\r裝備制造行業(yè)ERP 項(xiàng)目制造企業(yè)管理系統(tǒng) 項(xiàng)目制造管理軟件 上海悠遠(yuǎn)ERP軟件定制開(kāi)發(fā)公司\r<\/p>\r

\r上海悠遠(yuǎn)裝備制造行業(yè)(又稱(chēng)項(xiàng)目制造)解決方案以項(xiàng)目管理為中心，平衡進(jìn)度、質(zhì)量和成本，集成了\r<\/p>\r

\r組織管理、 市場(chǎng)規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃、車(chē)間執(zhí)行、設(shè)備、供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)、人力資源等業(yè)務(wù)系\r<\/p>\r

\r統(tǒng)， 形成了一體化的信息系統(tǒng)解決方案。裝備制造業(yè)是典型的資本、技術(shù)、勞動(dòng)三大密集型兼具的\r<\/p>\r

\r產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，按(裝備)項(xiàng)目制造行業(yè)不同細(xì)分行業(yè)的業(yè)務(wù)模式和特點(diǎn)，又制定了有針對(duì)性的細(xì)分行業(yè)\r<\/p>\r

\r信息化解決方案，滿(mǎn)足裝備制造不同細(xì)分行業(yè)的業(yè)務(wù)管理需求。包括航天航空、科研院所、電器設(shè)備\r<\/p>\r

\r、重機(jī)重裝、船舶、鋼結(jié)構(gòu)、大型維修、軌道交通裝備。\r<\/p>\r

\r總體來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目制造符合“按訂單生產(chǎn)、按項(xiàng)目管理”的規(guī)律和要求，高技術(shù)高管理即“兩高”特征\r<\/p>\r

\r是項(xiàng)目制造企業(yè)最終盈利的主要手段。所以，從管理和經(jīng)營(yíng)的角度，與一般企業(yè)相比較，項(xiàng)目制造企\r<\/p>\r

\r業(yè)具有以下特點(diǎn)：\r<\/p>\r

\r•項(xiàng)目制造是由一系列緊密相聯(lián)的任務(wù)組成的。盡管項(xiàng)目制造的結(jié)果是某種產(chǎn)品，但項(xiàng)目制造并不是\r<\/p>\r

\r產(chǎn)品本身，項(xiàng)目制造包括項(xiàng)目投標(biāo)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、工藝裝備設(shè)計(jì)與制造、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品安裝調(diào)試\r<\/p>\r

\r、產(chǎn)品生命周期內(nèi)的服務(wù)與支持等整個(gè)項(xiàng)目生命周期過(guò)程。
\r•客戶(hù)化設(shè)計(jì)工作量大，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)。傳統(tǒng)的企業(yè)為不同的客戶(hù)提供相同的產(chǎn)品，而項(xiàng)目制造企\r<\/p>\r

\r業(yè)的產(chǎn)品都是客戶(hù)定制的，每個(gè)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品都有著比較獨(dú)特的個(gè)性化需求。因此，項(xiàng)目制造產(chǎn)品的可\r<\/p>\r

\r重復(fù)性很低，客戶(hù)化設(shè)計(jì)工作量大，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)，制造過(guò)程中不可預(yù)測(cè)的因素多。因此，項(xiàng)目計(jì)\r<\/p>\r

\r劃和任務(wù)的調(diào)整和變化、工程變更、訂單拆分、例外情況發(fā)生是經(jīng)常性的。
\r•項(xiàng)目制造企業(yè)內(nèi)外協(xié)同：項(xiàng)目制造往往涉及各項(xiàng)技術(shù)與不同的知識(shí)領(lǐng)域，產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)不可能\r<\/p>\r

\r由單個(gè)企業(yè)獨(dú)立完成，而是由總承包商、分承包商、子承包商、供應(yīng)商所組成的企業(yè)聯(lián)盟共同協(xié)作完\r<\/p>\r

\r成。沒(méi)有充分的信息交換機(jī)制和信息交換平臺(tái)，無(wú)法設(shè)想如何能夠管理好。
\r•一次性生產(chǎn)。對(duì)于任何一件項(xiàng)目制造產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，由于造價(jià)高并且客戶(hù)有著特殊的要求，只能是在接\r<\/p>\r

\r到客戶(hù)訂貨后，組織一次性生產(chǎn)。因此，項(xiàng)目制造企業(yè)往往會(huì)以每一個(gè)訂單交貨期為依據(jù)倒排總成/\r<\/p>\r

\r總裝計(jì)劃；以每個(gè)部件組裝為小節(jié)點(diǎn)，安排部件、零件、毛坯的投入/產(chǎn)出數(shù)量和時(shí)間；同時(shí)還可能\r<\/p>\r

\r采用預(yù)投、庫(kù)存計(jì)劃、外協(xié)、提前采購(gòu)等手段保證交付，由此配套成為生產(chǎn)最大的瓶頸。
\r•項(xiàng)目制造有明確的時(shí)間和成本限制。在簽訂項(xiàng)目合同時(shí)，常常明確地規(guī)定了嚴(yán)格的項(xiàng)目交貨時(shí)間和\r<\/p>\r

\r項(xiàng)目的價(jià)格，如果企業(yè)延期交貨就要支付違約金，同時(shí)，由于項(xiàng)目制造的生產(chǎn)周期長(zhǎng)，投入資金大，\r<\/p>\r

\r多以必須加強(qiáng)實(shí)時(shí)的成本分析和控制。
\r這些制造企業(yè)通常以銷(xiāo)售業(yè)務(wù)為起點(diǎn)，貫穿以項(xiàng)目計(jì)劃驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、配套采購(gòu)、生產(chǎn)、交\r<\/p>\r

\r付等業(yè)務(wù)過(guò)程，最終以售后服務(wù)業(yè)務(wù)為結(jié)束，每個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程都具有各自的特點(diǎn)。\r<\/p>\r

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