項目技術(shù)重點（難點）提示：

彩虹滑道是無動力速降項目，受濕度、溫度的影響較大，雨天、低溫的速度較快，晴天高溫的速度較慢，速度相差達到20%以上，如不處理，容易出現(xiàn)安全隱患。

對于彩虹滑道的速度控制、天氣影響等安全因素是本項目的技術(shù)關(guān)鍵點，在滑道設計和項目施工中需要重點關(guān)注。

材料選址以PE新料為佳，形狀渾厚、色彩明亮鮮艷、邊角整齊無毛刺�；炝项伾粍�、色澤不佳，容易老化。

一、彩虹滑道項目規(guī)劃

1、項目總體內(nèi)容及面積比例

彩虹滑道作為旅游景區(qū)的無動力滑道項目，因其娛樂刺激、色彩艷麗、投資小回報快、工期短等原因而受到景區(qū)的歡迎，項目包含直滑道、波浪滑道、彎曲滑道、浪擺滑道、折滑道、飛包滑道、顛簸滑道等各種類型的玩法，場地面積可達可小，玩法形式多種多樣，可以根據(jù)景區(qū)的實際情況進行定制規(guī)劃設計。

A、滑道種類

（1）直滑道

直滑道速度快，長距離加速，一滑到底，但距離不宜過長，以免速度太快過于刺激，一般控制在100-150m左右，滑道可做單人滑道（2m寬），也可以做雙人（3.5m寬）及多人滑道。

（2）波浪滑道

波浪滑道如同波浪一樣，具有速度及加重失重的感覺變化，玩法更加豐富，可以設計長距離滑道，可以設計為150-1000m，滑道可以做單人滑道（2m寬），也可以做雙人（3.5m寬）及多人滑道。sdjy-lyl2020/5/30-sdjy  jy*彩虹滑道*jy

（3）彎曲滑道

彎曲滑道具有轉(zhuǎn)彎的功能，可以與波浪滑道結(jié)合，從山頂依山式滑下，可以充當下山工具的功能，低成本解決下山的交通工具問題，同時兼具速度變化、方向變化及失重感，更加刺激，兼具娛樂性和功能性。彎曲滑道可以根據(jù)山體的坡體長度和山體形狀進行設計，理論上可以做到任何長度，一般需要500m的長度以上才能體現(xiàn)彎曲滑道的價值。

（4）浪擺滑道

浪擺滑道是類似單板公園U型槽或戲水樂園浪擺滑道的滑行方式，可以左右搖擺滑行，實現(xiàn)短距離但長時間體驗，兼具速度和方向變化，具有更高的娛樂性，一般長度為80m-150m，寬度在30m以上。

（5）折滑道

折滑道與浪擺滑道類似，但方向變化更激進，正滑和倒滑交替進行，很刺激，占地面積小，高落差長度占地較小，一般長度為50m左右，滑道寬度為3-4m，總體占地寬度視折滑次數(shù)而定。

（6）飛包滑道

飛包滑道是最刺激的一種滑道形式，坡道角度大，加速快，從滑道飛出，落至充氣包上，游客有失重墜落的感覺，一般滑道長度為30-50m，寬度為2.4m，充氣包面積為10x10m。室內(nèi)飛包長度可以有所減少。

（7）顛簸滑道

顛簸滑道是在滑道上設置起伏的滑道道具，游客乘坐雪圈會有起伏顛簸的感受，如同車輛在顛簸的道路上形式，相對波浪滑道，顛簸滑道更復雜，方向性多變，顛簸段長度在50m左右，總體滑道長度100-150m，寬度要求10m以上。

2、項目設備設施

彩虹滑道包含主材彩虹旱雪滑塊（或高端旱雪毯）、輔材包含防護邊、膨脹螺栓、緩沖區(qū)草坪、防撞防護等，配套設施包含運圈機、充氣包、保養(yǎng)機、清洗清潔設備，設備包含雪圈。

項目配套服務還包含票面、安全警示牌導向牌、主視覺設計和安裝，售票設備及進出驗票閘機等設備可選設備。

項目配套設施包含售票處、存儲處及游客休息區(qū)等，具體情況視運營方式需要而定。

3、項目包裝裝飾

（1）滑道裝飾

（2）隔離區(qū)裝飾

（3）緩沖區(qū)中裝飾

（4）出發(fā)區(qū)裝飾

（5）外圍裝飾

二、項目設計原則

1、因地制宜

彩虹滑道項目原則是可以適應各種地形，山坡、草地、平地均可進行建設，但在項目選址和設計時，需要根據(jù)地形地貌及周邊環(huán)境的實際情況，按照最節(jié)省成本、施工的原則進行設計，在落實圖紙前先評估工程量，按照效果、最小投入的原則進行選址和設計。

2、規(guī)模計劃

項目的建設規(guī)模及滑道數(shù)量、滑道類型，需要根據(jù)景區(qū)的高峰游客數(shù)量、景區(qū)對項目的體量要求及選址的面積進行規(guī)模設計。

參照物：5條滑道，占地3000平米，高峰時段可接待3000人/日。

3、安全設計

項目的設計將安全性放在第一位，滑行的速度控制、飛起的高度、停止的位置及各種氣候條件下，保障游客能夠安全的滑行。

彩虹滑道受濕度和影響較大，在雨水、雪的影響下，滑速加快，比晴朗炎熱天氣的滑行速度增加20%左右，因此在緩沖區(qū)長度和減速的設計上需要進行包含性設計處理，根據(jù)客戶的運營需求（如四季運營或單季節(jié)運營）進行特殊處理。

（1）考慮常年的溫度、濕度變化，需要獲得雨季、溫度等大體情況，進行坡度和緩沖設計。

（2）加速和減速段保障極端情況下滑（高溫晴朗）和雨天減速。

（3）滑行的加減速控制在2-6m/s的范圍內(nèi)，超出此范圍需謹慎，需考慮客戶對刺激的承受能力。