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現(xiàn)階段我國工業(yè)車輛競爭已經趨近白熱化，由于中國市場的廣闊，眾多企業(yè)參與，產品同質化，低質、低價、競爭手段單一，壓低了整個工業(yè)車輛行業(yè)利潤水平，大多數企業(yè)供應鏈管理能力不強，產品質量把關不嚴，售后服務不到位等因素也嚴重影響了整個行業(yè)的有利發(fā)展。工業(yè)搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)。是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。。

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