三相30kw靜音柴油發(fā)電機廠家

與您分享：發(fā)電機常見故障與維修

發(fā)電機在運行時，既要承受機組的振動，又要承受電流、電壓的沖擊，因而會導(dǎo)致定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組絕緣層損壞、勵磁電路接地等故障，輕微時會影響發(fā)電機的正常運行，嚴重時將造成部件損壞，直到不能發(fā)電

同步發(fā)電機較常見的故障及其危害有以下幾種：

6、定子繞組匝間短路

定子繞組匝間短路時，會在短路電壓的作用下產(chǎn)生環(huán)電流。如果不及時維修發(fā)電機，可能使匝間短路發(fā)展為單相接地短路和相間短路。

7、定子繞組的多相相間短路

定子繞組的多相相間短路，對發(fā)電機危害大，短路電流會導(dǎo)致發(fā)電機燒毀。

3、定子繞組單相接地

當(dāng)定子繞組發(fā)生單相接地故障時，電流流過定子鐵心，會造成鐵心燒傷，甚至使鐵心局部熔化。

4、勵磁電流急劇下降

發(fā)電機勵磁電流急劇下降或消失時，發(fā)電機將從系統(tǒng)吸收大量無功功率，發(fā)電機將由同步運行轉(zhuǎn)化為異步運行，從而引起系統(tǒng)電壓下降，嚴重時會導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。

6、勵磁電路接地

發(fā)電機勵磁電路接地的情況分別有一點接地和兩點接地兩種。一般來說，當(dāng)勵磁電路發(fā)生一點接地時，對發(fā)電機并無嚴重危害。但如果不及時處理，就有可能導(dǎo)致兩點接地，破壞轉(zhuǎn)子磁通的平衡，引起發(fā)電機強烈振動，終燒壞轉(zhuǎn)子繞組。

7、發(fā)電機過電壓

當(dāng)發(fā)電機在運行中，突然甩負荷時，由于調(diào)速系統(tǒng)慣性較大就可能出現(xiàn)過電壓，造成發(fā)電機繞組絕緣層擊穿。

7、發(fā)電機過負荷

發(fā)電機過負荷是指發(fā)電機超過額定容量運行。短時間超負荷運行，會引起發(fā)電機定子繞組溫度升高，加速絕緣部分老化，縮短發(fā)電機的使用壽命。若長時間超負荷運行，就有可能導(dǎo)致發(fā)電機定子繞組燒毀，終造成發(fā)電機不能發(fā)電的故障。

6、定子過電流

定子過電流，一般是因為外部短路或系統(tǒng)振蕩引起的，輕微時，使發(fā)電機定子溫度升高，加速繞組的絕緣部分老化，嚴重時，會導(dǎo)致其他故障的發(fā)生。

30kw靜音柴油發(fā)電機

產(chǎn)品型號：GT-30TSI

★發(fā)電機參數(shù)

┖·額定功率KW 30

┖備用功率KW 31

┖額定頻率HZ 50

┖額定電壓V 220/380

┖啟動方式 電啟動

┖機構(gòu)類型 靜音款（帶四輪）

┖功率因素 1.0

┖相 數(shù) 單/三相

┖燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

┖排 量 2.0L

┖工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)

┖電機類型 稀土永磁電機

┖機器油耗G/KW.H 200（滿載）

┖工作時間H 12

┖消聲裝置 消聲器

★柴油發(fā)動機參數(shù)

┖發(fā)動機品牌 歐洲獅

┖發(fā)動機型號 OU-330FTSI

┖冷卻方式 水 冷

┖額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

┖燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機

┖進氣方式 渦輪增壓

┖防護等級 IP22

┖油箱容量L 32

┖機油容量L 2.8

┖連接方式 錐度軸剛性連接

┖過載能力% 100

┖調(diào)速方式 機械調(diào)速

┖機器配置 標(biāo) 準(zhǔn)

┖絕緣等級 H

┖連接方式 錐度軸剛性連接

★整體外形及重量噪音

┖尺寸（不帶輪子）

┖長mm 1550

┖寬mm 865

┖高mm 1100

┖整機凈重KG             480/550

┖7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72

★標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

三相30kw靜音柴油發(fā)電機廠家

氣缸的磨損的一般規(guī)律

氣缸的磨損是不可避免,但磨損還是有一定的規(guī)律可循的,氣缸的磨損規(guī)律可用缸壁軸線方向上的磨損圖來表示。特征為活塞的上止點和下止點處的磨損較大,形成較為明顯的臺階,原因是活塞在到達上止點附近時,氣環(huán)受到燃氣的壓力并以很高的壓力比壓向氣缸。摩擦面的相對滑動接近為零,潤滑油難干形成保護油膜致使氣缸表面的磨損程度加大形成臺階。氣缸的中部潤滑條件較好,磨損較小不易形成臺階。氣缸油環(huán)在下部的潤滑環(huán)境也非常惡劣,磨損也相對大些。曲線b是進氣發(fā)動機長期工作在多塵的環(huán)境下,進氣時吸入大量的塵埃或嚴重的積炭磨料的磨損圖形。塵埃從上部被吸入積炭在上部形成,所以氣缸上部磨損量較大,磨損的大量在上止點的下部。