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耐候鋼概述
其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S ≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余為Fe和微量元素。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。
耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

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從鮮為人知的心靈美到眾志成城時(shí)的恒溫恒拉速，從滿心疑惑時(shí)的有黑點(diǎn)，到炙手可熱時(shí)的追加000噸， 鋅鋁鎂產(chǎn)品現(xiàn)已成為酒鋼碳鋼產(chǎn)品列表里穩(wěn)定的效益增長點(diǎn)

另據(jù)月日報(bào)道，美國日宣布將對進(jìn)口自中國的價(jià)值近0億美元的鋁合金板征收高額關(guān)稅，華盛頓稱中國向美國市場傾銷這些產(chǎn)品。

耐候鋼特點(diǎn)
指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

在提倡節(jié)能減排的大趨勢下，減重成為汽車工業(yè)的焦點(diǎn)，汽車上原有的鋼板鋁板部件被越來越多的鎂合金板材所取代。德國奧迪推出的玻璃纖維彈簧和意大利人有關(guān)其實(shí)玻璃纖維彈簧并不算什么***新技術(shù)，首先，工廠大批量生產(chǎn)玻璃纖維樹脂已經(jīng)有幾十年歷史，然后，奧迪早在0年其實(shí)就提出了用這種材質(zhì)生產(chǎn)汽車減震彈簧的概念，并在0年的巴黎車展上應(yīng)用到了一款名為CrosslaneCoupeConcept的概念車上

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