| 新聞:濱湖絲網(wǎng)印刷廠家 |
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價(jià)格：10 元(人民幣) | 產(chǎn)地：浙江嘉興 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：浙江嘉興 | |
| 上架時(shí)間：2020-04-07 17:33:02 | 瀏覽量：136 | |
嘉興絲網(wǎng)印刷
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)合伙企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：絲網(wǎng) | 主要客戶：銷售 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:朱正虎 (先生) | 手機(jī):15167310536 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:gzxiaozhu888@126.com | 地址:浙江省嘉興市中環(huán)西路2180號(hào) |
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絲網(wǎng)是用作絲網(wǎng)印版支持體的編織物，俗稱絹網(wǎng)、絹屏、紗網(wǎng)、篩網(wǎng)等。絲網(wǎng)印刷常用的絲網(wǎng)有天然絲網(wǎng)、合成絲網(wǎng)、金屬絲網(wǎng)、特種絲網(wǎng)等。絲網(wǎng)的性能數(shù)如材質(zhì)、目數(shù)、開(kāi)口度、開(kāi)口率等對(duì)網(wǎng)版印刷油墨的轉(zhuǎn)移有很大影響，根據(jù)不同的復(fù)制原稿，選擇合適的絲網(wǎng)是獲得高質(zhì)量網(wǎng)版印刷復(fù)制品的前提。 新聞:濱湖絲網(wǎng)印刷廠家  然而隨著近期相關(guān)部門透露出五金門窗即將改革的消息，不少業(yè)內(nèi)人士表示這將給五金門窗企業(yè)帶來(lái)新一輪的大。這樣的大對(duì)五金門窗企業(yè)來(lái)說(shuō)是危機(jī)還是契機(jī)呢?在華南城網(wǎng)五金頻道小編看來(lái)，這樣的改革對(duì)于國(guó)內(nèi)五金門窗行業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是好事，畢竟我國(guó)五金門窗行業(yè)相比較發(fā)達(dá)的，還處于落后階段，只有不時(shí)的整頓、調(diào)整才能促使行業(yè)有更好的發(fā)展，同時(shí)也有利于國(guó)內(nèi)正規(guī)五金企業(yè)的發(fā)展。除了以上的五金門窗遭遇大換血，本周五金配件也遇到難題。 目數(shù)
絲網(wǎng)目數(shù)指的是2.54厘米孔的數(shù)量。絲網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)格中用以表達(dá)目數(shù)的單位是孔/厘米或線/厘米。使用英制計(jì)量單位的和地區(qū)，以孔/英寸或線/英寸來(lái)表達(dá)絲網(wǎng)目數(shù)。目數(shù)一般可以說(shuō)明絲網(wǎng)的絲與絲之間的密疏程度。目數(shù)越高絲網(wǎng)越密，網(wǎng)孔越小。反之，目數(shù)越低絲網(wǎng)越稀疏，網(wǎng)孔越大，如150目/英寸，即1英寸內(nèi)有150根網(wǎng)絲。網(wǎng)孔越小，油墨通過(guò)性越差，網(wǎng)孔越大，油墨通過(guò)性就越好。在選用絲網(wǎng)時(shí)可根據(jù)承印的精度要求，選擇不同目數(shù)的絲網(wǎng)。
厚度
絲網(wǎng)厚度指絲網(wǎng)表面與底面之間的距離，一般以毫米(mm)或微米(μm)計(jì)量。厚度應(yīng)是絲網(wǎng)在無(wú)張力狀態(tài)下靜置時(shí)的測(cè)定值。厚度由構(gòu)成絲網(wǎng)的直徑?jīng)Q定，絲網(wǎng)過(guò)墨量與厚度有關(guān)。
按用途
廣泛用于玻璃制品行業(yè)的退火爐網(wǎng)帶、烤花爐網(wǎng)帶等。食品加工行業(yè)、脫水蔬菜、速凍食品單凍機(jī)前處理網(wǎng)帶、鏈網(wǎng)。粉末冶金、金屬熱處理、淬火、燒結(jié)、釬焊、焙燒、光亮、發(fā)黑、軸承、滲碳高溫爐網(wǎng)帶、擋板式網(wǎng)帶、涂裝烘干線輸送網(wǎng)帶、泡沫鎳還原生產(chǎn)線網(wǎng)帶，清洗機(jī)、提升機(jī)、干燥機(jī)、烘干機(jī)、固化爐網(wǎng)帶。各輸送工藝鏈網(wǎng)、網(wǎng)帶。
按材質(zhì)
1cr13網(wǎng)帶，201網(wǎng)帶，304網(wǎng)帶，316網(wǎng)帶。
新聞:濱湖絲網(wǎng)印刷廠家  而收購(gòu)了美國(guó)Karma公司，并拿到新能源車“準(zhǔn)生證”的萬(wàn)向汽車也有計(jì)劃投資增程式電動(dòng)車。只是，能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的增程式電動(dòng)車，實(shí)在沒(méi)有蹤跡。▎另類思考：文章到這里，有讀者朋友一定會(huì)心生疑竇，前半部分講述了增程式電動(dòng)車的諸多優(yōu)勢(shì)，甚至有在油電過(guò)渡階段獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的潛質(zhì)，但為何市場(chǎng)的反應(yīng)卻沒(méi)有想象中那么美好呢？暫且拋卻地方補(bǔ)貼政策的潛在影響，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，筆者有一點(diǎn)另類思考：或許，常常被說(shuō)教的“里程焦慮”的痛點(diǎn)本沒(méi)有那么“痛”。
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