我公司是專業(yè)混凝土路面/橋梁修補新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及解決方案服務為一體的集成商，是路橋修補實現(xiàn)快速通行的行業(yè)！
我公司是國內(nèi)提供系統(tǒng)解決水泥路面裂縫、斷角、啃邊、坑槽、橋梁鋪裝層、橋梁伸縮縫修補做到有效恢復混凝土面板的結(jié)構功能及強度的專業(yè)公司！為市政工程、高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道路的改造及大修、中修等大型工程提供了快速、、環(huán)保、經(jīng)濟系統(tǒng)方案和技術支持！處治水泥路面表面缺陷:蜂窩、麻面、起皮、起砂、凍融、露骨，做到不空鼓，不開裂，不破碎、耐凍融。能為廣大客戶解決水泥路面的各種缺陷！

新聞:大化隧道專用拱頂帶模注漿料聯(lián)系方式
研究了固硫灰渣-水泥膠砂的體積穩(wěn)定性、強度、抗凍和抗碳化性能,并與粉煤灰-水泥膠砂進行了對比.結(jié)果表明,摻入固硫灰渣后,水泥膠砂的抗凍性能有所改善,但其體積穩(wěn)定性、抗壓強度和抗碳化性能有所降低;固硫灰渣-水泥膠砂的體積穩(wěn)定性明顯低于粉煤灰-水泥膠砂,但前者抗壓強度、抗凍和抗碳化性能均優(yōu)于后者;用固硫灰渣作摻和料使用時,需重點考慮膠凝系統(tǒng)的安定性.

混凝土表面增強劑

本產(chǎn)品通過充分滲透，其有效成分能迅速地與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學反應，增加結(jié)構的致密性，使得混凝土表層形成一個堅如磬石的堅固實體，極大地提高混凝土結(jié)構表層的強度和耐磨性，從而得到封閉、堅固、耐磨、不起塵、抗水和大多數(shù)工業(yè)化學品侵蝕的表面。熟化封堵，不會像表面涂層隨著使用而磨損，本品因為地鎖住孔隙，會使混凝土變得愈來愈硬，封堵性愈來愈好。

一、應用范圍

1.各類起灰、起砂水泥地面及墻面加固處理；
2.新混凝土、水泥地面涂刷以延長使用年限;
3.新舊混凝土地面、墻面、立柱涂刷，提高強度，回彈值一般能提高15%-40%。

二、施工工藝

1、在正式使用前，建議先進行現(xiàn)場小面積試驗，在確認使用效果和用量后再大面積使用。（施用前請攪拌均勻）。

2、表面清理：首先清除脫模油，油污、浮灰等垃圾，視表面情況可以用適量清水沖洗，如有脫模油及浮漿應采用拋光機或鋼絲刷打磨混凝土表面去除脫模油或松散的浮漿，否則會直接影響使用效果。

3 、在清理干凈的混凝土表面上，先用噴霧器噴灑或毛刷滾涂適量清水，使混凝土表面濕潤（無明水）。

新聞:大化隧道專用拱頂帶模注漿料聯(lián)系方式

4、在清理干凈的混凝土表面上，噴灑或滾涂混凝土表面增強劑，（一般一遍即可，第二遍視遍效果而定,時間在遍施工后1-3小時之間），維持飽和濕潤狀態(tài)10-20分鐘，以利更多有效成份進入混凝土內(nèi)部。

處理后的混凝土，3-5天見效，一個周以后基本達到。

三、包裝貯存

外觀：無色水性液體

用量：2-4m2/kg（具體用量視地面情況試驗確定）。

包裝：20kg/桶

新聞:大化隧道專用拱頂帶模注漿料聯(lián)系方式分析了鄭州商城遺址出土的一批距今約3 500a,時代為商代早期的陶質(zhì)板瓦,討論了這些板瓦的制作工藝和性能.對板瓦尺寸的測量表明,雖然板瓦的大小差異很大,其弦長和弧長卻呈正相關.結(jié)合板瓦的外部特征,推斷這些板瓦先由泥條盤筑法筑成泥圈,并經(jīng)慢輪修整制成圓筒狀坯體,然后經(jīng)切割而成瓦坯,后入窯焙燒而成.吸水率、抗折強度和燒成溫度的分析表明,這些板瓦具有良好的工藝性能,完全符合一般意義上瓦的標準,表明我國在商代早期已經(jīng)可以制作工藝性能較好的建筑用瓦.