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大型動力試驗鐵地板是超過我們鑄造標(biāo)準(zhǔn)的試驗鐵底板.當(dāng)動力試驗鐵地板超過我們的鑄造流水線的標(biāo)準(zhǔn)時,我們工程師會建議廠家進(jìn)行多塊拼接,因為無論是在運(yùn)輸和鑄造都是非常方便的,拼接在一起的試驗鐵地板也比整塊的鐵底板要耐用結(jié)實河北威岳異型動力試驗鐵地板價格,大型動力試驗鐵地板廠家,汽車試驗鐵地板用途,大型動力試驗鐵地板為何要多塊拼接,這樣在使用時有什么好處呢？

下面給大家詳細(xì)的介紹.

鑄造動力試驗鐵地板防止產(chǎn)生裂紋：大型鑄鐵平板金屬型壁厚均勻、壁間過渡與連接要緩和、拐角處圓角適當(dāng)?shù)雀鞣矫娴囊髴?yīng)比砂型鑄造動力試驗平板要嚴(yán)格一些；應(yīng)將垂直相連的壁改為傾斜相連；對于鑄鐵平臺結(jié)構(gòu)上比較薄弱的部分應(yīng)設(shè)筋、凸臺等予以加強(qiáng)，以防鑄造動力試驗鐵地板裂紋；應(yīng)盡量減少有阻礙鑄件自由收縮的凸臺、筋、凸緣等突出部分；在大型傳動試驗鐵地板上布置加強(qiáng)筋時，還應(yīng)考慮到它對鑄件收縮的影響。 為防止灰鐵基礎(chǔ)T型槽平板產(chǎn)生白口，除從工藝上采取措施外，     使其壁厚不能過薄由于金屬型散熱快，因此金屬型鑄造大型基礎(chǔ)平板的 小壁厚應(yīng)比砂型鑄造的要大一些；平臺內(nèi)壁和內(nèi)筋的厚度一般應(yīng)取相連外壁厚的0.6~0.7，否則由于內(nèi)壁冷得慢，在基礎(chǔ)平臺收縮時易在內(nèi)外壁交接處產(chǎn)生裂紋。鑄造動力試驗鐵地板時防止金屬液產(chǎn)生澆不足、冷隔等問題：設(shè)計動力試驗鐵地板平臺壁厚要適當(dāng)不能過薄，特別是鑄造大型的試驗鐵地板，尺寸較大時更不能過�。粦�(yīng)避免大的水平面，因為它使得鑄鐵平板在澆注時，金屬液上升很慢，與空氣接觸的面大，易氧化，同時由于金屬型散熱快，金屬液很快失去流動性，易造鐵地板成澆不足、冷隔、夾渣等缺陷；動力試驗鐵地板的外形應(yīng)盡量有流線形避免尖棱角與急據(jù)變化的連接等結(jié)構(gòu)形狀，以利于金屬液的流動，這樣也是為什么大型試驗平臺要分成幾塊小型的拼接使用的原因。

以上說明了為何大型動力試驗鐵地板要多塊拼接在一起,以及這樣拼接的好處.我們公司還有傳動試驗鐵底板、電機(jī)試驗鐵底板、發(fā)動機(jī)試驗鐵地板、汽車零部件試驗鐵地板、傳動試驗鐵地板、道路模擬試驗鐵地板疲勞試驗鐵地板汽車底盤試驗鐵地板、汽車車轎試驗鐵地板、汽車座椅試驗鐵地板、汽車懸架試驗鐵地板、液壓模擬試驗鐵地板、汽車換擋模擬試驗鐵地板、汽車研發(fā)      試驗鐵地板、電機(jī)試驗鐵地板、液壓模擬試驗鐵底板等產(chǎn)品,型號齊全,如果需要請來河北威岳參觀考察.

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