器QP12.7-A 維護(hù)簡(jiǎn)單

焦作市恒陽重工制動(dòng)器有限公司是集電力液壓制動(dòng)器、推動(dòng)器、電磁制動(dòng)器、起重電器的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。主要生產(chǎn)：電力液壓制動(dòng)器，電力液壓推動(dòng)器，電磁、液壓、氣動(dòng)、失效保護(hù)制動(dòng)器，臂盤式制動(dòng)器，氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器，電磁鐵制動(dòng)器，各種液壓輪邊、防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器，已通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

QP(CQP)系列氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器 詳細(xì)說明： 氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器QP12.7-A 維護(hù)簡(jiǎn)單

QP（CQP）系列氣動(dòng)鉗盤制動(dòng)器主要用于起重、運(yùn)輸、冶金、礦山、港 口、建筑等機(jī)械中各種機(jī)構(gòu)的制動(dòng)和減速。

使用條件

● 環(huán)境溫度：-5℃~40℃

● 工作氣壓：QP系列為5-7bar；CQP系列為≤7bar。

● 戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。

● 空氣源不應(yīng)有油、水和其他雜質(zhì)。

主要特點(diǎn)

● QP系列為彈簧制動(dòng)，氣動(dòng)釋放；CQP系列為氣壓制動(dòng)，彈簧釋放。

● 整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕。

● 無石棉制動(dòng)襯墊，綠色環(huán)保。

● 制動(dòng)襯墊安裝采用壓簧卡裝式，更換方便快捷。

● 制動(dòng)襯墊磨損后調(diào)整方便簡(jiǎn)單。

● QP系列每種規(guī)格制動(dòng)器的一種盤徑可進(jìn)行四級(jí)制動(dòng)力矩調(diào)整。

● 所有動(dòng)力源無需單獨(dú)設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加

裝調(diào)速閥，制動(dòng)時(shí)間可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整。

什么是制動(dòng)器？制動(dòng)器就是我們?nèi)粘Ｕf說的剎車或者閘，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。

     那么制動(dòng)器有哪幾種呢？制動(dòng)器分為液壓制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器兩種。

     制動(dòng)器的作用很明顯了，也很關(guān)鍵，那么當(dāng)制動(dòng)器出現(xiàn)故障了怎么辦？

     下面我們就來分析一下液壓制動(dòng)器常見的故障檢修。

     液壓制動(dòng)設(shè)備是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的方式來傳遞制動(dòng)力的，其傳動(dòng)組織簡(jiǎn)略，但制動(dòng)器發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線。這項(xiàng)功能稱為制動(dòng)踏板感(俗稱腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動(dòng)設(shè)備的各種工況能否正常，來疾速確診。液壓制動(dòng)體系常見的故障有：制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。

    一、制動(dòng)不靈

    1、表象：汽車行進(jìn)中，迅速將制動(dòng)器踏板踩究竟，汽車不能當(dāng)即減速、泊車。其制動(dòng)

    減速度小，制動(dòng)間隔過長(zhǎng)。

    2、緣由： 氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器QP12.7-A 維護(hù)簡(jiǎn)單

    (1)踏板自在行程過大。

    (2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。

    (3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。

    (4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。

    (5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)器空隙過大或空隙調(diào)反。

    (6)制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。

    (7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻。

    (8)油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。

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