| 四驅(qū)30千瓦汽油發(fā)電機(jī) |
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價(jià)格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：上海 | |
| 上架時(shí)間：2019-04-19 18:15:20 | 瀏覽量：351 | |
上海睫曼電力設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組 | 主要客戶：發(fā)電機(jī)組 | |
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 歐洲獅強(qiáng)力的四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)力的橡膠四輪手推精小，手推移動(dòng)方便方便快捷。加上總工程師豬工親情裝配而成，性能好、質(zhì)量?jī)?yōu)，起到了一個(gè)很好的長(zhǎng)時(shí)間用磨損小、性能好的歐洲獅發(fā)電機(jī)作用。
靜音歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)組|移動(dòng)式發(fā)電電焊機(jī)，就在歐洲獅集團(tuán)，歐洲獅實(shí)業(yè)有限公司代理以“歐洲獅”為品牌產(chǎn)品系列，從單杠、雙杠、四缸來(lái)講的話，根據(jù)技術(shù)工藝來(lái)決定功率大小，移動(dòng)式靜音發(fā)電機(jī)，可運(yùn)用到家用(全自動(dòng)），家里生活、公司辦公都很方便，還在為停電而帶來(lái)的麻煩而擔(dān)憂嗎？從現(xiàn)在開(kāi)始你無(wú)須在擔(dān)憂這些問(wèn)題，一切都由歐洲獅款家用汽油發(fā)電機(jī)！
產(chǎn)品型號(hào)：B-30GDI 發(fā)電機(jī)參數(shù) ·額定功率KW 30 ·備用功率KW 32 ·額定頻率HZ 50 ·額定電壓V 220/380 ·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) ·機(jī)構(gòu)類型 靜音式 ·功率因素 0.8/0.9/1.0 ·相 數(shù) 單/三相 ·燃油型號(hào)# 93# 95# 98# ·機(jī)器顏色 灰 白 銀 黃 ·電機(jī)類型 無(wú)刷電機(jī) ·機(jī)器油耗G/KW.H 390 ·工作時(shí)間H 8-12 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅 ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-495GDI ·冷卻方式 水 冷 ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000 ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、直噴、水冷 ·進(jìn)氣方式 自然吸氣 ·控制裝置 ECU ·油箱容量L 38 ·機(jī)油容量L 3.37 ·過(guò)載能力% 100 ·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速 ·壓縮比 19:1 ·絕緣等級(jí) H 整體外形及重量噪音 尺寸（不帶輪子） 長(zhǎng)mm 1160 寬mm 810 高mm 830 整機(jī)凈重KG 340 7m/db(A)3000rpm(min-1) 59-70 標(biāo)準(zhǔn)配置： 燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置 、四大保護(hù)裝置 輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 選裝配置： 云控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) 、變頻啟動(dòng)、ATS自動(dòng)切換裝置 隨機(jī)配件及售后服務(wù)： 說(shuō)明書(shū): 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包: 整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請(qǐng)撥打售后進(jìn)行咨詢
一般是汽油/柴油發(fā)電機(jī)組。
由于工作環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常遭受風(fēng)吹、雨淋及灰沙等的侵蝕，因而機(jī)組的故障率比較高。在實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)動(dòng)機(jī)部分容易出現(xiàn)問(wèn)題。
而由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)自身的特點(diǎn)，發(fā)生故障后，其故障現(xiàn)象也比較明顯。當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不同故障時(shí)，會(huì)引起機(jī)器工作狀態(tài)的不同變化，
其聲音及排氣顏色會(huì)有不同的表現(xiàn)，我們可以通過(guò)對(duì)機(jī)器聽(tīng)聲、觀色來(lái)進(jìn)行故障診斷。在平時(shí)使用中，常見(jiàn)的故障主要有以下幾種：
1. 供油不足
供油不足是汽油機(jī)常見(jiàn)的故障之一，這種故障在工地施工中經(jīng)常出現(xiàn)，其表現(xiàn)因缺油的程度以及故障位置的不同而不同。一是主量孔堵塞造成供油不足。機(jī)器啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速一直忽高忽低地來(lái)回變化，調(diào)速器有規(guī)律地來(lái)回?cái)[動(dòng)，機(jī)器響聲也隨之有規(guī)律地高低起伏，發(fā)出有節(jié)奏“嗚－嗚－”的聲音，此時(shí)如果關(guān)小阻風(fēng)門(mén)，現(xiàn)象消失，但轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)器功率不足，不能供電；二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足。除具有上述現(xiàn)象外，關(guān)小阻風(fēng)門(mén)時(shí)，有規(guī)律地高低起伏現(xiàn)象會(huì)短暫消失，但很快又會(huì)出現(xiàn)并且調(diào)速器擺動(dòng)的幅度越來(lái)越大，直到停機(jī)，有時(shí)停機(jī)之前會(huì)伴有放炮現(xiàn)象。停機(jī)后等待一會(huì)兒，機(jī)器又能啟動(dòng)，接著故障重復(fù)出現(xiàn)。此類故障多是由于汽油中有顆粒雜質(zhì)堵塞了油路，或汽油結(jié)膠使閥門(mén)、量孔等處堵塞，發(fā)現(xiàn)后清除即 需要注意的是，上述現(xiàn)象會(huì)因機(jī)器的額定功率不同而不同，功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)，因耗油量較大，油路堵塞后可能不出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的起伏變化而突然停機(jī)。
2. 點(diǎn)火過(guò)弱
當(dāng)火花塞打火弱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出的現(xiàn)象是工作無(wú)力，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，震動(dòng)加劇，氣缸中有反打聲，并伴有回火或放炮現(xiàn)象。上述現(xiàn)象隨著故障程度的加重而加重。造成打火弱的常見(jiàn)原因主要有三個(gè)：一是積炭過(guò)多。當(dāng)機(jī)器工作環(huán)境太臟、工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、頻繁啟動(dòng)或氣缸燃燒不良、油料質(zhì)量差時(shí)都容易使火花塞電間形成積炭，從而造成打火弱，發(fā)現(xiàn)積炭時(shí)只要將火花塞清除干凈即可；二是電間隙過(guò)小。這種故障通過(guò)目測(cè)或用厚薄規(guī)測(cè)量即可確定，一般是由于使用或修理不當(dāng)引起的，只要按該機(jī)組的規(guī)定數(shù)值將間隙調(diào)好即可；
三是火花塞絕緣瓷芯或高壓線漏電。當(dāng)絕緣瓷芯以及高壓線損壞，或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)老化時(shí)易產(chǎn)生漏電，火花塞和高壓線是否漏電可以通過(guò)試火的方法檢驗(yàn)，當(dāng)確定漏電時(shí)更換即可。除以上三種常見(jiàn)的原因外，磁控管內(nèi)部元件故障也可導(dǎo)致打火弱甚至無(wú)火，這也可通過(guò)試火的方法來(lái)確定，當(dāng)磁控管有故障時(shí)，只能整體更換磁控管。
3. 進(jìn)氣不暢
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢的故障現(xiàn)象比較明顯，機(jī)器起動(dòng)后，聲音比較沉悶，排氣冒黑煙，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)組不能供電。這種故障大都是因?yàn)檫M(jìn)氣部分堵塞造成的。在實(shí)際工作中，容易堵塞的部分是空氣濾清器。當(dāng)機(jī)組使用了較長(zhǎng)時(shí)間，或者經(jīng)常在過(guò)臟的環(huán)境下工作，容易使空氣濾清器積塵而堵塞，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，而且大量的灰塵進(jìn)入汽缸，會(huì)加快汽缸積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗升高，而且也加快了汽缸的磨損速度。所以應(yīng)定期對(duì)空氣濾清器進(jìn)行檢查。如果濾清器積塵過(guò)多，應(yīng)根據(jù)濾芯的材質(zhì)采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄇ宄?duì)于紙質(zhì)濾芯，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過(guò)高，以防濾紙被損壞，并且不可用水或油，以防止油水浸染濾芯；對(duì)于海綿濾芯，先用汽油清洗掉灰塵，再用干凈的機(jī)油將海綿浸濕，并用手?jǐn)D干多余的機(jī)油即可使用。
4. 氣門(mén)漏
氣門(mén)漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮力下降，汽油燃燒不充分。當(dāng)氣門(mén)漏氣較嚴(yán)重時(shí)，機(jī)器不易起動(dòng)，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，工作中會(huì)聽(tīng)到“嗤、嗤”的噓叫聲，同時(shí)排氣冒黑煙或化油器有回火、竄氣現(xiàn)象。氣門(mén)漏氣常見(jiàn)的原因有以下幾種：一是氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，二是氣門(mén)嚴(yán)重?zé)g，三是氣門(mén)頭或氣門(mén)桿積炭。如發(fā)現(xiàn)氣門(mén)漏氣，應(yīng)先目測(cè)檢查氣門(mén)間隙是否符合要求，若不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；若故障現(xiàn)象依然存在，則檢查氣門(mén)頭或氣門(mén)桿是否有積炭，氣門(mén)是否燒蝕。若氣門(mén)有積炭，應(yīng)進(jìn)行清洗；若氣門(mén)燒蝕，應(yīng)卸下氣門(mén)彈簧及進(jìn)、排氣門(mén)等，先用汽油清洗這些零件，再用120號(hào)粗砂紙進(jìn)行粗研，然后用280號(hào)細(xì)砂紙進(jìn)行細(xì)研，
或者用研磨砂進(jìn)行研磨，直至氣門(mén)與氣門(mén)座完全貼合為止；若氣門(mén)燒蝕嚴(yán)重應(yīng)行鉸削加工。
5. 氣缸漏氣
除氣門(mén)漏氣外，造成氣缸漏氣的其它常見(jiàn)原因有：一是氣缸墊漏氣，二是缸套和活塞環(huán)磨損過(guò)度，活塞環(huán)彈力不足，三是活塞環(huán)因積炭卡死在活塞環(huán)槽里。原因不同引起的故障現(xiàn)象也有所不同，如果氣缸墊漏氣，機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)壓縮感，起動(dòng)困難，缸墊處有“嘶嘶”的漏氣聲，起動(dòng)后漏氣加劇并且有藍(lán)色的煙霧和黑色油滴從故障點(diǎn)噴出，機(jī)器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率不足，有放炮現(xiàn)象，在停機(jī)之前尤為嚴(yán)重；如果是因活塞和活塞環(huán)造成的漏氣，則轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器時(shí)同樣無(wú)壓縮感，會(huì)聽(tīng)到漏氣聲是從氣缸內(nèi)發(fā)出的，起動(dòng)后有時(shí)聽(tīng)到氣缸內(nèi)有金屬撞擊聲，排氣管冒藍(lán)煙，有時(shí)也會(huì)有放炮現(xiàn)象，工作一段時(shí)間后檢查機(jī)油，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油變稀，機(jī)油油面升高。
以上三種故障原因比較容易識(shí)別。如果氣缸墊漏氣，應(yīng)重新按規(guī)定力矩和次序擰緊氣缸蓋螺栓，同時(shí)檢查氣缸墊是否損壞，否則更換；如果缸套和活塞環(huán)磨損過(guò)度，活塞環(huán)彈力不足，則應(yīng)按修理工藝，更換或加大活塞環(huán)，或者更換標(biāo)準(zhǔn)缸套和活塞環(huán)。
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