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隧道逃生管介紹:   

       隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)普遍采用隧道穿越，由于地質(zhì)復雜和施工方式不當，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故，其中關(guān)門塌方事故的后果較為嚴重，一旦發(fā)生將嚴重影響掌子面附近施工人員的生命安全。因此，針對隧道施工中的塌方事故，進行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究，顯得非常重要。

      在隧道逃生管設(shè)計中，較早選用的是鋼管，經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經(jīng)常擱置在洞室外，起不到防止關(guān)門塌方時應(yīng)急逃生的作用，對隧道施工人員生命安全造成極大的安全隱患，因此有必要更新管道選材。在隧道施工設(shè)計時我們提議更換逃生管道材料，把送風管與逃生管串連連接使用，洞室外新鮮空氣經(jīng)送風管到達初支與二襯交界處，再經(jīng)新型逃生管道（超高分子量聚乙烯管）輸送到掌子面區(qū)域。

逃生管，隧道逃生管對管材的請求：

1. 要保證逃生管，隧道逃生管厚度不小于10mm

2. 逃生管徑不小于60cm

3. 每節(jié)逃生管，隧道逃生管長度為1.5米——2米

4. 逃生管，隧道逃生管可手動拆卸，銜接結(jié)實，

5. 逃生管，隧道逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相銜接，構(gòu)成網(wǎng)狀逃生通道。

6. 對逃生通道設(shè)置不到位的，嚴禁開挖作業(yè)。