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氣動(dòng)工具前景可觀：首先在工作能力方面，氣動(dòng)工具通過供氣閥手柄的操作以及調(diào)整調(diào)節(jié)閥可以很簡(jiǎn)單地進(jìn)行，轉(zhuǎn)速范圍上能提供更多級(jí)別的選擇，在同樣輸出功率的情況下，與電動(dòng)工具相比小型輕量，氣動(dòng)工具更適合長(zhǎng)時(shí)間工作，而不會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，且即使壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生超負(fù)荷現(xiàn)象，工具僅僅是停止轉(zhuǎn)動(dòng)，一旦超負(fù)荷現(xiàn)象解除則重新恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次環(huán)境適用能力方面，氣動(dòng)工具耐水性能更強(qiáng)。浸水雖然對(duì)工具有害，但不會(huì)像電動(dòng)工具可能產(chǎn)生電火花，引發(fā)危害。
1:北汽福田小型灑水車底盤參數(shù)（罐體容積1000--3000l）該車采用安徽全柴88馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，6.00-14輪胎，不帶方向助力，不帶空調(diào)，汽剎， 5檔變速箱，3噸前橋，1.5噸后橋，整車外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm)5200×1720×2200，總質(zhì)量（kg）2920，額載質(zhì)量（kg）950，整備質(zhì)量1840（kg）。罐體有效容積：1噸-3噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：bj1032v3jb3-s。
2:東風(fēng)福瑞卡灑水車底盤參數(shù)（罐體容積3000--5000l）該車采用東風(fēng)朝陽(yáng)95馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和廣西玉柴90馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00-16輪胎，不帶方向助力，不帶空調(diào)，汽剎， 5檔變速箱，2噸前橋，4噸后橋，整車外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm) 5990/1950/2300，總質(zhì)量（kg）6495，額載質(zhì)量（kg）3100，整備質(zhì)量（kg）。罐體有效容積：3噸-5噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：eq1060tj20d3，發(fā)動(dòng)機(jī)：cy4102-c3f。
3:五十鈴江鈴灑水車底盤參數(shù)（罐體容積3000--5000l）該車采用五十鈴江鈴原裝五十鈴江鈴102馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和115馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00-16輪胎，帶空調(diào)，不帶方向助力，油剎，5檔變速箱，3.5噸前橋，2噸后橋，整車外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm) 5990/1950/2250，總質(zhì)量（kg）：5790額定質(zhì)量（kg）：3000整備質(zhì)量（kg）：2660。罐體有效容積：3噸-5噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：jx1060tg24。
4:五十鈴慶鈴灑水車底盤參數(shù)（罐體容積3000--5000l）該車采用五十鈴慶鈴原裝慶鈴95馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00-16輪胎，帶空調(diào)，不帶方向助力，油剎，5檔變速箱，4噸前橋，2噸后橋，整車外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm) 5990×1870×2250，總質(zhì)量（kg）：5300額定質(zhì)量（kg）：2950整備質(zhì)量（kg）：2220。罐體有效容積：3噸-5噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：ql10508hary。
6:東風(fēng)140尖頭灑水車底盤參數(shù)（罐體容積6000--8000l）該車采用廣西玉柴140馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，9.00-20輪胎，帶方向助力，不帶空調(diào)，汽剎，5檔變速箱， 3噸前橋， 6噸后橋，整車外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm) 7400/ 2400/ 2870，總質(zhì)量（kg）：10400，額定質(zhì)量（kg）：5400，整備質(zhì)量（kg）：4805，罐體有效容積：6噸-8噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：eq1102flj5。
7:東風(fēng)多利卡/凱普特灑水車底盤參數(shù)（6000--8000l）該車采用東風(fēng)朝陽(yáng)120馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)康明斯140馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.50-16輪胎，帶方向助力，帶增壓，不帶空調(diào)，汽剎，5檔變速箱，2.5噸前橋， 5噸后橋，整車外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm) 6995×2300×2550，總質(zhì)量（kg）：11495，額定質(zhì)量（kg）：4300，整備質(zhì)量（kg）：7000，罐體有效容積：6噸-8噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：eq1110t9adj3ac。
8:東風(fēng)平頭145、153灑水車底盤參數(shù)（罐體容積10000--15000l) 該車采用東風(fēng)康明斯170馬力、190柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和廣西玉柴160馬力、180馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，9.00-20輪胎，帶方向助力，不帶空調(diào)，帶增壓、斷汽剎，5檔變速箱，3.6噸前橋， 9噸后橋，整車外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm) 8350×2470×3050，總質(zhì)量（kg）：16000，額定質(zhì)量（kg）：,8000整備質(zhì)量（kg）：7805，罐體有效容積：10噸-15噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：eq1168kj。
9:東風(fēng)天錦灑水車底盤參數(shù)（罐體容積8000--12000l) 該車采用東風(fēng)康明斯170馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)商用車140馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，9.00-20輪胎，帶方向助力，帶空調(diào)，斷汽剎， 5檔變速箱，4.5噸前橋， 9噸后橋，整車外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高(mm) 8500×2390×2900，總質(zhì)量（kg）：16000，額定質(zhì)量（kg）：9300，整備質(zhì)量（kg）：6505 ，罐體有效容積：8噸-12噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：dfl1160bx。
10:東風(fēng)后雙橋、后八輪灑水車底盤參數(shù)（罐體容積l）該車采用東風(fēng)康明斯210馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，10.00-20輪胎，帶方向助力，不帶空調(diào)，斷汽剎，6檔變速箱， 6噸前橋， 10噸后橋，整車外形尺寸: 9950/2490/3200，總質(zhì)量（kg）：24700額定質(zhì)量（kg）：15400整備質(zhì)量（kg）：9105 ，罐體有效容積：16噸-20噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：eq1258kb3gj。
11:東風(fēng)天龍后雙橋、后八輪灑水車底盤參數(shù)（罐體容積16000—20000l) 該車采用東風(fēng)康明斯245馬力、260馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電阻加熱冷啟動(dòng)裝置,全鋼350l燃油箱,機(jī)械油門踏板,消聲器排氣口向外(側(cè)吹),φ430mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)8檔8df8s1200b變速箱(頭檔速比11.702),*為直接檔,7噸前橋,10噸雙后橋(東風(fēng)435),主減速比5.143,無輪間差速鎖,車架斷面300×90×(8+6)mm,鋼板彈簧片數(shù)8/9,11.00r20子午胎,手動(dòng)調(diào)整臂,無abs,全浮式駕駛室前后懸,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),通道式儀表板,帶空調(diào)。整車外形尺寸: 9960/2500/3600，總質(zhì)量（kg）：25000額定質(zhì)量（kg）：11900整備質(zhì)量（kg）：12970，罐體有效容積：16噸-20噸，帶免征公告，底盤型號(hào)：dfl1250a8。
在扶持措施方面，理應(yīng)引起光伏企業(yè)關(guān)注的是，微電網(wǎng)內(nèi)部的分布式電源將可以納入當(dāng)年的建設(shè)規(guī)模指標(biāo)，可執(zhí)行現(xiàn)有分布式能源發(fā)電和可再生能源發(fā)電的補(bǔ)貼政策，并支持微電網(wǎng)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主體獲得供電資質(zhì)，依法取得電力業(yè)務(wù)許可證（供電類），開展配售電業(yè)務(wù)，承擔(dān)微電網(wǎng)內(nèi)的保底供電服務(wù)等。總體來看，盡管上述征求意見稿中涉及到真金白銀的干貨并不多，但這卻很可能是一個(gè)重大的政策思路轉(zhuǎn)變的開始。也就是，對(duì)類似光伏這樣的分布式能源而言，通過利用微電網(wǎng)這種方式，既可以省去大規(guī)模發(fā)展后需要配套的調(diào)峰、電網(wǎng)輸送能力的投資，又可以解決限電的問題。遺憾的是，我國(guó)機(jī)器人精密減速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口;可喜的是，這種局面即將改變。經(jīng)過全行業(yè)的“跟蹤研究”與“自主創(chuàng)新”，以及的支持，多類別的機(jī)器人用RV和諧波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實(shí)實(shí)在在推進(jìn)中，未來3年將形成100萬臺(tái)的產(chǎn)能，將支撐我國(guó)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)高鐵列車是制造的一張“黃金名片”。然而高端裝備崛起的背后，是核心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動(dòng)力傳遞的核心部件，其工作性能直接決定了高鐵列車運(yùn)行的可靠性和安全性。全球正在行動(dòng)為此，各國(guó)、組織和非組織紛紛采取行動(dòng)，喚起公眾對(duì)微塑料垃圾危害的認(rèn)識(shí)，從源頭上阻止微塑料垃圾產(chǎn)生。2014年6月，聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)上提出了海洋廢棄物和微塑料問題，并終達(dá)成了“海洋塑料廢棄物和微塑料決議”，提出開展有關(guān)海洋塑料廢棄物和微塑料的研究。目前，歐美等都加大了對(duì)微塑料研究的力度，有些或地區(qū)已經(jīng)制定了一些法規(guī)或政策，如禁止在化妝產(chǎn)品中添加塑料微珠等。隨著人們對(duì)微塑料認(rèn)知的逐步深入，不排除今后會(huì)在相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、管理和海洋環(huán)境污染責(zé)任歸屬等方面制定相應(yīng)的性法規(guī)。
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