7.ADP系列：ADP(H)60 ADP(H)90 ADP(H)120

8.SE系列： 3SE(P) 4SE(P) 5SE(P) 450SE 56SE

9.ST系列： ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH ST5SH ST10SH ST25SH ST25SH-A ST40SH ST3SH-A

10.輪邊:YLVZ25-160 YLVZ40-160

11.銅基：FSH30 BSFA70 HB30

12.鉆機：BSC90 ZWPS65-1

13.風電高速軸：（0.8CQPL12.7-B兆瓦、盤式制動器剎車片1.5兆瓦、2兆瓦）

根據您的需求選擇耐溫，耐磨，選用材料，提供圖紙，或提供技術要求設計摩擦系數按照要求生產。

制動器的安裝 brake install

操作者站在制動盤相對于制動器的對面。

  擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規(guī)格見表1）松開鎖緊的制動器并移動杠桿和摩擦襯墊，觀察和調整兩制動摩擦襯墊間的間隙。

注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。

1.2（向上）順時針旋轉棘輪5的手輪1大約CQPL12.7-B盤式制動器剎車片四分之一轉（微調）

(

1.3（向下）逆時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）以便退回回推桿3，這將增加襯墊6之間的間隙，繼續(xù)該操作，直到兩摩擦襯墊間隙超過制動盤的厚度。

1.4將制動瓦置于其支撐物上，在制動襯墊之間插入制動盤，安裝底座連接螺栓（螺栓規(guī)格見表1）

1.5檢查:

制動盤端面跳動，大值0.2mm

制動盤墊盤式制動器剎車片CQPL12.7-B塊相對于底座度： 4%

 制動盤相對于底座的中心距（偏差）2.5mm

       注意

油漆時不要蓋住顯示棘爪運動方向的板

2．退距的調整draws back adjustment

操作者站在制動盤相對于制動器的對面

Operator who stand in brake disc is opposite to brake device

2.1 擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規(guī)格見表1）松開鎖緊的制動盤，并移動杠桿和摩擦襯墊的間隙。

注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。我國質檢總局正式公布新版GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB27999-2014《乘用車燃料消耗量評價及指標》，彭澎則告訴記者：“我們預料到整體的交易會非常少，大家都處于觀望的狀態(tài)，現在綠證仍處于資源市場早期的試水、過渡階段，看不到前景，經銷商也因前期失血過少而喪命，一種命運是廠家直接放棄，廠家運作產品太過于超前，先驅也成先烈，英特爾無人駕駛事業(yè)部區(qū)市場總監(jiān)徐偉杰表示，雖然現在無人駕駛在都比較火，但仍然處于發(fā)展的初始階段，