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解放J6前四后四油罐車

1.底盤配置：大柴225馬力發(fā)動機(jī)，一汽6檔變速箱，295/80R22.5鋼絲胎，氣囊懸掛，整車尺寸10350×2500×3350mm。

2.罐體配置：5083鋁合金材質(zhì)，自鎖式歐標(biāo)罐口2個(gè)，油氣回收，下裝油口，防溢漏探桿，智能自動關(guān)閉緊急切斷閥，罐體尺寸7700×2480×1880mm。

3.其他參數(shù)：總質(zhì)量25噸，核載質(zhì)量16.12噸，整車自重8.205噸，罐體容積24立方。出廠標(biāo)配罐體等長輸油管2根，滅火器2個(gè)，工具箱，千斤頂，五金工具包，活動護(hù)欄，后爬梯，安全告示板等。

解放龍V前四后四油罐車

1.底盤配置：錫柴225馬力發(fā)動機(jī)，陜齒8檔變速箱，11.00R20真空胎，氣囊懸掛，整車尺寸9200×2500×3500mm。

2.罐體配置：5083鋁合金材質(zhì)，自鎖式歐標(biāo)罐口2個(gè)，油氣回收，下裝油口，防溢漏探桿，智能自動關(guān)閉緊急切斷閥，罐體尺寸7600×2480×1780mm。

3.其他參數(shù)：總質(zhì)量25噸，核載質(zhì)量16.2噸，整車自重8.67噸，罐體容積24立方。出廠標(biāo)配罐體等長輸油管2根，滅火器2個(gè)，工具箱，千斤頂，五金工具包，活動護(hù)欄，后爬梯，安全告示板等。

東風(fēng)天錦前四后四油罐車

1.底盤配置：康明斯220馬力發(fā)動機(jī)，東風(fēng)6檔變速箱，295/80R22.5真空胎，氣囊懸掛，整車尺寸10000×2500×3400mm。

2.罐體配置：5083鋁合金材質(zhì)，自鎖式歐標(biāo)罐口2個(gè)，油氣回收，下裝油口，防溢漏探桿，智能自動關(guān)閉緊急切斷閥，罐體尺寸7200×2400×1600mm。

3.其他參數(shù)：總質(zhì)量25噸，核載質(zhì)量15.735噸，整車自重9.07噸，罐體容積20立方。出廠標(biāo)配罐體等長輸油管2根，滅火器2個(gè)，工具箱，千斤頂，五金工具包，活動護(hù)欄，后爬梯，安全告示板等。

油罐車的后橋速比是汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等于傳動軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。
從上面的公式可以看出，車速與四個(gè)因素有關(guān)：發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、變速箱速比、后橋速比、輪胎大小。
其他條件不變，當(dāng)卡車進(jìn)入高檔時(shí)，后橋速比就決定了卡車的時(shí)速，后橋速比小的車速大但扭矩小；反之，車速小但扭矩輸出大。

今年以來，在油罐車加速向中高端發(fā)展、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快的大背景下，商用車智能化開始進(jìn)入技術(shù)研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用并行階段。展會上，除東風(fēng)外，一汽解放、福田、陜汽等都展出了智能化產(chǎn)品。新能源展車也成為各主機(jī)廠展臺的主打車型。
車展開幕當(dāng)日，中國國際貿(mào)易促進(jìn)汽車行業(yè)分會會長王俠，武漢委員、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任、漢南區(qū)區(qū)長彭浩等分別參觀了東風(fēng)商用車展臺和東風(fēng)汽車股份展臺，詳細(xì)了解東風(fēng)商用車新一代概念車和Sharing Box等產(chǎn)品情況。

員工維權(quán)訴求服務(wù)中心組織機(jī)構(gòu)健全，制度流程清晰。中心主任由東風(fēng)汽車股份工會擔(dān)任，成員單位包括黨委工作部、工會工作部、人力資源部、證券法務(wù)部等部門，在東風(fēng)汽車股份工會設(shè)立專門辦公室，負(fù)責(zé)員工訴求的受理、確認(rèn)、轉(zhuǎn)辦、跟蹤、督辦、反饋、滿意度調(diào)查、定期匯報(bào)、下發(fā)簡報(bào)等各項(xiàng)工作。在此基礎(chǔ)上東風(fēng)汽車股份公司工會還要求各基層單位設(shè)立員工維權(quán)訴求服務(wù)分中心，負(fù)責(zé)受理本單位員工訴求并及時(shí)反饋本單位員工思想動態(tài)、熱點(diǎn)問題及需要幫助解決的問題，做到陣地前移，主動、依法、合規(guī)、科學(xué)地協(xié)助做好員工維權(quán)服務(wù)工作。

中通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中通自2002年成立以來，高度重視汽運(yùn)發(fā)展，于2005年在行業(yè)內(nèi)率先開通省際網(wǎng)絡(luò)班車，經(jīng)過多年發(fā)展建立起強(qiáng)大的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，成為陸路運(yùn)輸領(lǐng)先的快遞企業(yè)。2016年，在“中國制造2025”行動綱領(lǐng)的政策引導(dǎo)和中通集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級致力打造全鏈路、綜合性物流供應(yīng)商的目標(biāo)指引下，中通快運(yùn)在杭州正式成立。經(jīng)過4個(gè)月的運(yùn)營，中通快運(yùn)在全國22個(gè)省份、43個(gè)分撥中心、13個(gè)集配站、2000余家網(wǎng)點(diǎn)，干線運(yùn)輸與輕型商用車采購需求持續(xù)增加�！皷|風(fēng)汽車”在輕型商用車制造方面在國內(nèi)名列前茅，與中通快運(yùn)用車需求高度吻合，此次雙方簽署合作協(xié)議，是基于前期良好的業(yè)務(wù)合作基礎(chǔ)以及在各自領(lǐng)域內(nèi)豐富的經(jīng)驗(yàn)與資源，更是雙方在更多領(lǐng)域開展更深層次合作的良好開端。

“東風(fēng)汽車”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司愿意與中通這樣具有代表性的物流企業(yè)保持長期友好合作，并承諾為中通快運(yùn)提供自己的明星產(chǎn)品的同時(shí)，打造定制化服務(wù)，同時(shí)立足長遠(yuǎn)，開展雙方合作。

上半年，包含解放油罐車在內(nèi)的解放輕重卡車型共銷售整車20.5萬輛，實(shí)現(xiàn)逆勢增長，其中中重卡在行業(yè)市場整體需求下滑6.3%的不利情況下，實(shí)現(xiàn)銷量17.6萬輛，較去年同期增長0.7萬輛，市場份額24.3%，較2018年提升4.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第三年保持行業(yè)前，穩(wěn)居行業(yè)絕對領(lǐng)先地位。另外，解放還在煤炭、零擔(dān)、日用工業(yè)品、快運(yùn)、綠通、�；⑻烊粴獾�10個(gè)細(xì)分市場保持行業(yè)前，在京津冀、安徽、福建、河南、黑龍江、山東、山西等15個(gè)區(qū)域保持行業(yè)業(yè)前，并在京津冀和山東率先突破雙萬輛，創(chuàng)造區(qū)域銷量歷史連續(xù)第三年保持行業(yè)業(yè)前，穩(wěn)居行業(yè)絕對領(lǐng)先地位。上半年優(yōu)異成績的取得，更為解放年終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了巨大貢獻(xiàn)，為解放2019持續(xù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

解放油罐車的售后服務(wù)可靠，解放TCO托管服務(wù)具備四大優(yōu)勢，一是服務(wù)質(zhì)量高，解放擁有業(yè)內(nèi)最健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障體系，其中具有二類以上維修資質(zhì)的服務(wù)站有805家，備品中心28家，儲備超過3億元，平均服務(wù)半徑達(dá)到52里，可以提供24小時(shí)高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。解放還擁有強(qiáng)大的維修團(tuán)隊(duì)，建立了“本部-區(qū)域-服務(wù)站”三級技術(shù)支持體系，可以快速解決車輛疑難故障。另外使用解放原廠備品，可以有效保障托管服務(wù)；二是服務(wù)過程全透明，解放開發(fā)了全場景體驗(yàn)式服務(wù)模式，全過程透明服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、智能化，滿足用戶的知情權(quán)和參與權(quán)；三是服務(wù)全程更省心，實(shí)施全國統(tǒng)一價(jià)格，免除價(jià)格談判。同時(shí)由專人協(xié)調(diào)，享有跨省協(xié)調(diào)服務(wù)。并建立車輛檔案，減輕管理壓力，開具專業(yè)維修票據(jù)，避免審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。司機(jī)維修后可直接投入運(yùn)營，無需付款。四是服務(wù)結(jié)果更省錢，TCO托管服務(wù)具有如下省錢優(yōu)勢：解放在維修過程中給予折扣，節(jié)省成本；專人處理服務(wù)問題，節(jié)省人員、設(shè)備的投入；開具增值稅專票，有效抵扣進(jìn)項(xiàng)，節(jié)省成本；最長提供兩個(gè)月維修費(fèi)用的賬期，緩解資金壓力。

解放牌油罐車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長�？墒菑�1956年7月13日開始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去，奔馳在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長春汽車制造廠職工的驕傲！可是它“老了”，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的"解放"排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了。年底，長春汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了"三十年一貫制"的局面。新"解放"在市場上站住腳了！1987年9月，在評比中，新“解放”141被評為一等品；在國際招標(biāo)中，它又連中三元。長春一汽這個(gè)老企業(yè)，又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。