如何安裝和檢驗(yàn)來(lái)提高軸承使用壽命

軸承是機(jī)械設(shè)備中重要的零部件，為保證軸承發(fā)揮最佳的性能，可靠的工作，正確安裝和操作，合理維護(hù)非常重要。延長(zhǎng)軸承壽命的哪些方法。

一、通過(guò)潤(rùn)滑提高軸承使用壽命

選擇合適的潤(rùn)滑系統(tǒng)和高質(zhì)量的潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑油膜將因承載彼此接觸的油膜表面分離開(kāi)來(lái)，并提供對(duì)腐蝕和磨損的必要防護(hù)，因此對(duì)所有旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)零件，特別是軸承和齒輪而言，如需正常運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油膜不可或缺。如為飛濺式潤(rùn)滑或循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，油膜還能傳遞熱量。

工廠經(jīng)常因潤(rùn)滑不當(dāng)而出現(xiàn)不必要的停機(jī)和設(shè)備狀態(tài)惡化。供油不足會(huì)導(dǎo)致磨損增加和溫度上升，造成過(guò)度磨損和/或軸承早期失效及損壞。潤(rùn)滑過(guò)度，尤其是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，將因油攪動(dòng)而產(chǎn)生過(guò)多熱量，使?jié)櫥桶l(fā)生化學(xué)劣化，也會(huì)導(dǎo)致軸承損壞。正確潤(rùn)滑，定期養(yǎng)護(hù)，可避免因潤(rùn)滑問(wèn)題引起的軸承損壞。保證合理潤(rùn)滑應(yīng)做到： 1)遵循設(shè)備制造商為每臺(tái)設(shè)備設(shè)定的使用指南；2) 加潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)將其充入軸承滾動(dòng)部件及殼體（或護(hù)圈）之間，以保證足量潤(rùn)滑脂進(jìn)入，關(guān)鍵滾道表面得到充分潤(rùn)滑； 3)應(yīng)注意何時(shí)軸承應(yīng)加脂；4) 監(jiān)控設(shè)備的指示儀表，以便盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的跡象，如溫度波動(dòng)和/或異常高溫；5) 注意設(shè)備噪音或異常振動(dòng)；6 )觀察潤(rùn)滑油泄漏； 7)定期對(duì)潤(rùn)滑油取樣，并查看是否污染。

二、軸承的安裝調(diào)整

裝配或安裝時(shí)，如軸承內(nèi)部間隙過(guò)大或過(guò)小，或在某些情況下，預(yù)加載荷過(guò)高，可能導(dǎo)致早期損壞和軸承壽命縮短。除造成停機(jī)及代價(jià)昂貴的維修外，軸承裝配和安裝不當(dāng)還可能會(huì)有更多負(fù)面作用，如影響其它零件的運(yùn)轉(zhuǎn)，縮短其使用壽命等。根據(jù)設(shè)備制造商的使用手冊(cè)，進(jìn)行裝配、安裝和定期維護(hù)，是預(yù)防問(wèn)題出現(xiàn)的最佳方式。如果時(shí)間很緊，可前推調(diào)整裝置或去掉墊片，以校正過(guò)松的錐形滾動(dòng)軸承組。另一方面，軸承調(diào)整過(guò)緊，可能導(dǎo)致過(guò)熱損壞，不得不更換軸承。裝配安裝軸承的工序必須準(zhǔn)確、可重復(fù)，且安裝完成后可以驗(yàn)證。此外還必須考慮其它零件參數(shù)，以優(yōu)化系統(tǒng)性能。此外，按照OEM的要求來(lái)使用設(shè)備，設(shè)定合適的預(yù)測(cè)維修項(xiàng)目如對(duì)潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的監(jiān)測(cè)，其中應(yīng)包括故障根源分析。這樣，即便是有問(wèn)題的設(shè)備，其正常運(yùn)行時(shí)間也可大大延長(zhǎng)。正確潤(rùn)滑與維護(hù)非常關(guān)鍵，正確安裝和使用也不可缺少，再充分利用現(xiàn)有狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備護(hù)航。不遵循安裝及維護(hù)要求將造成設(shè)備失效，構(gòu)成主要的安全隱患。軸承安裝后做好檢驗(yàn)軸承安裝的正確與否，對(duì)其壽命及主機(jī)精度有著直接的影響。如果安裝不當(dāng)，軸承不僅有振動(dòng)，噪聲大，精度低，溫升遞增大，而且還有被卡死燒壞的危險(xiǎn)；反之，安裝得好，不僅能保證精度，壽命也會(huì)大大延長(zhǎng)。

三、軸承安裝后的檢驗(yàn)

軸承安裝之后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)。

1、檢驗(yàn)安裝位置

軸承安裝后，首先檢驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)零件與固定零件是否相碰，潤(rùn)滑油能否暢通地流入軸承，密封裝置與軸向緊固裝置安裝是否正確。

2、檢驗(yàn)徑向游隙

除安裝帶預(yù)過(guò)盈的軸承外，都應(yīng)檢驗(yàn)徑向游隙。深溝球軸承可用手轉(zhuǎn)動(dòng)檢驗(yàn)，以平穩(wěn)靈活、無(wú)振動(dòng)，無(wú)左右擺動(dòng)為好。圓柱滾子和調(diào)心滾子軸承可用塞尺檢驗(yàn)，將塞尺插進(jìn)滾子和軸承套圈之間，塞尺插入深度應(yīng)大于滾子長(zhǎng)度的1/2。當(dāng)軸承的徑向游隙無(wú)法用塞尺測(cè)量時(shí)，可測(cè)量軸承在軸向的移動(dòng)量，來(lái)代替徑向游隙的減小量。通常情況下，如軸承內(nèi)圈為圓錐孔，則在圓錐面上的軸向移動(dòng)量大約是徑向游隙縮小量的15倍。軸承的徑向游隙，有些安裝后不合格是可以調(diào)整的，如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承；有些則是在制造時(shí)已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝后不合格也不能再調(diào)整，如深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承等。這類軸承安裝后經(jīng)檢驗(yàn)若不合格，徑向裝配游隙太小，則說(shuō)明軸承的配合選擇不當(dāng)，或裝配部位加工不正確。此時(shí)，必須將軸承卸下，查明原因，加以消除后重新安裝。當(dāng)然軸承游隙過(guò)大也不行。

3、檢驗(yàn)軸承與軸肩的靠緊程度

一般情況下，緊配合過(guò)盈安裝的軸承必須靠緊軸肩。檢驗(yàn)方法：（1）燈光法。即將電燈對(duì)準(zhǔn)軸承和軸肩處，看漏光情況判斷。如果不漏光，說(shuō)明安裝正確；如果沿軸肩周?chē)鶆蚵┕猓f(shuō)明軸承未與軸肩靠緊，應(yīng)對(duì)軸承施加壓力使之靠緊；如果有部分漏光，說(shuō)明軸承安裝傾斜，可用手錘、銅棒或套筒敲擊軸承內(nèi)圈，慢慢安正。（2）厚薄規(guī)檢驗(yàn)法。厚薄規(guī)的厚度應(yīng)由0.03mm開(kāi)始。檢驗(yàn)時(shí)，在軸承內(nèi)圈端面和軸肩的整個(gè)圓周上試插幾處，如發(fā)現(xiàn)有間隙且很均勻，說(shuō)明軸承未裝到位，應(yīng)對(duì)軸承內(nèi)圈加壓使其靠緊軸肩；如果加大壓力也靠不緊，說(shuō)明軸頸圓角部位的圓角太大，把軸承卡住了，應(yīng)修整軸頸圓角，使其變�。蝗绻l(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)圈端面與軸承肩個(gè)別部位厚薄規(guī)能通過(guò)，說(shuō)明此時(shí)必須拆卸下來(lái)，予以修整，重新安裝。如果軸承以過(guò)盈配合安裝在軸承座孔內(nèi)，軸承外圈被殼體孔擋肩固定時(shí)，其外圈端面與殼體孔擋肩端面是否靠緊，安裝是否正確，也可用厚薄規(guī)檢驗(yàn)。

4、推力軸承安裝后的檢驗(yàn)

安裝推力軸承時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說(shuō)明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時(shí)，亦可用加長(zhǎng)的千分表頭檢驗(yàn)。推力軸承安裝正確時(shí)，其座圈能自動(dòng)適應(yīng)滾動(dòng)體的滾動(dòng)，確保滾動(dòng)體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會(huì)遭到嚴(yán)重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應(yīng)格外小心，切勿搞錯(cuò)。此外，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0.2-0.5mm的間隙，用以補(bǔ)償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時(shí)，此間隙可確保其自動(dòng)調(diào)整，避免碰觸摩擦，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，將引起軸承劇烈損傷。

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5、檢驗(yàn)軸承噪聲、溫升、振動(dòng)是否符合要求

一般軸承工作溫度應(yīng)低于90℃，溫度過(guò)高時(shí)，將導(dǎo)致軸承發(fā)熱退火或燒損，降低使用壽命�！　odel3爆款推動(dòng)市場(chǎng)高增,中下游龍頭企業(yè)盈利反轉(zhuǎn)2018年海外新能源車(chē)銷量達(dá)84.4萬(wàn)輛,同比增速反彈至49%,動(dòng)力電池裝機(jī)量約34.1gwh,同比增長(zhǎng)84%,市場(chǎng)高增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自特斯拉model3的規(guī)模量產(chǎn)(全年交付14.6萬(wàn)輛),而傳統(tǒng)車(chē)企新車(chē)型推出乏力,政策影響放大。