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　如果在等紅燈（或臨時停車等人）時，一直保持D擋+剎車的話，變速箱并沒有切斷發(fā)動機與車輪之間的連接，這樣不光沒有降低發(fā)動機的負荷來達到省油的目的，發(fā)動機的振動也會很清晰地傳遞到車內，帶動車廂一起輕微震動。因此，我們在短暫停車時，如果停車時間超過30秒**方式是掛N擋+拉手剎（防止在不平的地面車輛出現溜車現象）。當然，對于有Auto Hold自動駐車功能的汽車來說，由于Auto Hold功能可以使車輛在短暫停車時自動啟動四輪制動，即便在D擋或N擋你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止狀態(tài)。因此，這時候可以不掛“N”擋，直接掛“D”擋也是可以的。<\/p>

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駐車時N擋的作用　<\/p>

　很多朋友在停車場停車時，一旦將車停入車位后，無非就是兩種做法：1、先掛P擋，再拉手剎(或電子手剎)走人；2、先拉手剎（或電子手剎），再掛P擋走人。其實這兩種做法在一定程度上都比較損車。對于**種做法而言，因為自動變速箱的P擋都帶有鎖止功能，也就是說車輛內部會有一個卡子扣住變速箱的齒輪來讓車達到靜止的狀態(tài)。如果是先掛入P擋再拉手剎的話，那么車輛停止時所受到的拉扯力基本都作用在了變速箱的齒輪和卡子上，長期下去會對變速箱的齒輪造成磨損，縮短變速箱的使用壽命；而如果是像第二種做法那樣先拉手剎再掛P擋的話，在平地還好，變速箱齒輪和卡子受到的拉扯力會小很多，基本都作用在了手剎系統里的鋼絲拉線上了。<\/p>

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啟動車輛使發(fā)動機與變速器達到正常工作溫度。掛前進檔使車速達到 70km/h 以上（手動模式要升至6 檔），然后點剎10 次或在檔停車10 秒以上；再掛倒檔行駛20 米以上，然后在檔停車10 秒以上即完成自適應學習 方法3：啟動車輛使發(fā)動機與變速器達到正常工作溫度。掛前進檔不踩油門，ECU會提高發(fā)動機轉速使之車速提高，向前行駛20，慢踩剎車，使之車速為0，要保持檔位，等待10S，然后掛R檔，行駛20米，方法同前進檔！ 以上幾種方法，不管用那種方法，此時用儀器觀察變速器數據流**0 組和**1 組應顯示“OK”，若顯示“RUN”則需重新進行學習。<\/p>

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