| 廣州磚煙囪維修航標(biāo)燈的措施有哪些 |
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宏順建設(shè)工程有限公司
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廣州磚煙囪維修航標(biāo)燈的措施有哪些宏順建設(shè)工程有限公司設(shè)計(jì)所需的滑模面和等效控制律，能快速響應(yīng)輸入的變換，而對(duì)參數(shù)變換和擾動(dòng)不敏感，具有很好的魯棒性，且物理制作簡(jiǎn)單。大多數(shù)采用滑模變結(jié)構(gòu)方法的控制系統(tǒng)沒(méi)采用聯(lián)合滑模觀測(cè)和滑？刂频乃枷脒M(jìn)行魯棒方案的設(shè)計(jì)。 滑模變結(jié)構(gòu)控制逐漸引起了學(xué)者們的重視，其大優(yōu)點(diǎn)是滑動(dòng)模態(tài)對(duì)加在系統(tǒng)上的干擾和系統(tǒng)的攝動(dòng)具有完全的自適應(yīng)性，而且系統(tǒng)狀態(tài)一旦進(jìn)入滑模運(yùn)動(dòng)，便快速地收斂到控制目標(biāo)，為時(shí)滯系統(tǒng)、不確定性系統(tǒng)的魯棒性設(shè)計(jì)提供了一種有效途徑，但其大的問(wèn)題是系統(tǒng)控制器的輸出具有抖動(dòng)。滑模施工是用液壓的提升裝置滑升模板以澆筑豎向混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法。它是按照建筑物的平面形狀，在地面(或一定的標(biāo)高)將一整套液壓滑模裝置(模板、圍圈、提升架、操作平臺(tái)、支承桿及液壓千斤頂?shù)?組裝好。利用液壓千斤頂在支承桿上爬升，帶動(dòng)提升架、模板、操作平臺(tái)一起上升。每澆筑一層混凝土后就進(jìn)行模板滑升，直至結(jié)構(gòu)澆筑結(jié)束。此法施工要對(duì)模板體系經(jīng)常進(jìn)行調(diào)平。  以保證建筑物和構(gòu)筑物垂直。整套裝置如圖所示；Ｊ┕ぞ哂袡C(jī)械化程度高;施工文明;大量節(jié)約模板;施工速度快;造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。是一種值得推廣的先進(jìn)施工技術(shù)，尤其對(duì)構(gòu)筑物(煙囪、電視塔、囤倉(cāng)、橋墩…)及塔式高層建筑更能發(fā)揮其優(yōu)越性。我國(guó)在這方面有較高的施工水平，已用其施工了大量的構(gòu)筑物和高層民用建筑。滑模變結(jié)構(gòu)控制本質(zhì)上是一類特殊的非線性控制，其非線性表現(xiàn)為控制的不連續(xù)性，這種控制策略與其它控制的不同之處在于系統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)”并不固定，而是可以在動(dòng)態(tài)過(guò)程中根據(jù)系統(tǒng)當(dāng)前的狀態(tài)(如偏差及其各階導(dǎo)數(shù)等)有目的地不斷變化，迫使系統(tǒng)按照預(yù)定“滑動(dòng)模態(tài)”的狀態(tài)軌跡運(yùn)動(dòng)。由于滑動(dòng)模態(tài)可以進(jìn)行設(shè)計(jì)且與對(duì)象參數(shù)及擾動(dòng)無(wú)關(guān)，這就使得變結(jié)構(gòu)控制具有快速響應(yīng)、對(duì)參數(shù)變化及擾動(dòng)不靈敏、無(wú)需系統(tǒng)在線辯識(shí)。 物理實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。該方法的缺點(diǎn)在于當(dāng)狀態(tài)軌跡到達(dá)滑模面后，難于嚴(yán)格地沿著滑模面向著平衡點(diǎn)滑動(dòng)，而是在滑模面兩側(cè)來(lái)回穿越，從而產(chǎn)生顫動(dòng)，即抖振問(wèn)題。先提出經(jīng)Utkin等人進(jìn)一步研究而發(fā)展起來(lái)的一類非線性控制系統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì)方法，它是變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的一種控制策略。這種控制策略與常規(guī)控制的根本區(qū)別在于控制的不連續(xù)性，即一種使系統(tǒng)“結(jié)構(gòu)”隨時(shí)間變化的開(kāi)關(guān)特性。該控制特性可以迫使系統(tǒng)在一定特性下沿規(guī)定的狀態(tài)軌跡作小幅度、高頻率的上下運(yùn)動(dòng)，即所謂的“滑動(dòng)模態(tài)”或“滑模”運(yùn)動(dòng)。這種滑動(dòng)模態(tài)是可以設(shè)計(jì)的，且與系統(tǒng)的參數(shù)及擾動(dòng)無(wú)關(guān)。這樣，處于滑模運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)就具有很好的魯棒性；Ｗ兘Y(jié)構(gòu)控制(變結(jié)構(gòu)控制)系統(tǒng)是指存在一個(gè)(或幾個(gè))切換函數(shù)。 當(dāng)系統(tǒng)的狀態(tài)達(dá)到切換函數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)從一個(gè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成另一個(gè)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，也就是在控制過(guò)程中，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(或稱為模型)可發(fā)生變化的系統(tǒng)。如圖所示；Ｗ兘Y(jié)構(gòu)控制出現(xiàn)于世紀(jì)年代，經(jīng)歷了多年的發(fā)展，已形成了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的研究分支，成為自動(dòng)控制系統(tǒng)的一種一般的設(shè)計(jì)方法。以滑模為基礎(chǔ)的變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)理論經(jīng)歷了個(gè)發(fā)展階段。第階段為以誤差及其導(dǎo)數(shù)為狀態(tài)變量研究單輸入單輸出線性對(duì)象的變結(jié)構(gòu)控制；世紀(jì)年代末開(kāi)始了變結(jié)構(gòu)控制理論研究的第階段，研究的對(duì)象擴(kuò)大到多輸入多輸出系統(tǒng)和非線性系統(tǒng)；進(jìn)入年代以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)、大功率電子切換器件、機(jī)器人及電機(jī)等技術(shù)的迅速發(fā)展，變結(jié)構(gòu)控制的理論和應(yīng)用研究開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)新的階段。  所研究的對(duì)象已涉及到離散系統(tǒng)、分布參數(shù)系統(tǒng)、滯后系統(tǒng)、非線性大系統(tǒng)及非完整力學(xué)系統(tǒng)等眾多復(fù)雜系統(tǒng)，同時(shí)，自適應(yīng)控制、網(wǎng)絡(luò)、模糊控制及遺傳算法等先進(jìn)方法也被應(yīng)用于滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。帶有滑動(dòng)模態(tài)的變結(jié)構(gòu)控制叫做滑模變結(jié)構(gòu)控制或滑？刂。通過(guò)開(kāi)關(guān)的切換，改變系統(tǒng)在狀態(tài)空間的切換面S=兩邊的結(jié)構(gòu)。開(kāi)關(guān)切換的法則稱為控制策略，它保證系統(tǒng)具有滑動(dòng)模態(tài)。此時(shí)，分別把S=S和S=稱為切換函數(shù)和切換面。這時(shí)，滑動(dòng)模態(tài)即指系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)點(diǎn)（狀態(tài)變量）趨近于該區(qū)域時(shí)，就被“吸引”到該區(qū)域運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)在滑模區(qū)的運(yùn)動(dòng)稱為“滑模運(yùn)動(dòng)”；＿\(yùn)動(dòng)具有一個(gè)性質(zhì)，即：滑模運(yùn)動(dòng)與控制對(duì)象的參數(shù)變化和擾動(dòng)無(wú)關(guān)，這正是滑？刂频奶攸c(diǎn)所在。 從理論角度，在一定意義上，由于滑動(dòng)模態(tài)可以按需要設(shè)計(jì)，而且系統(tǒng)的滑模運(yùn)動(dòng)與控制對(duì)象的參數(shù)變化和系統(tǒng)的外干擾無(wú)關(guān)，因此滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的魯棒性要比一般常規(guī)的連續(xù)系統(tǒng)強(qiáng)。然而，滑模變結(jié)構(gòu)控制在本質(zhì)上的不連續(xù)開(kāi)關(guān)特性將會(huì)引起系統(tǒng)的抖振。對(duì)于一個(gè)理想的滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)，假設(shè)“結(jié)構(gòu)”切換的過(guò)程具有理想開(kāi)關(guān)特性(即無(wú)時(shí)間和空間滯后)，系統(tǒng)狀態(tài)測(cè)量精確無(wú)誤，控制量不受限制，則滑動(dòng)模態(tài)總是降維的光滑運(yùn)動(dòng)而且漸近穩(wěn)定于原點(diǎn)，不會(huì)出現(xiàn)抖振。但是對(duì)于一個(gè)現(xiàn)實(shí)的滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)，這些假設(shè)是不可能完全成立的。特別是對(duì)于離散系統(tǒng)的滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)，都將會(huì)在光滑的滑動(dòng)模態(tài)上疊加一個(gè)鋸齒形的軌跡。于是，在實(shí)際上，抖振是必定存在的。 而且了抖振也就了變結(jié)構(gòu)控制的抗攝動(dòng)和抗擾動(dòng)的能力，因此，抖振是不可能的，只能在一定程度上削弱它到一定的范圍。抖振問(wèn)題成為變結(jié)構(gòu)控制在實(shí)際系統(tǒng)中應(yīng)用的突出障礙。時(shí)間滯后開(kāi)關(guān)。在切換面附近，由于開(kāi)關(guān)的時(shí)間滯后，控制作用對(duì)狀態(tài)的準(zhǔn)確變化被延遲一定的時(shí)間。因此時(shí)間滯后開(kāi)關(guān)的作用將在光滑的滑動(dòng)模態(tài)上疊加一個(gè)衰減的三角波？臻g滯后開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)的空間滯后作用相當(dāng)于在狀態(tài)空間中存在一個(gè)狀態(tài)量變化的“死區(qū)”。因此，其結(jié)果是在光滑的滑模面上疊加了一個(gè)等幅波形。系統(tǒng)慣性的影響。由于任何的物理現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的能量不可能無(wú)限大，從而使系統(tǒng)的控制力不能無(wú)限大，這就必然使系統(tǒng)的加速度有限，因此系統(tǒng)的慣性總是存在的，于是，控制的切換必然伴有滯后。 這種滯后造成的抖振與時(shí)間滯后開(kāi)關(guān)造成的后果類同。系統(tǒng)慣性與時(shí)間滯后開(kāi)關(guān)共同作用的結(jié)果將使衰減三角波的幅度增大。系統(tǒng)慣性與空間滯后開(kāi)關(guān)共同作用時(shí)，如果抖振幅度大于空間滯后開(kāi)關(guān)“死區(qū)”，則抖振主要呈衰減三角形波；如果抖振幅度小于或等于該“死區(qū)”時(shí)，則抖振呈等幅振蕩波形。系統(tǒng)時(shí)間純滯后和空間“死區(qū)”的影響。有許 |
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