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歐洲獅6千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià) 歐洲獅動力6千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)GT-750TSI隨著經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用也越來越廣泛，能源問題和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，對內(nèi)燃機(jī)的控制精度和排放的要求進(jìn)一步提高。數(shù)字電子調(diào)速器是較為的調(diào)速系統(tǒng)，能極大地提高了柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速性能，彌補(bǔ)了機(jī)械調(diào)速固有的缺陷，并可以用的控制方法，進(jìn)一步提高調(diào)速器的性能。6千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)GT-750TSI目前市場上類似的數(shù)字電子調(diào)速器大都應(yīng)用于柴油機(jī)，不能直接應(yīng)用于柴油機(jī)。

歐洲獅6千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
分布能源的產(chǎn)業(yè)影響和舉措
分布式能源以其高效節(jié)能、投資小、見效快，在未來的全業(yè)界將對能源行業(yè)造成巨大的沖擊和影響。
目前全業(yè)界的柴油發(fā)電機(jī)組，90%是以備用電源的方式出現(xiàn)的，只有10%左右是以連續(xù)使用的電站方式存在。
由于柴油的成本長期高居不下，決定了作為連續(xù)使用的電站方式的柴油發(fā)電機(jī)組，其終命運(yùn)堪憂，未來只有用戶不能解決燃?xì)夤⿷?yīng)的問題、初始投資金不足、發(fā)電機(jī)組的功率非常小，才會使用發(fā)電機(jī)組作為一個(gè)商業(yè)電站的主要設(shè)備。
分布式能源的出現(xiàn)，會徹底擊毀柴油發(fā)電機(jī)組在廣大備用市場的生存空間，不僅僅是柴油發(fā)電機(jī)組，未來的燃煤電廠、核電廠等都會由于分布式能源的大量出現(xiàn)，而出現(xiàn)持續(xù)萎縮消亡的困境。
筆者作為一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組從業(yè)過20年的觀察者，客觀地認(rèn)為，分布式能源絕對不是我們行業(yè)的命運(yùn)終結(jié)者，而是一個(gè)巨大商機(jī)的轉(zhuǎn)折者。

6千瓦柴油高原用發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-750TSI

額定功率：6KW

備用功率：6.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相 數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)：

發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動機(jī)型號：OU-188TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：920

寬：540

高：705

整機(jī)凈重：160KG

7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)