| ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī) |
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東莞市宇拓傳動(dòng)設(shè)備有限公司
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東莞市宇拓傳動(dòng)設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)城邦精密4378237834齒輪減速電機(jī)，城邦精密齒輪減速剎車電機(jī)等產(chǎn)品
城邦精工20余年專注齒輪減速電機(jī)，齒輪減速剎車電機(jī)的研發(fā)和制造，并于1999年在國(guó)內(nèi)廣東省正式建立城邦減速馬達(dá)組裝廠，將臺(tái)灣的齒輪、馬達(dá)等配件海運(yùn)到國(guó)內(nèi)按照客戶選定的減速比和功率進(jìn)行組裝，滿足不同客戶的個(gè)性化需求，大大提高城邦馬達(dá)貨期和效率。
因CPG減速馬達(dá)(CPG減速電機(jī))質(zhì)量上乘穩(wěn)定、價(jià)格優(yōu)惠，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到廣大客戶積極的認(rèn)可和支持，繼而臺(tái)灣城邦工廠在蘇州建立第二家減速電機(jī)工廠，并國(guó)內(nèi)統(tǒng)一注冊(cè)名為晟邦精工，商標(biāo)仍為臺(tái)灣統(tǒng)一商標(biāo)“CPG”。
20年來(lái)，我們感恩于廣大客戶對(duì)城邦的支持，晟邦人一直堅(jiān)持“晟”信厚道，“邦”家立業(yè)的信念，專業(yè)于齒輪傳動(dòng)，致力于打造臺(tái)灣齒輪傳動(dòng)精品，遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外，給更多的客戶提供我們最好的傳動(dòng)服務(wù)！ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī) 東莞市宇拓傳動(dòng)設(shè)備有限公司 聯(lián)系人：許經(jīng)理 手機(jī)：13712967827 QQ：2557640376 網(wǎng)址： http://www.cpgdg.com/ http://51bjxdbj.com/ 地址：東莞市寮步鎮(zhèn)西溪下欄基路33號(hào)
行星減速機(jī)怎樣準(zhǔn)確安裝 一、軸心出現(xiàn)的斷軸題目部分用戶在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸出現(xiàn)斷裂。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸為什么會(huì)扭斷？當(dāng)我們細(xì)心觀查驅(qū)動(dòng)電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面，會(huì)發(fā)明橫斷面的外圈較明朗，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的痕跡。這一景象大多是驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)拆卸時(shí)兩者的紛歧心所致。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間拆卸一心度包管得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所接受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒有脈動(dòng)感。而在紛歧心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要接受來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫曲折，并且曲折的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變革。假好像心度的偏差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸部分溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被毀壞，終極將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因部分委頓而折斷。兩者一心度的偏差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，減速機(jī)輸入端相同也會(huì)接受來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力，假如這個(gè)徑向力超越減速機(jī)輸入端所能接受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速器輸入端發(fā)生變形乃至斷裂或輸入端支持軸承破壞。因而，在拆卸時(shí)包管一心度至關(guān)緊張，從拆卸工藝上剖析，假如驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端一心，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸面和減速機(jī)輸入端孔面間就會(huì)很符合，它們的打仗面牢牢相貼，沒有徑向力和變形空間。而拆卸時(shí)假如紛歧心，那么打仗面之間就會(huì)不符合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。相同，減速機(jī)的輸出軸也有折斷或曲折景象發(fā)作，其緣由與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸緣由相同。但減速機(jī)的效力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)效力和減速比之積，相干于電機(jī)來(lái)講效力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運(yùn)用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端拆卸時(shí)一心度的包管更應(yīng)十分留意！ 二、減速機(jī)效力太小出現(xiàn)的斷軸題目假如不是驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷，而是減速機(jī)的輸出軸折斷，除了減速機(jī)輸出端拆卸一心度欠好的緣由以外，還會(huì)有以下幾點(diǎn)能夠的緣由。起首，不對(duì)的選型致使所配減速機(jī)效力不足。有些用戶在選型時(shí)，誤以為只需所選減速機(jī)的額外輸出扭矩滿意工作要求就能夠了，的確否則。一是所配驅(qū)動(dòng)電機(jī)額外輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值規(guī)定上要小于減速機(jī)產(chǎn)物樣本提供的相應(yīng)額外輸出扭矩；二是同時(shí)還要思索其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載才能及實(shí)際使用中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩肯定要小于減速機(jī)額外輸出扭矩的2倍。尤其是有些使用場(chǎng)所必須嚴(yán)厲恪守這一原則，這不只是對(duì)減速機(jī)內(nèi)部齒輪和軸系的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸被扭斷。假如沒有思索到這些要素，一旦設(shè)備安裝有題目，減速機(jī)的輸出軸被負(fù)載卡住，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載才能仍然會(huì)使其不斷加大效力，直到減速機(jī)的輸出軸所接受的力超越其最大輸出扭矩，軸就會(huì)扭斷。假如減速機(jī)額外輸出扭矩有肯定的裕量，那么扭斷輸出軸的槽糕狀況就會(huì)避免。其次，在加速和減速的流程中，減速機(jī)輸出軸所接受霎時(shí)的打擊扭矩假如超越了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加速和減速又過于頻仍，那么終極也會(huì)使減速機(jī)斷軸。假若有這種狀況出現(xiàn)，應(yīng)細(xì)心盤算思索加大扭矩裕量。三、減速機(jī)的準(zhǔn)確安裝，準(zhǔn)確的安裝、運(yùn)用和維護(hù)減速機(jī)，是包管機(jī)器設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的緊張關(guān)鍵。因而，在安裝行星減速機(jī)時(shí)，肯定要嚴(yán)厲按照以下的安裝次序，仔細(xì)地拆卸。第一步：安裝前應(yīng)確認(rèn)電機(jī)和減速性能否完好無(wú)損，而且嚴(yán)厲檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相銜接的各部位尺寸能否婚配。這里指的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及共同公差；擦拭處置共同表面的污物與毛刺。第二步：旋下減速機(jī)法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，旋動(dòng)減速機(jī)的輸入端，六角螺釘帽與孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角東西旋松抱緊內(nèi)六角螺釘。第三步：手持驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其軸上之鍵槽與減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)輸入端孔。插入時(shí)必須包管兩者一心度一致和二側(cè)法蘭平行。  ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)1/10hp～5hp馬力之間。分為單相（110～220v（與三相（220v～380v），均可把電磁剎車器裝置于齒輪減速馬達(dá)輸出端。選型要斷定一個(gè)齒輪減速馬達(dá)的類，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)多見中型的齒輪減速馬達(dá)，一般定格功率在0.1kw～3.7kw之間，即1/10hp～5hp馬力之間。分為單相（110～220v（與三相（220v～380v），均可，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)用同樣有燒毀的風(fēng)險(xiǎn)，在選型時(shí)一定要把負(fù)載準(zhǔn)確地告知選型人員，并且在使用中不能超負(fù)荷使用。齒輪減速機(jī)電機(jī)接線錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀，所以在通電之前，一定要再三確認(rèn)接線，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)本身的扭矩容量。而透過減速機(jī)來(lái)做伺服馬達(dá)輸出扭矩的提高，便可有用處理這個(gè)疑問。輸出扭矩提高的方法，也許選用直接增大伺服馬達(dá)的輸出扭矩方法，但這種方法不但有必要運(yùn)。  ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)用同樣有燒毀的風(fēng)險(xiǎn)，在選型時(shí)一定要把負(fù)載準(zhǔn)確地告知選型人員，并且在使用中不能超負(fù)荷使用。齒輪減速機(jī)電機(jī)接線錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀，所以在通電之前，一定要再三確認(rèn)接線，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)多見中型的齒輪減速馬達(dá)，一般定格功率在0.1kw～3.7kw之間，即1/10hp～5hp馬力之間。分為單相（110～220v（與三相（220v～380v），均可，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)據(jù)這個(gè)速度核算齒輪減速馬達(dá)的減速比；2、核算負(fù)載的力矩，依據(jù)這個(gè)力矩挑選齒輪減速馬達(dá)的出力（參閱齒輪減速馬達(dá)廠家供給的“輸出扭矩表”），斷定齒輪減速馬達(dá)的類型；，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)和速度，它的首要效果即是四個(gè)字：減速增力。齒輪減速馬達(dá)的應(yīng)用十分廣泛，歸于機(jī)械設(shè)備不行或缺的動(dòng)力設(shè)備，特別是在包裝機(jī)械、打印機(jī)械、瓦楞機(jī)械、彩盒機(jī)械、運(yùn)送機(jī)械、。  ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)的正確性。在潮濕的環(huán)境中使用會(huì)使剎車電機(jī)的剎車器生銹，失去剎車功能。齒輪減速機(jī)電機(jī)搭配變頻器使用時(shí)，如需經(jīng)常低頻使用，請(qǐng)使用專用的變頻電機(jī)，因?yàn)槠胀姍C(jī)的風(fēng)機(jī)跟，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)點(diǎn)來(lái)看，減速機(jī)為伺服運(yùn)用的操控呼應(yīng)的匹配。此外，減速機(jī)還可有用處理馬達(dá)低速操控特性的衰減。因?yàn)樗欧R達(dá)的操控性會(huì)因?yàn)樗俣鹊南陆担率拱l(fā)生某程度上的衰減，尤其在關(guān)，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)3、斷定齒輪減速馬達(dá)的附加功用，比如說(shuō)斷電剎車、通電剎車、變頻、縮框、外殼原料等，有些附加功用只要特定的工廠能夠供給。1、斷定機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，依據(jù)這個(gè)速度核算齒，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)于低轉(zhuǎn)速下的訊號(hào)擷取和電流操控的穩(wěn)定性上，格外簡(jiǎn)單看出。因而，選用減速機(jī)能使馬達(dá)具有較高轉(zhuǎn)速。從本錢觀念，假設(shè)0.4kw的ac伺服馬達(dá)分配驅(qū)動(dòng)器，需消耗一單位設(shè)。 ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)以內(nèi)）與出力軸連接之鏈輪，皮帶輪等請(qǐng)配合h7公差使用，可避免發(fā)出異聲與軸面受損。齒輪減速機(jī)軸的聯(lián)接處可加添適當(dāng)黃油，避免軸徑過度磨損及發(fā)出異聲。齒輪減速機(jī)軸面可，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)力軸出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)是否符合安裝使用要求。注意檢查齒輪減速機(jī)注油情況，先確定是否有油，并保持油量在油面計(jì)一半以上。2.安裝場(chǎng)所：齒輪減速機(jī)安裝環(huán)境需要干燥且通風(fēng)良好，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)，在操作本錢上節(jié)約50%以上。因而運(yùn)用者依其加工需要不一樣，決議選用的齒輪減速機(jī)商品。通常而言，在機(jī)臺(tái)作業(yè)上有低速、高扭矩的需要，絕大部分選用齒輪減速機(jī)，而在高，ZPLF 標(biāo)準(zhǔn)型精密行星減速機(jī)-城邦減速電機(jī)b系列「少齒差行星式減速機(jī)」，機(jī)械輸出特性介于諧波齒輪與擺線針輸之間，相同可做到「零背隙」，為業(yè)界最接近諧波齒輪減速機(jī)之商品。諧波減速機(jī)的特色，在于他的傳動(dòng)精度。
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