| 東風(fēng)天龍前四后八油罐車_前四后八鋁合金油罐車生產(chǎn)廠家 |
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價(jià)格：10000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北省隨州市 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：湖北省隨州市 | |
| 上架時(shí)間：2019-11-12 17:20:14 | 瀏覽量：104 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：油罐車 | 主要客戶： | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:汪瀟 (先生) | 手機(jī):18827598918 |
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| 郵箱:137671796@qq.com | 地址:隨州市曾都區(qū)南郊平原崗 |
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東風(fēng)天龍前四后八油罐車_前四后八鋁合金油罐車生產(chǎn)廠家 東風(fēng)天龍前四后八油罐車適用于中長途的油品運(yùn)輸，標(biāo)配油罐車價(jià)格41.8萬。該車搭載雷諾315馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，12檔變速箱，8*4驅(qū)動(dòng)方式，能夠勝任全國99%以上的路況，東風(fēng)天龍是東風(fēng)旗下重卡系列的主打底盤，市場占有率大，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地。
可是它“老了”，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的"解放"排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了。年底，長春汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了"三十年一貫制"的局面。
陜汽德龍新M3000前四后八鋁合金油罐車，搭載濰柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12檔變速箱，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的前提下，有著良好的油耗表現(xiàn)，配備12R22.5真空胎。罐體有效容積29.3立方，實(shí)際容積33.7立方，外形尺寸11950×2500×3660，整車總質(zhì)量32噸，車輛皮重11.405噸，上戶標(biāo)載20.465噸。陜汽德龍系列油罐車，全系搭載向來以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱的濰柴系列發(fā)動(dòng)機(jī)，山區(qū)路況的強(qiáng)大的運(yùn)輸車型。
油罐車的后橋速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。 從上面的公式可以看出，車速與四個(gè)因素有關(guān)：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、變速箱速比、后橋速比、輪胎大小。車展開幕當(dāng)日，中國國際貿(mào)易促進(jìn)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠，武漢委員、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任、漢南區(qū)區(qū)長彭浩等分別參觀了東風(fēng)商用車展臺(tái)和東風(fēng)汽車股份展臺(tái)，詳細(xì)了解東風(fēng)商用車新一代概念車和Sharing Box等產(chǎn)品情況。
解放前四后八油罐車主要有兩款車型在售，一汽長春解放J6前四后八油罐車和一汽青島解放悍V前四后八油罐車，兩款車在外形設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛配置上都有差異，因此在價(jià)格上也稍有差異。一汽長春解放J6前四后八油罐車根據(jù)配置及罐體材質(zhì)的不同，價(jià)格區(qū)間為37.5萬-46.5萬。一汽青島解放悍V前四后八油罐車的價(jià)格區(qū)間則在36萬-42萬。
如果是城區(qū)郊區(qū)使用，可以選擇小噸位的車型，比如說5-12噸的油罐車，因?yàn)檐囆托】梢匀サ牡胤蕉。如果是偏遠(yuǎn)山區(qū)可以選擇大噸位的，因?yàn)楣摅w大噸位大，需要考慮車輛折返的裝油的頻率。
東風(fēng)天龍前四后八油罐車使用年限更是越長了！目前我公司生產(chǎn)的加油車，已滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且滿足加油車新安全測評。 綜合來講，油罐車的噸位需根據(jù)客戶的用油量來決定，油罐車的噸位從2噸-30噸都有，車型大小由輕卡單橋到前四后八。
其他條件不變，當(dāng)卡車進(jìn)入高檔時(shí)，后橋速比就決定了卡車的時(shí)速，后橋速比小的車速大但扭矩。环粗，車速小但扭矩輸出大。 油罐車對于客戶來講是一項(xiàng)投資，投資人注重的是加油車買回去用起來生不省心，說白了就是質(zhì)量可不可靠，性能穩(wěn)不穩(wěn)定，相同的車型配置下加油車成本的回籠對于不同客戶來講只是時(shí)間的長短，在國際原油下滑的大趨勢下，有好的路子的客戶在一年之內(nèi)回收成本比比皆是，而且在中國這個(gè)油品消費(fèi)大國這種剛需商品是不愁銷路的。
今年以來，在油罐車加速向中高端發(fā)展、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快的大背景下，商用車智能化開始進(jìn)入技術(shù)研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用并行階段。展會(huì)上，除東風(fēng)外，一汽解放、福田、陜汽等都展出了智能化產(chǎn)品。新能源展車也成為各主機(jī)廠展臺(tái)的主打車型。
“東風(fēng)汽車”在輕型商用車制造方面在國內(nèi)名列前茅，與中通快運(yùn)用車需求高度吻合，此次雙方簽署合作協(xié)議，是基于前期良好的業(yè)務(wù)合作基礎(chǔ)以及在各自領(lǐng)域內(nèi)豐富的經(jīng)驗(yàn)與資源，更是雙方在更多領(lǐng)域開展更深層次合作的良好開端。上半年優(yōu)異成績的取得，更為解放年終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了巨大貢獻(xiàn)，為解放2019持續(xù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！ 中通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中通自2002年成立以來，高度重視汽運(yùn)發(fā)展，于2005年在行業(yè)內(nèi)率先開通省際網(wǎng)絡(luò)班車，經(jīng)過多年發(fā)展建立起強(qiáng)大的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，成為陸路運(yùn)輸領(lǐng)先的快遞企業(yè)。
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東風(fēng)天龍前四后八油罐車2016年，在“中國制造2025”行動(dòng)綱領(lǐng)的政策引導(dǎo)和中通集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級致力打造全鏈路、綜合性物流供應(yīng)商的目標(biāo)指引下，中通快運(yùn)在杭州正式成立。經(jīng)過4個(gè)月的運(yùn)營，中通快運(yùn)在全國22個(gè)省份、43個(gè)分撥中心、13個(gè)集配站、2000余家網(wǎng)點(diǎn)，干線運(yùn)輸與輕型商用車采購需求持續(xù)增加。