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積放式懸掛輸送機

該型號輸送機具有良好的空間性，適用范圍廣，可使工件連續(xù)不停運經(jīng)高溫烘道、有害氣體區(qū)、噴漆室、浸漆前處理、冷凍室等，完成人工難以操作的生產(chǎn)過程，改善工人勞動條件。且本機動力消耗少、維修費用低、經(jīng)久耐用、噪音低、易操作等特點。是懸掛輸送機中常選用的型號。

其主要部件簡介如下：

1．  驅動裝置：驅動裝置是輸送機系統(tǒng)的動力源，由電動機、減速器、機架、驅動鏈條等組成。它具有機械過載和電流過熱繼電器雙重保護功能。根據(jù)載荷大小可分為A、B、C三種形式。速度范圍：0.5—18M/MIN。

2．  張緊裝置：用來吸收牽引鏈條從驅動裝置繞出時所產(chǎn)生的松弛和鏈條長期運行磨損產(chǎn)生的伸長，保持鏈條具有一定的張緊力；

新型張緊裝置為四輪浮動式結構，張緊氣缸和浮動架之間由原來的剛性連接改為環(huán)鏈式柔性連接，從根本上避免了原有剛性連接可能出現(xiàn)的卡阻現(xiàn)象。此外在張緊中還增加了安全閥和電接點壓力表，保證了張緊的可靠性。

3．  牽引鏈條：牽引鏈條由鏈片、銷軸、寬推桿及鏈支撐小車組成。上述部件均為模鍛件，強度高、抗沖擊性強；鏈支撐小車為整體軸承輪，運行阻力小。新型寬推桿比原來加寬了2-3倍，這就從根本上解決了積放小車的傳遞方式，由原來的兩次傳遞化為一次傳遞。不但縮短了傳遞時間，提高了道岔傳遞的可靠性，而且取消了原來的壓軌長度，明顯地提高了工藝線路的有效利用率。

4．  積放小車：積放小車升降爪較原來加寬了4-5倍，其端部采用叉式結構，并把原升降爪和止逸爪合二為一，因此積放小車不但可以承受推桿的推力，還可以有效地限制推桿在運行過程中的縱向游移、同時前小車車體和升降爪之間增加了一導向機構，保證了升降爪垂直升降的靈活性。

5．  軌道：軌道由牽引軌和承載軌及括架組成，均由優(yōu)質合金結構鋼制作，具有強度高、耐磨等特點。新型承載軌采用特制異型凸緣槽鋼制造，不僅有效地提高了軌道的承載能力和剛度，而且軌道的凸緣和積放小車導輪之間由原來的點接觸變?yōu)榫�接觸，明顯提高了軌道的耐磨型和小車的運行平穩(wěn)性。

6.道岔：道岔設計改變了原來的抬壓軌的傳遞方式，取消了送車斷的壓軌段，將原來的二次傳遞簡化為一次傳遞，縮短了傳遞時間，提高了生產(chǎn)率。由于傳遞是由寬推桿和寬升降爪的嚙合完成的，道岔的傳遞中心與前小車的中心距無關，因此，避免了因工程項目的不同，前后小車中心距變化而每次都進行的重復設計。