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常熟工廠0號(hào)柴油配送公司，柴油車(chē)的偏見(jiàn)：低端，而且噪音大不環(huán)保，只有農(nóng)用車(chē)才會(huì)用！(來(lái)源：蘇州上海柴油批發(fā)公司業(yè)務(wù)劉義，手機(jī)微信：13776336047，扣扣：249353058）

可能大家都發(fā)現(xiàn)了，在歐美等國(guó)家備受青睞的柴油車(chē)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上卻非常少見(jiàn)。至于原因，除了國(guó)家更嚴(yán)格的排放要求，還有最重要一點(diǎn)就是很多人認(rèn)為，柴油車(chē)低端，而且噪音粉塵大，只有農(nóng)用車(chē)才會(huì)用。

 目前為止，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)采用柴油機(jī)的占比幾乎可以忽略不計(jì)。而國(guó)產(chǎn)單缸機(jī)的神話，也僅限于一些農(nóng)用車(chē)和極少數(shù)商用車(chē)在使用。因此，國(guó)產(chǎn)車(chē)中除了哈弗基本沒(méi)有柴油機(jī)選擇，而那些進(jìn)口或合資汽車(chē)品牌，像豐田、路五等品牌即便是有柴油機(jī)選擇，也基本不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，或者說(shuō)即便是引進(jìn)也很難有市場(chǎng)。

 反觀歐美市場(chǎng)，像大眾、PSA，甚至更高端一些的寶馬、奔馳等乘用車(chē)廠商，旗下柴油車(chē)的份額占比，甚至要比汽油車(chē)還要高，在車(chē)型選擇上也非常豐富，因?yàn)楫?dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)柴油車(chē)的認(rèn)可度非常高。

 但在國(guó)內(nèi)，毫不夸張地說(shuō)，在大多數(shù)小伙伴看來(lái)，柴油機(jī)依舊是手扶拖拉機(jī)的專(zhuān)屬，記憶中柴油機(jī)不僅噪音大，而且還會(huì)產(chǎn)生濃濃的黑煙污染環(huán)境。不過(guò)，為數(shù)不多自主品牌推出的柴油車(chē)，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣不怎么受待見(jiàn)，但進(jìn)入歐洲市場(chǎng)卻相當(dāng)受歡迎。

 通過(guò)柴油的結(jié)構(gòu)和成分來(lái)看，它的分子結(jié)構(gòu)比汽油的產(chǎn)生的碳原子更多，在燃燒過(guò)程中可以提供更高的熱值和能量。而且壓燃性更高的柴油在工作效率上也明顯比汽油更高，更能輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣的使用環(huán)境，油耗也會(huì)比汽油更低，而且柴油的價(jià)格本身就更低，所以這樣看來(lái)柴油應(yīng)該比汽油更節(jié)能環(huán)保。雖然國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的柴油機(jī)并不多，但事實(shí)上，從消耗的燃油數(shù)據(jù)方面來(lái)看，我國(guó)一年消耗的汽油遠(yuǎn)不及柴油多。因?yàn)槌顺擞密?chē)市場(chǎng)以外，柴油市場(chǎng)主要包括農(nóng)業(yè)機(jī)械、長(zhǎng)途運(yùn)輸、工程機(jī)械、船舶、石化燃料等等很多方面。

雖然在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)領(lǐng)域，柴油機(jī)不吃香，但不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)自主品牌研發(fā)的濰柴、康明斯、玉柴等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都可以輕松做到50萬(wàn)公里不大修。但由于受種種客觀原因限制，柴油機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終究不怎么受待見(jiàn)。