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1、非標(biāo)柴油的來源非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的180號燃料油進(jìn)行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油初期各項質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，包括難度要求較高的十六烷值都可以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。這種油品的嚴(yán)重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過后會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。由于180號燃料油容易進(jìn)口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場非標(biāo)柴油的主要來源之一。第二種辦法是用白油料參兌私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和私紅油的價格比較便宜。白料油和私紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在蘇州周邊地區(qū)較多。第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船只等。
2、非標(biāo)柴油的危害非標(biāo)柴油對汽車的危害性有：（1）使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。（2）硫含量過高，不僅會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低甚至失效。