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       鋼花管生銹在汽車工業(yè)上是一個很大的問題，雖然有油漆覆蓋，但是容易刮花，另外保險杠上涂有鉻，該過程又涉及到要添加有毒的化學物質(zhì)。

  為了解決這個問題，SUNY布法羅化學教授SarbajitBanerjee和博士生羅伯特丹尼斯研發(fā)成功了一種含有石墨烯的聚合物復合材料。

  石墨烯是一層碳原子，它具有疏水性和強的導電性。這些性質(zhì)使鋼花管在接觸水的同時也減少了使鐵生銹的氧化鐵的電化學反應。

  這兩名研究人員把這層復合涂料添加到一種清漆中，將其涂抹在鋼花管上，然后再將其浸沒在鹽水中。在典型的冬季氣候中，鹽水與鹽和雪的混合物是不同的并且一輛車會遇到一輛車，所以作為一個非常惡劣的環(huán)境替身，它是非常有效的。

  起初，涂上清漆的鋼花管只能在鹽水中持續(xù)幾天。但是，通過調(diào)整添加的石墨烯的濃度和分散度，Banerjee和丹尼斯可以讓清漆在這種環(huán)境中保持一個月的時間。

  Banerjee談到，他想要在涂層中加入一些東西，該涂層在出現(xiàn)刮痕的附近能夠檢測到水的pH值變化，并以一種能密封裂縫的方式與水發(fā)生反應。

  盡管這一技術距離商業(yè)化還有很長的路要走，但在鋼花管行業(yè)的一些大公司也有興趣參與這一研究，尤其是塔塔鋼花管，已經(jīng)為Banerjee的實驗提供了資金。這兩位科學家還從紐約州污染預防研究所獲得了5萬美元的資助。

  在一份新聞稿中，Banerjee曾表示，該涂料可以用當?shù)劁摶ü軓S的現(xiàn)有設備進行生產(chǎn)。

不同于被用來給保險杠和一些引擎涂上涂層的六價鉻，石墨烯則是無毒的，因為它只是碳原子并且也不需要使用強酸，在整個加工過程都是安全的。這些原因都使得石墨烯成為未來電子元件的神奇材料。